Actualización de la polea de rendimiento del sobrealimentador para Jaguar (1998-2008) 4.0L 4.2L con sobrealimentador

Mejora de polea de supercargador de precisión para Jaguar XJR, S-Type R, XKR 1998-2009 (supercargados de 4,0 L y 4,2 L)

Qué hace: Esta polea con una reducción del 10 % del diámetro aumenta la velocidad de rotación del supercargador Eaton M112 en relación con las RPM del motor, elevando eficazmente la presión de sobrealimentación para ofrecer una ganancia de entre 25 y 35 CV sin necesidad de recalibrar el PCM.

El cuello de botella de rendimiento de los modelos XJR, S-Type y XKR de serie

Los motores AJ-V8 supercargados de 4,0 L y 4,2 L de fábrica fueron diseñados con umbrales de sobrealimentación conservadores para cumplir con amplios estándares de emisiones y minimizar el NVH (ruido, vibraciones y aspereza). El diámetro de la polea OEM está dimensionado para una potencia moderada, dejando un potencial significativo sin aprovechar en el mapa del compresor del Eaton M112. Al mantener un diámetro mayor, la configuración de serie restringe el volumen de flujo de aire a altas RPM, lo que da como resultado una curva de par más plana. Además, las poleas de acero de fábrica son propensas al calentamiento por absorción térmica durante una conducción deportiva, lo que puede afectar a la tensión de la correa y a la eficiencia parasitaria general. Esta relación de transmisión conservadora impide que el motor aproveche toda su eficiencia volumétrica, especialmente en el rango medio, donde estos chasis de lujo y alto rendimiento más lo necesitan.

La solución de ingeniería

Nuestra polea de alto rendimiento está mecanizada mediante CNC en acero aleado de alta calidad y acabada con un recubrimiento de pintura en polvo negra para reflejar los estándares OEM de Eaton en resistencia térmica y tracción de la correa. Al reducir el diámetro en un 10 %, logramos un aumento del 12 % en la potencia del supercargador, lo que se traduce directamente en una mejora de la presión del colector. Esta modificación aborda el límite de flujo de aire del motor AJ-V8 supercargado, proporcionando un aumento inmediato de 25 a 35 caballos de fuerza. Dado que la tolerancia entre la polea y la carcasa del soplador es extremadamente ajustada en el Eaton M112, se requiere el mecanizado del morro para garantizar un espacio adecuado para el diámetro menor. El uso de acero aleado garantiza que la polea mantenga su integridad estructural bajo las altas fuerzas centrífugas y cargas térmicas inherentes a un entorno de V8 supercargado.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Jaguar XJR 4.0L supercargado 1998-2003
• Jaguar XJR 4.2L supercargado 2003-2009 (2003 Reino Unido/UE; 2004-2009 EE. UU.)
• Jaguar S-Type R 4.2L supercargado 2002-2008 (2002 Reino Unido/UE; 2003-2008 EE. UU.)
• Jaguar XKR 4.0L supercargado 1998-2002 (1998-1999 Reino Unido/UE; 2000-2002 EE. UU.)
• Jaguar XKR 4.2L supercargado 2003-2009

El estándar de rendimiento de Jaguar

Para el entusiasta europeo del rendimiento, la precisión es primordial. Esta mejora proporciona un aumento significativo de potencia al tiempo que mantiene una manejabilidad y parámetros de gestión del motor similares a los de fábrica. Ofrece una instalación limpia y profesional que no activa las luces de avería del motor (CEL) ni requiere modificaciones invasivas de software, preservando el carácter refinado de la plataforma AJ-V8 de Jaguar.

Preguntas frecuentes

¿Con qué modelos y motores Jaguar es compatible esta polea de supercargador?
Esta polea es compatible con los modelos Jaguar V8 supercargados con Eaton M112, incluidos los XJR 1998-2008 (4,0 L y 4,2 L), los XKR 1998-2009 (4,0 L y 4,2 L) y los S-Type R 2002-2008 (4,2 L).

¿Esta polea es compatible con un Jaguar XJ8, XK8 o S-Type base de aspiración natural?
Está diseñada específicamente para los motores AJ-V8 de fábrica supercargados de 4,0 L y 4,2 L equipados con el supercargador Eaton M112.

¿Cuánta potencia añade la polea con una reducción del 10 %?
La reducción del 10 % del diámetro aumenta la potencia del supercargador en un 12 %, ofreciendo una ganancia de entre 25 y 35 caballos de fuerza.

¿Esta mejora requiere una recalibración de la ECU o del PCM?
No se requiere recalibrar el PCM para la instalación, ya que la polea funciona de forma segura dentro de los parámetros de gestión del motor de fábrica.

¿Se requiere alguna modificación durante la instalación?
Debido a que el espacio entre la polea menor del 10 % y la carcasa del soplador Eaton M112 es muy ajustado, se requiere el mecanizado del morro del supercargador para un ajuste adecuado.