VTA Adaptadores de válvula de descarga BOV para Mercedes Benz AMG E63 S63 CLS63 GT GTS GTC (2018-2023) motores M177 M178

Mejora de derivación atmosférica de precisión para motores Mercedes-AMG M177 y M178

Para quién es: Diseñada para propietarios de Mercedes-AMG con motores V8 biturbo M177 o M178 que quieran escuchar cómo respiran sus turbos y mejorar la eficiencia térmica bajo cargas elevadas.

El síntoma: De fábrica, su AMG es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero está ajustada para ofrecer una experiencia «refinada». Las válvulas de derivación de serie utilizan un circuito de recirculación que devuelve el aire caliente y comprimido a las entradas de los turbocompresores para mantener el silencio. Para los entusiastas del rendimiento, esto produce un sonido de motor amortiguado y reintroduce aire precalentado en el conducto de admisión, lo que puede contribuir a la acumulación de calor durante una conducción deportiva o sesiones en circuito con su GT equipado con el M178.

La solución de ingeniería: Nuestros adaptadores VTA (Vent-To-Atmosphere) están diseñados con precisión para romper ese circuito. Al instalarlos entre la electroválvula de fábrica y la carcasa del turbo, redirigimos el exceso de presión de sobrealimentación a la atmósfera. Esto elimina la reintroducción de aire caliente en la admisión, lo que ayuda a mantener temperaturas de aire de admisión (IAT) más bajas. La física es sencilla: al ventear la presión al exterior, se obtiene una caída de presión más brusca al levantar el pie del acelerador, preservando la energía cinética de la turbina y proporcionando ese icónico sonido mecánico de «blow-off» sin necesidad de reprogramar la ECU.

Por qué los mecánicos eligen este kit

• Gestión térmica: Evita que el aire caliente y comprimido se recircule a la admisión, reduciendo el riesgo de acumulación de calor en entornos M177 sometidos a altas exigencias.
• Acústica de admisión: Ofrece un sonido de ventilación atmosférica nítido y agresivo que por fin está a la altura de la potencia de más de 500 caballos de estos V8 biturbo.
• Metalurgia de precisión: Mecanizado CNC en aluminio de grado aeronáutico de la serie 6000, con un acabado resistente a la corrosión para garantizar un sellado perfecto en la brida del turbo de fábrica.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Mercedes-AMG E63 / E63 S 2018–2023 (M177)
• Mercedes-AMG S63 Sedán 2018–2020 y S63 Coupé / Cabriolet 2018–2021 (M177)
• Mercedes-AMG GT de 4 puertas 2019–2023 (63 / 63 S) (M177)
• Mercedes-AMG GT Coupé 2016–2021 (M178)
• Mercedes-AMG GT S 2016–2020 (M178)
• Mercedes-AMG GT C 2017–2021 (M178)
• Mercedes-AMG GT R 2017–2021 (M178)
• Mercedes-AMG GT R Pro 2019–2020 (M178)
• Mercedes-AMG GT Roadster 2017–2021 (M178)
• Mercedes-AMG GT C Roadster 2017–2021 (M178)
• Mercedes-AMG GT Black Series 2021 (M178 LS2)

Números de pieza intercambiables:

M177, M178, VTA-AMG-ADAPT, VTA V8 biturbo 4.0 L, AMG-BOV-177, AMG-BOV-178

La promesa de rendimiento

Esta modificación se instala directamente atornillándola y no requiere cambios permanentes en las tuberías rígidas ni en el cableado del vehículo. Al conservar la electroválvula de fábrica, la ECU sigue gestionando los objetivos de sobrealimentación exactamente como está diseñada, garantizando que no se activará el testigo de avería del motor (CEL). Es la forma más rentable de mejorar la experiencia de conducción de su AMG con motor M178 o M177. Compre con confianza. Respaldado por auténticos expertos del automóvil y con envío rápido.

Preguntas frecuentes

¿Estos adaptadores VTA son compatibles con mi Mercedes-AMG E63 S o AMG GT 2018-2023?
Sí. Estos adaptadores están diseñados para los modelos Mercedes-AMG equipados con los motores V8 biturbo 4.0 L M177 y M178, incluidos los E63 / E63 S, S63 y AMG GT / GT S / GT C / GT R.

¿Este kit es compatible con un modelo Mercedes-AMG de la serie 53 o con un V8 5.5 L más antiguo?
Este kit de adaptadores está fabricado específicamente para las plataformas de motor V8 biturbo 4.0 L M177 y M178 y sus electroválvulas de derivación de fábrica.

¿Necesito reprogramar la ECU después de instalar estos adaptadores de válvula de alivio?
No es necesario reprogramar la ECU. Los adaptadores se instalan entre la electroválvula de fábrica y la carcasa del turbo, lo que permite que la ECU de serie siga gestionando los objetivos de sobrealimentación según lo previsto.

¿De qué material están hechos los adaptadores VTA?
Están mecanizados CNC en aluminio de grado aeronáutico de la serie 6000, con un acabado resistente a la corrosión para lograr un sellado preciso en la brida del turbo de fábrica.

¿La instalación requiere cortar tuberías rígidas o modificar el cableado de fábrica?
La instalación se realiza atornillando directamente los adaptadores entre la electroválvula de derivación de fábrica y la carcasa del turbocompresor, sin necesidad de realizar cambios permanentes en las tuberías rígidas ni en el cableado del vehículo.