Kit de poleas locas de 4 piezas tipo Billet mejorado para Mercedes Benz Clase CL, Clase S, Clase SL, Clase G, Clase CLK, Maybach Clase S, CL65, CL600, S65, S600, SL65, SL600, G65, CLK65 (2001-2021) 5.5L, 5.8L, 6.0L

Kit de 4 poleas locas de precisión de aluminio billet mecanizado CNC para Mercedes-Benz V12 2001-2021 (W215, W216, W220, W221, W222, R230, R231, W463)

Función: El kit de 4 poleas locas de serpentina de aluminio billet mecanizado CNC reemplaza las frágiles poleas locas y la polea tensora de plástico de fábrica en las plataformas V12 de Mercedes-Benz para eliminar la rotura catastrófica de la correa, el agarrotamiento de los rodamientos y el fallo de los accesorios de transmisión frontal.

Puntos de falla de las poleas locas originales de los motores Mercedes-Benz V12

Los motores V12 de fábrica M137, M275, M277 y M279, tanto biturbo como de aspiración natural, generan cargas térmicas extremas bajo el capó que degradan rápidamente las poleas locas de compuesto de nailon originales. Bajo un remojo térmico cíclico prolongado y una alta tensión de cizallamiento rotacional, las poleas de plástico moldeado por inyección OEM sufren fragilización del polímero, formación de surcos y fractura del labio exterior. Además, los rodamientos de fábrica cuentan con sellos de labio de goma estándar que se secan, se hornean y pierden grasa bajo cargas continuas de altas RPM. Cuando los rodamientos se secan, la resistencia excesiva provoca juego axial, inclinando la correa serpentina fuera de su plano y provocando la destrucción catastrófica de la correa, pinchazos en las mangueras del refrigerante y la pérdida de los circuitos críticos de carga y refrigeración.

La solución de ingeniería

Diseñado para resolver las deficiencias de la transmisión de accesorios original, este kit de actualización de cuatro piezas está mecanizado con precisión CNC a partir de aluminio billet 6061-T6 de grado aeronáutico y tratado con un recubrimiento anodizado duro de especificación militar para una resistencia superior al desgaste en los surcos. Cada polea está equipada con rodamientos de bolas de ranura profunda con doble blindaje Nachi de grado ZZ japonés de primera calidad, fabricados para soportar temperaturas operativas altas y sostenidas. Los sellos de contacto de doble rodamiento aíslan la grasa sintética de alta temperatura de la suciedad de la carretera, mientras que los protectores de rodamientos de aluminio billet integrados distribuyen las fuerzas de sujeción axial uniformemente a través de las pistas internas para evitar el precargado excesivo y la excentricidad de los rodamientos.

Qué incluye

• 4 poleas locas de aluminio billet mecanizado CNC con rodamientos Nachi de alta temperatura
• 4 protectores de rodamientos personalizados de aluminio billet

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes Benz Clase CL CL600 / CL65 AMG V12 2001-2021
• Mercedes Benz Clase S S600 / S65 AMG V12 2001-2021
• Mercedes Benz Clase SL SL600 / SL65 AMG V12 2001-2021 (incluye Black Series cuando corresponda)
• Mercedes Benz Clase G G65 AMG V12 2001-2021
• Mercedes Benz Clase CLK CLK65 AMG Black Series V12 2001-2021
• Maybach Clase S / versiones Maybach V12 relacionadas (aplicaciones tipo 57 / S650 / G650 según el kit)

Preguntas frecuentes y advertencias de instalación

¿Es compatible con las Clase CL, Clase S, Clase SL, Clase G, Clase CLK y Maybach Clase S W220, W221 y W222?

Sí, es una pieza de ajuste directo para las Mercedes Benz Clase CL, Clase S, Clase SL, Clase G, Clase CLK y Maybach Clase S de 2001 a 2021 equipadas con los motores M137, M275, M277 o M279. Este kit no es compatible con variantes de motor V6 (M112/M272) ni V8 (M113/M273/M156/M157).

¿Se requieren modificaciones para instalar este juego de poleas locas de aluminio billet?

No se requieren modificaciones; estas poleas de aluminio billet utilizan los puntos de montaje y los componentes de fábrica para una instalación directa, aunque se recomienda una secuencia de apriete profesional.

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Los buques insignia de lujo y alto rendimiento europeos exigen una fiabilidad absoluta en la transmisión frontal para proteger la delicada electrónica sensorial, los complejos circuitos de refrigeración y los trenes de válvulas de alto rendimiento. Actualizarse a una arquitectura de poleas de aluminio billet garantiza una alineación precisa de la correa, cero excentricidad y una inmunidad total a los ciclos térmicos que dejan a los componentes de menor calidad varados en el camino.