Colector de admisión de acero inoxidable Spyder para Ford F-250 F-350 (1999) 7.3L Diesel de primera generación

Araña de colector de admisión de acero inoxidable para Ford F-250, F-350 (PN96)

¿Qué hace?: La araña de colector de admisión de acero inoxidable reemplaza el tubo en Y de admisión de fundición de fábrica, propenso a fallas, en los Ford F-250 y F-350 de principios de 1999 para optimizar la distribución del aire de carga y eliminar fugas de refuerzo (boost) bajo cargas pesadas.

La debilidad del tubo en Y de admisión original de Ford F-250 y F-350

Los camiones producidos a principios de 1999 (E99) equipados con el motor Powerstroke de 7.3L presentan un diseño de parte superior distintivo con cámaras de admisión más pequeñas de 2 pulgadas y una geometría de descarga del turbo específica para el vehículo. La araña de admisión de aluminio fundido de fábrica es conocida por retener el calor y presentar fracturas por porosidad bajo una presión manométrica constante del colector. Tras décadas de ciclos térmicos, las superficies de contacto de fábrica se deforman, deteriorando los sellos de las botas, induciendo fugas de aire sin medir y elevando las temperaturas de los gases de escape (EGT). Además, la pieza original carece de puertos de sensores integrados, lo que requiere perforaciones personalizadas complicadas al instalar instrumentación auxiliar.

La solución de ingeniería

Fabricada en acero inoxidable de gran calibre doblado con mandril, esta araña de admisión mejorada elimina la porosidad de fundición, la fatiga de las paredes y la distorsión térmica. El orificio interno liso reduce la turbulencia de la capa límite de aire para equilibrar el volumen de aire entre las culatas, mejorando la respuesta transitoria del acelerador al remolcar. El conjunto cuenta con tapones roscados NPT de 1/8 de pulgada premecanizados con tapones extraíbles, lo que permite la conexión directa de sensores MAP, manómetros de presión de refuerzo mecánicos o inyección química. Diseñada bajo el número de pieza DD-465, se instala directamente en las salidas del compresor de los modelos de principios de 1999 utilizando el hardware y las juntas incluidos.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 1999 Ford F-250 Super Duty (Solo fecha de fabricación de principios de 1999, motor 7.3L Turbo Diesel)
• 1999 Ford F-350 Super Duty (Solo fecha de fabricación de principios de 1999, motor 7.3L Turbo Diesel)
• Nota: No es compatible con los modelos 7.3L de finales de 1999 a 2003 que cuentan con entradas de cámara de admisión de 3 pulgadas.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con el F-250 y F-350 PN96?

Sí, es un ajuste directo para el Ford F-250 y F-350 de principios de 1999 equipados con el motor diésel 7.3L Powerstroke.

¿Funcionará en un motor 7.3L de finales de 1999 a 2003?

No, los motores de finales de 1999 a 2003 utilizan cámaras de admisión de 3 pulgadas y una salida de turbo más grande, lo que hace que esta araña de 2 pulgadas para modelos antiguos sea físicamente incompatible.

El estándar de remolque de alta resistencia de Ford

Diseñada específicamente para cargas pesadas y uso comercial, esta araña de admisión de acero inoxidable garantiza una contención de presión constante y sin fugas bajo las clasificaciones de peso bruto vehicular más exigentes y condiciones de remolque en pendientes pronunciadas.