Colector de escape Tri-Y para Honda Civic SI Acura Integra (1992-2001) con motor H22

Elimine la restricción y restaure la respuesta del acelerador a altas revoluciones que su motor serie B o serie D merece.

Colector de escape Tri-Y de acero inoxidable mejorado para Acura Integra y Honda Civic SI* SOLAMENTE

Si ha pasado tiempo trabajando con motores Honda de altas revoluciones, sabe que el colector de escape de hierro fundido de fábrica es un cuello de botella masivo. Los colectores de fábrica sufren de una fundición pesada y restrictiva que ahoga el barrido de los gases de escape, atrapando el calor y limitando la potencia en altas. Ya sea que esté lidiando con colectores OEM agrietados o simplemente tratando de extraer potencia real de una culata VTEC, la tubería de serie limita su motor.

Este colector de escape Tri-Y 4-2-1 reemplaza ese restrictivo colector de hierro por tubos de acero inoxidable T-304 de flujo suave y ajustado. La geometría 4-2-1 Tri-Y crea un efecto de barrido de doble etapa que expulsa los gases de escape de la cámara de combustión más rápidamente. Esto significa un torque de rango medio más amplio sin sacrificar el empuje del VTEC en altas revoluciones. Construido con bridas gruesas de 3/8" mecanizadas por CNC y tubería de calibre 16, se sella perfectamente contra la culata para eliminar las fugas de escape inducidas por deformación bajo estrés térmico intenso.

Diseñado para configuraciones VTEC de alto rendimiento serie B y serie D, este colector abre el flujo de escape con un colector de gran tamaño de 2.5". Para instalarlo correctamente en su chasis, asegúrese de usar un adaptador de 2.5" de diámetro y un cárter de aceite compatible con VTEC para obtener el espacio libre adecuado.

Por qué necesita esta mejora

• Diseño Tri-Y 4-2-1 optimizado: Maximiza el torque en bajas mientras suaviza el barrido de escape a altas RPM.
• Construcción en acero inoxidable T-304: Resiste la oxidación, soporta temperaturas extremas de los gases de escape y presenta un acabado pulido.
• Bridas CNC de alta resistencia de 3/8": Evita la deformación térmica para garantizar un sello libre de fugas contra la culata.
• Tubería doblada con mandril de calibre 16: Asegura un diámetro de tubería uniforme en todas las curvas para obtener la máxima velocidad de escape.
• Ganancias de potencia comprobadas: Desbloquea un aumento instantáneo de 10 a 15 caballos de fuerza y torque al reducir la contrapresión.

Notas de instalación

Este sistema incluye juntas metálicas y pernos de montaje como se muestra. Debido a la salida del colector de 2.5", adaptar este componente a su sistema de escape original requiere un adaptador de escape de 2.5". Esta unidad también requiere el espacio libre proporcionado por un cárter de aceite de motor VTEC. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional para garantizar los valores de torque correctos y el enrutamiento del sensor de O2.

Reemplaza las siguientes aplicaciones OEM y números de pieza

• Honda Civic Si 1999 - 2000 (1.6L VTEC)
• Honda Del Sol 1994 - 1997 (1.6L VTEC)
• Acura Integra 1990 - 2001 1.8L

Incluye: 1 x Sistema de colector de escape, accesorios como se muestra en la imagen anterior

Deshágase del restrictivo colector de fábrica y deje que su motor respire libremente en todo el rango de revoluciones.