Turbocompresor para Mercedes Benz GL320,GL350,ML320,ML350 (2007-2013) 3.0L

Turbocompresor de repuesto de ajuste directo para Mercedes Benz Clase GL, Clase M 2007-2013 (W164 / X164)

Qué hace: El turbocompresor de reemplazo directo sustituye las unidades de fábrica degradadas en los vehículos diésel Clase GL y Clase M 2007-2013 para restaurar los niveles de presión de fábrica, eliminar los fallos del actuador electrónico en modo de emergencia y recuperar el par motor en bajas revoluciones.

Puntos de fallo del turbocompresor OM642 de fábrica de Mercedes Benz Clase GL, Clase M

El sistema de turbocompresor de álabres variables (VNT) Garrett de fábrica del motor diésel OM642 de 3,0 L sufre con frecuencia una grave acumulación de hollín y carbón. Las partículas de escape se acumulan dentro de la carcasa de la turbina, bloqueando el mecanismo de álabres variables y sobrecargando el actuador electrónico de pasos. Esta resistencia mecánica provoca el desgaste de los engranajes internos del actuador y la fractura de las pistas de soldadura debido al calor extremo acumulado en el valle del motor, lo que activa códigos de presión insuficiente P0299 y el modo de emergencia. Al mismo tiempo, la carbonización térmica en los conductos de aceite acelera el desgaste de los cojinetes de bancada, provocando fugas de aceite a través de las juntas dinámicas hacia el conducto del intercooler.

La solución de ingeniería

Diseñado con tolerancias exactas de OEM, este conjunto completo de turbocompresor cuenta con una carcasa de turbina de aleación de alta temperatura y una rueda de compresor de aluminio fundido equilibrada dinámicamente a altas velocidades para evitar la deflexión del eje. Viene preinstalado con un actuador rotativo electrónico calibrado que se sincroniza con los protocolos de posicionamiento de álabres de la ECU de fábrica sin necesidad de recalibración. Los cojinetes de bancada de alta calidad y los anillos de empuje de alta resistencia soportan las cargas axiales y resisten las temperaturas sostenidas de los gases de escape (EGT) durante los ciclos de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), evitando el paso de aceite y restaurando una respuesta precisa del acelerador.

Qué incluye

• 1 × Turbocompresor completo con actuador electrónico precalibrado
• Herrajes y accesorios de instalación

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes Benz GL320 Diésel V6 de 3,0 L 2007-2009 (X164)
• Mercedes Benz GL350 Diésel V6 de 3,0 L 2010-2013 (X164)
• Mercedes Benz ML320 Diésel V6 de 3,0 L 2007-2009 (W164)
• Mercedes Benz ML350 Diésel V6 de 3,0 L 2010-2013 (W164 / W166)

Preguntas frecuentes y advertencias de compatibilidad

¿Es compatible con la Clase GL y la Clase M W164 / X164?

Sí, es de ajuste directo para los modelos Mercedes Benz Clase GL y Clase M 2007-2013 equipados con el motor diésel turbo OM642 de 3,0 L. No es compatible con las aplicaciones V6 M272 o M276 a gasolina.

¿Qué procedimiento mecánico se requiere antes de instalar este turbocompresor?

Debe purgar o reemplazar las líneas de suministro y retorno de aceite, limpiar la tubería de admisión de aire y cambiar el aceite y el filtro del motor para evitar la contaminación de los nuevos cojinetes con partículas.

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Mantenga el auténtico rendimiento europeo en carretera y evite que se encienda repetidamente el testigo de avería del motor con un turbocompresor de tolerancias exactas, configurado para mantener una calibración estricta de la presión de sobrealimentación diésel, una dinámica de aceleración limpia y una comunicación fluida con la ECU.