VTA Adaptadores de válvula de descarga BOV para Mercedes Benz AMG E63 S63 CLS63 GT GTS GTC (2018-2023) motores M177 M178

Actualización del Diverter Atmosférico de Precisión para Motores Mercedes-AMG M177 y M178

Para quién es: Diseñado para propietarios de Mercedes-AMG que utilizan el biturbo V8 M177 o M178 y que desean escuchar la respiración de sus turbos y mejorar la eficiencia térmica bajo cargas pesadas.

El síntoma: De fábrica, su AMG es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero está configurado para una experiencia "refinada". Las válvulas diverter de serie utilizan un bucle de recirculación que devuelve aire caliente y comprimido a las entradas del turbocompresor para mantener la tranquilidad. Para el entusiasta del rendimiento, esto crea un sonido de motor amortiguado y reintroduce aire precalentado en el tracto de admisión, lo que puede contribuir al empapamiento de calor durante la conducción enérgica o las sesiones en pista en su GT equipado con M178.

La solución de ingeniería: Nuestros adaptadores VTA (Vent-To-Atmosphere) están diseñados con precisión para romper ese bucle. Al instalarlos entre el solenoide de fábrica y la carcasa del turbo, redirigimos el exceso de presión de sobrealimentación a la atmósfera. Esto elimina la reintroducción de aire caliente en la admisión, lo que ayuda a mantener temperaturas de aire de admisión (IAT) más bajas. La física es simple: al ventilar la presión externamente, se obtiene una caída de presión más pronunciada al levantar el acelerador, conservando la energía cinética de la turbina y proporcionando ese icónico sonido mecánico de "descarga" sin necesidad de reprogramar la ECU.

Por qué los mecánicos eligen este kit

• Gestión térmica: Evita que el aire caliente y comprimido se recircule de nuevo a la admisión, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento en entornos M177 de alto estrés.
• Acústica de inducción: Ofrece un sonido de ventilación atmosférica nítido y agresivo que finalmente coincide con la potencia de más de 500 caballos de estos V8 biturbo.
• Metalurgia de precisión: Mecanizado CNC a partir de aluminio de grado aeronáutico de la serie 6000 con un acabado resistente a la corrosión para garantizar un sellado perfecto contra la brida del turbo de fábrica.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• 2018–2023 Mercedes-AMG E63 / E63 S (M177)
• 2018–2023 Mercedes-AMG S63 / S63 Coupé / Cabriolet (M177)
• 2019–2021 Mercedes-AMG CLS63 (M177)
• 2019–Presente Mercedes-AMG GT 4 Puertas (53 / 63 / 63 S) (M177)
• 2019–Presente Mercedes-AMG G63 (M177)
• 2022–Presente Mercedes-AMG SL63 (M177)
• 2016–2023 Mercedes-AMG GT Coupé (M178)
• 2016–2020 Mercedes-AMG GT S (M178)
• 2017–2021 Mercedes-AMG GT C (M178)
• 2017–2021 Mercedes-AMG GT R (M178)
• 2019–2020 Mercedes-AMG GT R Pro (M178)
• 2017–2021 Mercedes-AMG GT Roadster (M178)
• 2017–2021 Mercedes-AMG GT C Roadster (M178)
• 2021–2023 Mercedes-AMG GT Black Series (M178 LS2)

Números de pieza de intercambio:

M177, M178, VTA-AMG-ADAPT, 4.0L Biturbo V8 VTA, AMG-BOV-177, AMG-BOV-178

La promesa de rendimiento

Esta modificación es un ajuste directo que no requiere cambios permanentes en las tuberías o el cableado de su vehículo. Debido a que mantiene el solenoide de fábrica, la ECU continúa gestionando los objetivos de sobrealimentación exactamente como se pretendía, lo que garantiza que no haya problemas de CEL (luz de verificación del motor). Es la forma más rentable de mejorar la experiencia de conducción de su AMG con motor M178 o M177. Compre con confianza. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.