Turbocargador GTA3782BD para International 4300 4400 (2002-2006) 7.6L

Turbocompresor de reemplazo directo GTA3782BD para International 4300, 4400 (DuraStar) 2002-2006

Función: El turbocompresor GTA3782BD reemplaza las unidades de turbina de fábrica desgastadas en camiones International 4300 y 4400 de 2002 a 2006 para eliminar la pérdida de presión de sobrealimentación (boost), restaurar la contrapresión de los gases de escape y recuperar la potencia de arrastre para cargas pesadas.

Modos de falla del turbocompresor original de International 4300, 4400

Los ciclos de trabajo comerciales y las temperaturas constantes de los gases de escape (EGT, por sus siglas en inglés) aceleran el desgaste del conjunto de rotación de la carcasa central (CHRA) de fábrica. La carbonización térmica degrada la película de lubricación del cojinete de apoyo, lo que provoca un juego excesivo en el eje, el deterioro del sello dinámico de aceite y el roce de la rueda del compresor contra la carcasa. Además, el resorte del actuador de la válvula de descarga (wastegate) de fábrica se ablanda con el tiempo debido a la exposición continua al calor, lo que hace que se abra prematuramente y provoque una presión de colector irregular, reducciones de potencia por bajo boost, humo negro excesivo y una respuesta lenta del acelerador bajo carga.

La solución de ingeniería

Este turbocompresor de reemplazo está diseñado según las especificaciones originales GTA3782BD, incorporando una carcasa de turbina de hierro dúctil de pared gruesa y una rueda de compresor de aleación fundida de alta eficiencia para resistir la distorsión térmica bajo carga pesada. La carcasa central refrigerada por aceite cuenta con cojinetes de apoyo mecanizados con precisión y cojinetes de empuje de 360 grados para soportar cargas axiales extremas y evitar la carbonización. Construido con un actuador neumático de válvula de descarga calibrado para motores de hasta 300 hp, se atornilla directamente al colector original y al tubo de escape sin necesidad de modificar las líneas.

Qué incluye

• 1 Turbocompresor con actuador de válvula de descarga
• 1 Junta de brida de entrada de turbina
• 2 Juntas de línea de aceite

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• International 4300 2002-2006 con motor Navistar DT466 / DT466E 7.6L
• International 4400 2002-2006 con motor Navistar DT466 / DT466E 7.6L
• Aplicaciones diésel Navistar I530E que coincidan con los números de referencia cruzada indicados

Preguntas frecuentes y advertencias de compatibilidad

¿Es compatible con el DuraStar 4300, 4400?

Sí, es un ajuste directo para los International 4300, 4400 de 2002-2006 equipados con el motor DT466 / DT466E. No es compatible con sistemas de turbocompresor GTA3776B / GTA3782B sin válvula de descarga ni con motores MaxxForce DT de 2007 en adelante con sistemas VGT electrónicos.

¿Es necesario cebar el aceite antes del primer arranque del motor?

Sí, debe verter aceite de motor limpio en la cavidad de entrada de aceite de la carcasa central y girar la rueda del compresor manualmente antes de arrancar para evitar que el cojinete se agarrote por falta de lubricación.

El estándar comercial de International

El transporte comercial exige una integridad constante de la sobrealimentación y resistencia térmica bajo pesos brutos combinados severos; este turbocompresor restaura la entrega de torque, reduce las temperaturas de los gases de escape y brinda la fiabilidad de transporte continuo que exigen las operaciones de flotas.