Manguera de caja de admisión de aire mejorada para Porsche 996 997 (1998-2008) 3.6L sin turbo

Manguera de admisión de silicona de alto flujo para Porsche 911 de 1998-2008 (M96/M97 996/997) Negra

Lo que hace: Reemplaza la restrictiva y propensa a fallas bota de admisión de goma corrugada OEM con una manguera de silicona de orificio liso y 3 capas reforzadas para optimizar la velocidad del flujo de aire y eliminar el colapso por vacío en condiciones de alta carga.

La debilidad de la admisión original del 911

La manguera de admisión de fábrica en los modelos 996 y 997 Carrera es un eslabón débil notorio en el sistema de inducción de aire. Construidas con goma de grado automotriz estándar, estas mangueras están sujetas a ciclos térmicos extremos debido a su proximidad al motor flat-six. Con el tiempo, la goma pierde sus plastificantes, lo que lleva a la putrefacción seca, microgrietas y, finalmente, fugas de vacío que activan los CELs de condición pobre. Mecánicamente, la manguera original presenta un diseño interno corrugado tipo "acordeón". Esta geometría está destinada a la flexibilidad, pero causa una importante turbulencia del aire. Este flujo de aire interrumpido rompe el flujo laminar requerido para la máxima eficiencia volumétrica, lo que resulta en una respuesta lenta del acelerador y una pérdida de potencia parasitaria a RPM más altas.

La solución de ingeniería

Esta manguera mejorada está fabricada con silicona 100% pura, reforzada con 3 capas y con un robusto espesor de pared de 4.5 mm. A diferencia de la goma OEM, este compuesto de silicona está clasificado para un amplio rango de temperatura de -76 °F a +500 °F, lo que garantiza que no se degradará incluso en los entornos de pista más duros. El interior está diseñado con un orificio de alto brillo y ultra suave para eliminar la turbulencia que se encuentra en la pieza de fábrica, aumentando significativamente la velocidad del aire hacia el cuerpo del acelerador. Con una clasificación de presión de trabajo de hasta 130.5 PSI y una presión de rotura de 2Mpa, esta manguera es estructuralmente lo suficientemente rígida como para resistir el colapso de la pared bajo las altas presiones de vacío del motor de 3.6L, manteniendo un diámetro interno constante para la máxima entrega de CFM.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Porsche 911 Carrera Serie 996 (3.6L)
• Porsche 911 Carrera Serie 997 (3.6L)
• Porsche 911 Carrera C2 / C4 Trims
• NO ES COMPATIBLE CON MODELOS TURBO

El estándar de precisión de Porsche

Mantener la integridad mecánica de un Porsche requiere componentes que coincidan con las tolerancias de ingeniería de Stuttgart. Esta mejora de admisión de silicona es una solución sin concesiones que garantiza un ajuste preciso con las conexiones de la caja de aire de fábrica. Al eliminar las nervaduras OEM que inducen turbulencia, se logra un mapa del acelerador más nítido y un sonido de admisión más resonante sin el riesgo de fugas de aire no medido comunes con el plástico y la goma de fábrica envejecidos.