Colectores cortos de acero inoxidable para Ford F150 (2004-2010) con motor V8 de 5,4 L

Arregle esos colectores de fábrica que hacen ruido de una vez por todas y dale a tu Triton V8 el rugido que se merece.

Colectores cortos de acero inoxidable de alto rendimiento para Ford F-150 (Triton de 5,4 L) 2004-2010

Si tienes una Triton de 5.4L y 3 válvulas, probablemente hayas sufrido el temido tictac del colector. Los colectores de hierro fundido de fábrica son conocidos por deformarse y romper los espárragos, lo que provoca molestas fugas de escape y pérdida de par a bajas revoluciones. Estos colectores cortos son la solución definitiva, diseñados para atornillarse directamente al tubo en Y de fábrica y, al mismo tiempo, ofrecen una solución permanente a los problemas de deformación comunes en los chasis de 2004-2010.

Estos colectores están diseñados específicamente para la familia de motores de 5.4L. Si bien los motores de 4.6L y 5.4L comparten un ADN modular, el de 5.4L presenta una plataforma más alta, lo que significa que la alineación de los puertos y la holgura cerca del eje de dirección son cruciales. Estos colectores cortos están doblados con precisión para garantizar que no toquen los largueros del chasis tanto en la Heritage como en la F-150 estándar de undécima generación sin necesidad de una modificación personalizada ni la fabricación de un tubo intermedio.

Especificaciones técnicas

¿Por qué necesita esta actualización?

• Elimina las fugas de escape: las bridas de cabeza gruesas de 7/16" resisten la deformación mucho mejor que las piezas fundidas de fábrica delgadas, lo que garantiza un sellado a largo plazo y una cabina más silenciosa.
• Mejor torque de remolque: Los neumáticos primarios de 1,75" doblados con mandril aumentan la eficiencia de barrido, lo que ayuda a que su camión supere el rango medio donde se encuentra el Triton.
• Ajuste directo con pernos: diseñados como un estilo "corto", estos cabezales se conectan a su sistema de escape existente, lo que los hace legales en los 50 estados de muchas jurisdicciones y más fáciles de instalar que los tubos largos.
• Construcción a prueba de balas: el acero inoxidable completamente soldado con TIG garantiza que no se oxidarán ni se agrietarán bajo el calor extremo del transporte pesado.

Notas de instalación y montaje

Las instalaciones de colectores en los motores de 5.4L son conocidas por la rotura de los espárragos del colector. Recomendamos encarecidamente remojar los pernos originales en aceite penetrante durante 24 horas antes de la instalación. Este kit incluye juntas y tornillería nuevas, pero asegúrese siempre de raspar la superficie de la culata para un sellado sin fugas. No es necesario reprogramar la ECU, ya que conserva la ubicación original del sensor de oxígeno.

Reemplace sus colectores de fábrica deformados con un rendimiento de acero inoxidable y finalmente despierte el potencial de su Triton 5.4L.