Colectores cortos de acero inoxidable para Ford F150 (2004-2010) con motor V8 de 5,4 L

Repare esos colectores de fábrica que hacen chasquidos de una vez por todas, al mismo tiempo que le da a su Triton V8 el rugido que se merece.

Colectores de escape cortos de acero inoxidable de alto rendimiento para Ford F-150 2004-2010 (5.4L Triton)

Si usted posee un Triton 5.4L de 3 válvulas, es probable que haya lidiado con el temido chasquido del colector. Los colectores de hierro fundido de serie son famosos por deformarse y romper los espárragos, lo que provoca molestos escapes en el sistema y pérdida de torque a bajas revoluciones. Estos colectores cortos (Shorty Headers) son la solución "del mundo real", diseñados para atornillarse directamente a su tubería en Y de fábrica, proporcionando una solución permanente a los problemas de deformación comunes en el chasis 2004-2010.

Estos colectores están diseñados específicamente para la familia de motores 5.4L. Aunque los motores 4.6L y 5.4L comparten parte de su ADN modular, el 5.4L presenta una altura de bloque mayor, lo que significa que la alineación de los puertos y el espacio libre cerca del eje de dirección son críticos. Estos colectores cortos están doblados con precisión para garantizar que no toquen los rieles del chasis tanto en el modelo Heritage como en el F-150 estándar de undécima generación, sin necesidad de una reprogramación personalizada o de fabricar una tubería intermedia.

Especificaciones técnicas

Por qué necesita esta mejora

• Elimine las fugas de escape: Las gruesas bridas de cabezal de 7/16" resisten la deformación mucho mejor que las fundiciones de fábrica delgadas, garantizando un sello a largo plazo y una cabina más silenciosa.
• Mejor torque para remolque: Los primarios de 1.75" doblados con mandril aumentan la eficiencia de barrido, ayudando a que su camioneta tenga más fuerza en el rango medio donde el Triton funciona habitualmente.
• Ajuste directo: Diseñados al estilo "Shorty", estos colectores se conectan a su sistema de escape existente y son más fáciles de instalar que los de tubos largos. No cuentan con certificación CARB. Solo para uso fuera de carretera/competición; no legal para su uso en vehículos con control de contaminación en California y estados que siguen las reglas de CARB.
• Construcción a prueba de balas: El acero inoxidable soldado totalmente con TIG garantiza que no se oxidarán ni se agrietarán bajo el calor extremo del remolque pesado.

Notas de instalación y compatibilidad

Las instalaciones de colectores en el 5.4L son famosas por los espárragos del colector rotos. Recomendamos encarecidamente remojar los pernos de fábrica en aceite penetrante durante 24 horas antes de comenzar el trabajo. Este kit incluye juntas y tornillería nuevas, pero asegúrese siempre de que la superficie de la culata esté bien limpia para obtener un sello libre de fugas. No se requiere reprogramar la ECU, ya que estos conservan las ubicaciones de los sensores de oxígeno de fábrica.

Reemplace sus colectores de fábrica deformados con el rendimiento del acero inoxidable y finalmente despierte el potencial de su Triton 5.4L.