Colectores cortos de acero inoxidable para Ford F150 y F250 (1997-2003) con motor V8 de 5,4 L

Deje de luchar contra el temido "tictac del colector de escape" y dele a su Triton el espacio que necesita para remolcar sin problemas.

Colectores cortos de alto rendimiento de acero inoxidable para Ford F-150/F-250/Expedition (V8 de 5,4 L) de 1997 a 2003

Si tienes una Expedition de primera generación o una Serie F de finales de los 90, sabes que los colectores de hierro fundido de fábrica son una bomba de tiempo para bridas deformadas y espárragos rotos. Este kit reemplaza esos pesados ​​y restrictivos colectores por acero inoxidable T-304 de alto flujo, diseñado específicamente para la familia Triton V8 de 5.4L y 2 válvulas.

Estos colectores están diseñados para adaptarse a la arquitectura del motor de 5.4L, común en las plataformas F-150, F-250 y Expedition, lo que garantiza que los tubos primarios no obstruyan el eje de dirección ni los componentes de la suspensión. Al suavizar los pulsos de escape, se elimina el "retardo de lujo" que se siente al subir una pendiente con un remolque o incorporarse a la autopista.

Especificaciones técnicas

¿Por qué necesita esta actualización?

• Elimina fugas: reemplaza el hierro fundido propenso a agrietarse con bridas mecanizadas por CNC de 7/16" de espesor que no se deforman con EGT altas.
• Par de remolque: Los tubos primarios de 1,50" tienen un tamaño específico para aumentar la evacuación del escape, lo que ayuda a mantener las marchas durante más tiempo en pendientes.
• Resistencia a la corrosión: La construcción de acero inoxidable de alto grado evita la apariencia de "colector con costra" y brinda durabilidad a largo plazo en estados de cinturón salino.
• Nota agresiva: libera el sonido V8 amortiguado y proporciona un retumbar más profundo sin el molesto zumbido de los colectores de tubo largo.

Notas de instalación y montaje

Estos son un reemplazo directo de los colectores de fábrica y no requieren tubos intermedios personalizados ni ajustes. Nota: El acceso a los pernos del colector en el Triton de 5.4L puede ser difícil; recomendamos encarecidamente remojar los pernos de fábrica en aceite penetrante durante 24 horas antes de la reparación. Estos no son compatibles con los modelos Lariat Extended Cab de 4 puertas ni con los modelos Super Duty XLT de 2002 debido a las ligeras variaciones en la holgura del chasis.

Repare las fugas de escape y recupere el ruido de gama baja de su camión: actualícelo hoy mismo a escapes cortos de acero inoxidable.