Turbocompresor para Mercedes Benz E350 (2011-2013) 3.0L

Turbocompresor de reemplazo directo para Mercedes Benz Clase E 2011-2013 (W212)

Qué hace: El turbocompresor de reemplazo restaura la presión de sobrealimentación, la respuesta del acelerador y el par motor de fábrica en el Clase E 2011-2013 al sustituir una unidad de fábrica desgastada, con fugas o con fallos electrónicos.

Puntos de fallo del turbocompresor original de Mercedes Benz Clase E

El conjunto de turbina de álabes variables de fábrica del motor diésel turbo OM642 de 3,0 L está montado directamente en el valle caliente del motor del chasis W212. La exposición prolongada a ciclos térmicos extremos provoca la acumulación de hollín de carbono en el mecanismo interno de álabes VNT, lo que provoca el atascamiento de los álabes y códigos graves de baja presión de sobrealimentación. Al mismo tiempo, el calor residual del motor suele degradar los circuitos internos soldados del actuador electrónico integrado, lo que provoca eventos intermitentes de modo de emergencia sin que haya una rotura mecánica del eje. En unidades de alto kilometraje, el lavado de los cojinetes de bancada y los sellos desgastados de los anillos de los pistones provocan la entrada de aceite a través del conducto del intercooler, humo azul por el tubo de escape y un juego axial excesivo del eje.

La solución de ingeniería

Este conjunto de turbocompresor completamente nuevo ofrece una renovación mecánica con cero horas de uso, diseñada para soportar altas temperaturas de los gases de escape (EGT). Con un conjunto rotativo de la carcasa central (CHRA) mecanizado con precisión, las ruedas del compresor y de la turbina se someten a un equilibrado dinámico multipiano a alta velocidad para eliminar las vibraciones a altas RPM y proteger los cojinetes de bancada contra el desgaste prematuro. Cuenta con un actuador electrónico totalmente sincronizado y calibrado de fábrica para garantizar una rápida subida de la presión de sobrealimentación y una comunicación fluida con la ECU sin errores de calibración. La carcasa de la turbina y las bridas de montaje replican las geometrías originales de fundición para un ajuste directo con los colectores de escape y los tubos de descarga de fábrica.

Qué incluye

• 1 × Turbocompresor completo con actuador electrónico integrado
• Accesorios de instalación

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz E350 2011, motor diésel V6 de 3,0 L (OM642 BlueTEC)
• Mercedes-Benz E350 2012, motor diésel V6 de 3,0 L (OM642 BlueTEC)
• Mercedes-Benz E350 2013, motor diésel V6 de 3,0 L (OM642 BlueTEC)

Preguntas frecuentes y advertencias de compatibilidad

¿Es compatible con el Clase E W212?

Sí, es de ajuste directo para el Mercedes Benz Clase E 2011-2013 equipado con el motor diésel BlueTEC OM642 de 3,0 L. No es compatible con los modelos V6 de gasolina M272 o M276.

¿Qué pasos de mantenimiento críticos se requieren antes del arranque inicial?

Debe purgar o reemplazar los conductos de alimentación y retorno de aceite, instalar aceite de motor nuevo y un filtro nuevo, y lubricar manualmente el cartucho central con aceite limpio para evitar daños por funcionamiento en seco de los cojinetes durante el primer arranque.

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Diseñado para cumplir con las estrictas normas europeas de emisiones y gestión del motor, este turbocompresor restaura las tablas de sobrealimentación de fábrica sin activar las luces de avería del motor ni interrumpir los ciclos de regeneración del DPF aguas abajo.