Turbocompresor doble R2S para International 4300 4400 7300 7400 (2010-2017) 7.6L

Conjunto de turbocompresor gemelo R2S de reemplazo directo para International 4300, 4400, 7300, 7400 (DuraStar / WorkStar) 2010-2017

Función: El conjunto de turbocompresor gemelo R2S reemplaza el sistema completo de inducción forzada de doble etapa en camiones de servicio mediano International 2010-2017 para restaurar la presión de sobrealimentación del múltiple de fábrica, resolver el atascamiento del actuador provocado por el hollín y eliminar la pérdida de potencia bajo condiciones de carga pesada.

Modos de falla del turbocompresor de fábrica en International 4300, 4400, 7300, 7400

El motor MaxxForce DT (I334) de 7.6L y seis cilindros en línea EPA10 depende de un sistema regulado de dos etapas (R2S) sometido a un calor extremo de recirculación de gases de escape (EGR) y ciclos pesados. El diseño de fábrica de alta presión (HP) y baja presión (LP) suele experimentar una severa acumulación de carbonilla en la válvula de derivación interetapa, lo que provoca que el conjunto interno de la válvula de descarga (wastegate) y la aleta se atasquen. Simultáneamente, el exceso de calor degrada los cojinetes de empuje y de apoyo dentro de los conjuntos rotativos de la carcasa central (CHRA), causando juego axial en el eje, deterioro de los sellos de aceite, fugas hacia las tuberías del intercooler y códigos de falla de diagnóstico, como baja sobrealimentación o errores de delta-P de EGR.

La solución de ingeniería

Este conjunto de reemplazo ofrece una solución completa de dos etapas, calibrada de fábrica y de instalación directa (drop-in). Fabricado con carcasas de turbina de hierro dúctil con alto contenido de níquel para soportar temperaturas de gases de escape (EGT) sostenidas sin microfracturas, cada CHRA cuenta con balanceo dinámico VSR para evitar vibraciones armónicas a altas RPM. El actuador de derivación interno y los conductos vienen pre-indexados y sincronizados, restaurando la respuesta de soplado instantánea de la unidad de alta presión mientras aseguran un flujo completo de gases de escape hacia la turbina de baja presión durante el remolque pesado y sostenido en carretera.

Qué incluye

• 1x Conjunto completo de turbocompresor gemelo de dos etapas R2S (Turbo de alta presión, turbo de baja presión, conducto de conexión interetapa y actuador de derivación preinstalado)

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 2010-2017 International 4300 (Motor diésel MaxxForce DT 7.6L)
• 2010-2017 International 4400 (Motor diésel MaxxForce DT 7.6L)
• 2010-2017 International 7300 (Motor diésel MaxxForce DT 7.6L)
• 2010-2017 International 7400 (Motor diésel MaxxForce DT 7.6L)

Preguntas frecuentes y advertencias de instalación

¿Es compatible con los modelos DuraStar / WorkStar 4300, 4400, 7300, 7400?

Sí, es un ajuste directo para los modelos 2010-2017 equipados con el motor MaxxForce DT 7.6L (I334) EPA10. No es compatible con configuraciones de turbo único EPA07 anteriores a 2010 ni con motores MaxxForce 9/10 con bridas de carcasa de turbina diferentes.

¿Qué pasos previos a la instalación son obligatorios antes del primer arranque?

Debe cambiar el aceite y los filtros del motor, limpiar o reemplazar las líneas de alimentación y drenaje de aceite, inspeccionar el enfriador de aire de carga en busca de residuos de aceite atrapados y cebar manualmente ambas carcasas centrales del turbo con aceite limpio antes de encender el motor.

El estándar comercial International

Construido para ciclos comerciales rigurosos, remolque de servicio pesado y uso municipal intensivo, este conjunto completo de turbocompresor mantiene una estabilidad térmica constante y un rendimiento de sobrealimentación sin necesidad de devolución del casco.