Libera el "alma de rally" de tu Subaru

Amor. Es lo que hace que un Subaru sea un Subaru. Y ahora, añádele adrenalina.

Compraste tu Subaru por su legendaria tracción integral simétrica y su capacidad para llegar a cualquier lugar. Ya sea que te desplaces en un WRX , atravieses senderos en un Outback Wilderness o te desplaces a diario en un Crosstrek , sabes que el chasis es de primera clase. Sin embargo, la puesta a punto de fábrica —en concreto, la sensación de "banda elástica" de la CVT y el mapa conservador del motor bóxer— a menudo te deja con ganas de más potencia al incorporarte al coche o subir pendientes pronunciadas.

El Módulo de Rendimiento Etapa 3 "Rally-Spec" es la mejora que tu motor Boxer merece. Diseñado para optimizar tanto las plataformas **Naturalmente Aspirado** como **Turboalimentado**, este módulo OBDII agudiza la respuesta del acelerador, reduce el retardo de la CVT y libera el torque que necesitas para transportar tu equipo, a tu familia y tu espíritu aventurero.

✔ Corrección del efecto "Rubber Banding" de la CVT. ✔ Activación del Crosstrek/Forester. ✔ Mejora la respuesta del WRX.

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¿Por qué actualizar a la Etapa 3?

• La "cura para Crosstrek": La principal queja de los propietarios de Crosstrek y Forester es la aceleración lenta. Libere con seguridad hasta +30 caballos de fuerza y ​​+35 ft·lbs de torque para incorporarse a la autopista de forma segura y sin esfuerzo.
• Optimización de la CVT: La CVT Lineartronic es eficiente, pero a menudo inestable. Optimizamos la señal de par para que la transmisión mantenga mejor las marchas virtuales, reduciendo el zumbido y proporcionando una conducción más directa y atractiva.
• Turbo Spool (WRX/XT): para los propietarios de WRX, STI y Outback XT, el chip reduce el retraso del turbo, lo que permite que el impulso llegue antes en la banda de RPM para lograr esa clásica sensación de rally "sobre la marcha".
• Listo para la aventura: Un par motor extra a bajas revoluciones es esencial cuando tienes un cofre de techo, un portabicicletas o un maletero lleno de equipo de camping. Sube puertos de montaña sin que el motor suba a 5000 RPM.
• Compatibilidad universal con Star Cluster: funciona a la perfección con Outback, Forester, Crosstrek, WRX, STI, Legacy, Impreza, Ascent y BRZ.
• Plug & Play: Se instala en menos de 60 segundos a través del puerto OBDII. Sin herramientas, sin mecánico y sin flasheo permanente de la ECU.

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Ajuste inteligente para el motor Boxer

El motor Boxer de Subaru es único. El sistema de ajuste Stage 3 utiliza lógica adaptativa para optimizar su bajo centro de gravedad.

La solución sin turbo (2.0L / 2.5L): Estos motores son a prueba de balas, pero pueden parecer poco potentes. Nuestro módulo adelanta el tiempo de encendido en el rango medio, lo que le da al auto un "segundo aire" cuando necesita adelantar tráfico lento.

La estrategia Turbo (FA20 / FA24 / EJ25): Para los modelos de rendimiento, el chip agudiza el mapeo del acelerador para mitigar el "bloqueo de revoluciones" de fábrica y optimiza la presión de refuerzo para una conducción más nítida y agresiva.

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100% seguro, compatible con la vista y reversible

La seguridad es una prioridad para Subaru. El chip de rendimiento Stage 3 es 100 % seguro .

EyeSight Safe: Este módulo funciona independientemente del sistema de asistencia al conductor EyeSight. El control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril funcionarán a la perfección; solo tendrá más potencia cuando la necesite.

Garantía: El dispositivo funciona como un sistema de respaldo. No reescribe permanentemente la ECU. Si necesita acudir al concesionario para realizar el mantenimiento, simplemente desconecte la unidad. Su Subaru recupera la configuración original de fábrica al instante.

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Elige tu perfil de rendimiento

La Etapa 3 "Rally-Spec" es nuestra opción para entusiastas, diseñada para manejar todo, desde el recorrido escolar hasta el camino de incendios.

Módulo de rendimiento	Ganancia de HP (Turbo Max)	Ganancia de par (máx.)	Beneficio principal
Etapa 1	+15 CV	+20 pies·libras	Eficiencia de combustible (Eco)
Etapa 2	+25 CV	+30 pies·libras	Conducción de aventuras cargadas
Etapa 3 (Rally-Spec)	+40 CV	+45 pies·libras	Máximo impulso y respuesta

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Preguntas frecuentes

¿Funcionará esto con X-Mode?
Sí. El Modo X modifica el control de tracción y la sensibilidad del acelerador para uso todoterreno. El chip funciona en armonía con el Modo X, proporcionando un par constante y uniforme que te ayuda a superar obstáculos sin picos inesperados.

¿Ayuda con el problema del "Rev Hang" en los WRX manuales?
Sí. Una de las mayores quejas del WRX es que las RPM se mantienen altas al pisar el embrague. Al afinar el corte de la señal del acelerador, el chip ayuda a que las RPM bajen más rápido, lo que permite cambios más suaves y rápidos.

¿Es compatible con el Outback Wilderness?
Por supuesto. La Wilderness tiene una relación de transmisión más baja para escalar. El chip Stage 3 añade el par necesario para esa relación, lo que la convierte en una auténtica bestia en pendientes pronunciadas y arena blanda.

¿Es difícil la instalación?
Es muy fácil. El puerto OBDII se encuentra debajo del tablero, en el lado del conductor (normalmente cerca de la apertura del capó). Simplemente conéctelo. Tarda menos de 60 segundos.