Chip de rendimiento OBD2 adaptativo Etapa 3 para Peterbilt - Módulo enchufable (+40 HP / +45 TQ)

Chip de rendimiento adaptativo OBD2 Fase 3 para Peterbilt

Módulo de rendimiento enchufable para camiones Peterbilt con puerto OBD2. La Fase 3 es nuestra configuración más potente: hasta +40 HP y +45 lb-pie en motores turboalimentados. Sin reconfiguración (flashing), sin desbloqueo de ECU, sin aplicaciones.

• Hasta +40 HP / +45 lb-pie en motores turboalimentados; los motores de aspiración natural obtienen menos ganancia.
• Programado internamente para el año, modelo y motor del Peterbilt que usted ingresa debajo de las opciones.
• 100% seguro y reversible. Se conecta a su puerto OBD2 en aproximadamente un minuto; desconéctelo en cualquier momento para volver a la configuración de fábrica.

Calificado con 5.0/5 por 16 compradores verificados | Garantía de por vida | Devoluciones en 30 días | Se envía en 24 horas, la mayoría de los pedidos llegan en 3-5 días | Ensamblado en EE. UU., programado internamente para su vehículo

Compatible con: Camiones Peterbilt con puerto OBD2, incluidos los modelos 389, 579, 567, 379 y 386. Motores de 6 cilindros.

Camiones Clase 8: se necesita adaptador. Los camiones Clase 8 utilizan un puerto de diagnóstico de 9 pines en lugar del puerto OBD2 de 16 pines, por lo que necesitará un cable adaptador para conectar el módulo. Disponemos del cable en Y OBD2 a 9 pines J1939 para camiones de servicio pesado y el cable en Y OBD2 a 6 pines J1708 y 9 pines J1939 para camiones de servicio pesado en nuestra colección de diagnósticos OBD2. ¿No está seguro de qué cable necesita su camión? Contáctenos antes de realizar su pedido.

Cómo elegir el tamaño de su motor y las opciones

¿No está seguro del tamaño de su motor? Aquí tiene una guía rápida.

Modificaciones del motor (si las hay): Vehículo de serie, admisión, o admisión y escape, para que coincida con lo que tiene su vehículo actualmente.
Ajustado para: Rendimiento para la configuración completa de Fase 3; MPG para una configuración más suave y centrada en la economía si circula principalmente por carretera.

Tamaño del motor (motores Peterbilt comunes):

• 6 cilindros: PACCAR MX-13, Cummins ISX / X15, Caterpillar C15

Luego, ingrese su marca, modelo y año en el cuadro opcional "Ingrese Marca, Modelo, Año". ¿No está seguro? Contáctenos antes de realizar su pedido.

Qué esperar

• Respuesta más rápida del acelerador. Menos sensación de vacío cuando pisa el pedal desde cero o para adelantar.
• Más potencia en el rango medio. Al incorporarse a la vía, adelantar o subir una pendiente con carga.
• No cambia sus modos de conducción. Sus modos de conducción de fábrica permanecen tal como los configuró Peterbilt.
• Ganancias realistas. Es un módulo enchufable, no una reprogramación completa de la ECU. Hasta +40 HP / +45 lb-pie en motores turboalimentados; los motores no turbo obtienen menos ganancia.

Cómo funciona

El módulo se conecta a su puerto OBD2 y funciona junto con la computadora del motor de fábrica. Es adaptativo: lee cómo conduce, desde la posición del acelerador hasta la demanda de combustible, y ajusta su salida para coincidir. La conducción suave se mantiene sin cambios; al acelerar a fondo o remolcar, le entrega más potencia. No se reescribe nada dentro de la computadora del motor. Cada chip se programa internamente para la marca, modelo y año que ingrese y las opciones que elija.

Instalación en aproximadamente un minuto

1. Busque el puerto OBD2 debajo del tablero en el lado del conductor.
2. Con el motor apagado, conecte el módulo con el cable incluido (lo suficientemente largo para cualquier vehículo).
3. Gire el encendido (o presione Start) y arranque el motor. Los LEDs PWR, LNK y DAT se iluminarán para confirmar que está conectado. Conduzca normalmente durante unos viajes mientras el módulo se adapta.

¿Visita al concesionario o revisión técnica? Desconéctelo primero y su Peterbilt estará de serie.

100% seguro y amigable con la garantía

El módulo funciona dentro de los límites de seguridad para su motor y deja intacta la programación de fábrica.

• Garantía de por vida en el módulo.
• Devoluciones en 30 días. Si no es para usted, devuélvalo.
• Se envía en 24 horas; la mayoría de los pedidos llegan en 3-5 días.
• Ensamblado en EE. UU. y programado internamente para su vehículo.
• En la caja: el módulo (con LEDs PWR / LNK / DAT) y un cable OBD2 enchufable.
• ¿Preguntas? Contáctenos y una persona real le responderá.

Preguntas frecuentes

¿Le servirá a mi Peterbilt?
Elija el tamaño de su motor e ingrese su marca, modelo y año al realizar el pedido. Los camiones Clase 8 necesitan un cable adaptador de 9 pines a OBD2 (ver arriba).

¿Necesito un adaptador para mi Peterbilt?
En los camiones Clase 8, sí. Utilizan un puerto de diagnóstico de 9 pines, por lo que necesitará un cable adaptador de 9 pines a OBD2, como nuestro cable en Y OBD2 a 9 pines J1939 para camiones de servicio pesado, que se encuentra en nuestra colección de diagnósticos OBD2.

¿Cuánta potencia obtendré realmente?
Hasta +40 HP y +45 lb-pie en motores turboalimentados. Los motores de aspiración natural obtienen menos ganancia. Lo sentirá principalmente como una respuesta al acelerador más aguda y un rango medio más fuerte.

¿Qué significa "adaptativo"?
Observa la posición del acelerador y la demanda de combustible y se ajusta. La conducción ligera se mantiene suave; la aceleración fuerte y el remolque obtienen toda la potencia de la Fase 3.

¿Funciona en motores diésel?
Sí. Estos camiones utilizan motores diésel. La mayoría de los motores de Clase 8 (Detroit, Cummins, PACCAR, Caterpillar) son de 6 cilindros en línea, así que elija 6 cilindros.

¿El concesionario se dará cuenta?
Desconéctelo antes de una revisión y su Peterbilt estará completamente de serie. No queda nada almacenado en la computadora del motor.

¿Por qué el módulo dice JDM PROM?
JDM PROM es el nombre de la marca en el módulo y en su caja de venta. Cada unidad se programa internamente para su marca y modelo específico de Peterbilt, se ensambla en los EE. UU. y está respaldada por nuestra garantía de por vida y ventana de devolución de 30 días.