Cabezal de escape de acero inoxidable para motor 2.2L SOHC de Toyota Celica y Pickup (1975-1980)

Múltiple de escape de acero inoxidable de alto flujo para Toyota Celica, Pickup (20R / RA/RN) de 1975-1980

Qué hace: Reemplaza el restrictivo múltiple de escape de hierro fundido de fábrica con un múltiple tipo "shorty" de alta velocidad para reducir la contrapresión y mejorar el barrido de gases de escape en el motor Toyota 20R.

El cuello de botella del escape de fábrica de Celica y Pickup

El múltiple de hierro fundido instalado de fábrica en el motor 20R de 2.2L fue diseñado para la producción en masa, no para la eficiencia del flujo de gases. Estos múltiples de tipo "log" crean una turbulencia interna significativa, ya que los pulsos de escape de los cuatro cilindros se fuerzan simultáneamente en una cámara estrecha, lo que provoca una alta contrapresión. Después de décadas de servicio, estas unidades de fundición también son propensas al agrietamiento por estrés térmico y a la deformación de la brida, lo que provoca fugas de escape persistentes que anulan el par motor a bajas revoluciones. La fundición interna rugosa inhibe aún más la capacidad del motor para evacuar rápidamente los gases quemados, ahogando eficazmente la eficiencia volumétrica del 20R.

La solución de ingeniería

Este múltiple tipo "shorty" está diseñado para resolver estas restricciones de flujo utilizando tubos primarios de 1.5 pulgadas curvados con mandril y un colector de 2.5 pulgadas. Construido con acero inoxidable de alta calidad con un acabado pulido, proporciona una resistencia superior a la corrosión en comparación con el hierro OEM. Las bridas mecanizadas por CNC están soldadas con TIG y MIG para garantizar un sellado hermético y resistente a la deformación contra la culata. Al simplificar la trayectoria de los gases de escape, este múltiple mejora el efecto de barrido, utilizando la velocidad de un pulso de escape para ayudar a extraer el siguiente de la cámara de combustión. Esto da como resultado una respuesta del acelerador más nítida y una gestión térmica mejorada dentro del compartimento del motor.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Toyota Celica: 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 (Motor 2.2L SOHC 20R)
• Toyota Hilux 4WD: 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 (Motor 2.2L SOHC 20R)
• Toyota Hilux 2WD: 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 (Requiere modificación debido a la interferencia de la barra de torsión)
• Toyota Pickup: 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 (Motor 2.2L SOHC 20R)

El estándar JDM de Toyota

Diseñado para la legendaria fiabilidad de la familia de motores de la serie R, este múltiple equilibra las ganancias de rendimiento con la durabilidad a largo plazo. Ya sea que esté restaurando un clásico RA42 Celica o manteniendo un Hilux RN30 listo para el trabajo, esta mejora de acero inoxidable proporciona el flujo necesario para las condiciones de conducción modernas, manteniendo la robusta integridad mecánica por la que Toyota es conocida.