Desbloquea el verdadero espíritu "Zoom-Zoom" de tu Mazda

Tu chasis es de primera clase. Es hora de que tu motor se ponga al día.

Mazda fabrica los autos con mejor manejo de su clase. Ya sea que tomes curvas en un MX-5 Miata , viajes al trabajo en un elegante Mazda3 o lleves a la familia en un CX-5 o CX-90 , sentirás esa conexión con el "Jinba Ittai". Sin embargo, la puesta a punto de fábrica de los motores Skyactiv a menudo prioriza el ahorro de combustible sobre la diversión, lo que hace que el auto se sienta inestable al arrancar y sin aliento a altas RPM.

El Módulo de Rendimiento "Club-Spec" Etapa 3 está diseñado para restaurar la emoción. Diseñado para optimizar tanto los motores Skyactiv-G de alta compresión como los Skyactiv-Turbo de alto torque, este módulo OBDII agudiza los reflejos de su Mazda, brindándole la respuesta inmediata que el chasis merece.

✔ Mejora la respuesta del acelerador. ✔ Activa el Skyactiv-G. ✔ Eliminación del retraso del turbo.

¿Por qué actualizar a la Etapa 3?

• Amplifica la potencia: Libera con seguridad hasta +40 caballos de fuerza y ​​+45 ft·lbs de torque (especialmente en los modelos 2.5T Turbo). Transforma tu Mazda de "rápido" a verdaderamente rápido.
• Acelerador telepático: La conexión entre el pie y el motor es instantánea. Esencial para los propietarios de Miata que buscan reducir marchas con precisión y para los propietarios de SUV que se incorporan al tráfico rápido.
• Potencia de adelantamiento en carretera: para los motores de 2.0 L y 2.5 L de aspiración natural, el chip optimiza el torque de rango medio, lo que significa que no es necesario pisar el acelerador a fondo para adelantar a un camión.
• Lógica de transmisión más suave: ayuda a que la transmisión automática Skyactiv-Drive de 6 velocidades mantenga las marchas por más tiempo en las curvas y cambie con más decisión en las rectas.
• Compatibilidad universal: funciona perfectamente con MX-5 Miata, Mazda3, Mazda6, CX-30, CX-5, CX-50, CX-9 y CX-90.
• Diversión Plug & Play: Se instala en menos de 60 segundos a través del puerto OBDII. Sin herramientas, sin mecánicos ni modificaciones permanentes.

Ajuste inteligente para la tecnología Skyactiv

Los motores Skyactiv de Mazda son maravillas de la ingeniería con relaciones de compresión ultraaltas. El afinador Stage 3 está calibrado para optimizar esta arquitectura única.

La ventaja del turbo (2.5T / 3.3T): El turbo de presión dinámica de Mazda es excelente, pero la configuración de fábrica limita la sobrealimentación en marchas bajas. Nuestro módulo optimiza la curva de sobrealimentación para brindarte un torque constante desde las 2000 RPM hasta la línea roja.

La ventaja de los motores de aspiración natural (2.0L / 2.5L): A estos motores les encanta acelerar. El chip adelanta el encendido de forma segura para que el ascenso a la línea roja se sienta más emocionante y menos forzado.

100% seguro y con garantía

Sabemos que te encanta la confiabilidad de tu Mazda. El chip de rendimiento Stage 3 es 100 % seguro para tu motor.

Sin huella digital: El dispositivo funciona como un sistema de respaldo. No "flashea" ni reescribe permanentemente la ECU. Si necesita acudir al concesionario para realizar una revisión, simplemente desconecte la unidad. Su Mazda vuelve a la configuración de fábrica al instante, sin dejar rastro.

Elige tu perfil de rendimiento

El Stage 3 "Club-Spec" es nuestra opción para entusiastas, diseñada para que su vehículo de uso diario se sienta como un auto de pista de fin de semana.

Preguntas frecuentes

¿Funcionará esto en mi MX-5 Miata (transmisión manual)?
¡Sí! Es fantástico en transmisiones manuales. Afina el golpe de acelerador al reducir la marcha y crea una banda de potencia más lineal, lo que facilita el control del coche con el acelerador a mitad de curva.

¿Afecta al control de vectorización G (GVC)?
No. El GVC utiliza ajustes mínimos del par motor para facilitar la entrada en curva. El chip es lo suficientemente preciso como para permitir que el GVC funcione con normalidad y, al mismo tiempo, proporcione potencia adicional al acelerar.

¿Funcionará en los motores rotativos más antiguos (RX-8)?
Sí. Si bien las ganancias en un motor rotativo son diferentes a las de un motor de pistón, el chip mejora la respuesta del acelerador y suaviza el ralentí, lo cual es una queja común en los motores rotativos antiguos.

¿Es difícil la instalación?
Es muy fácil. El puerto OBDII se encuentra debajo del tablero, en el lado del conductor (normalmente cerca de la apertura del capó). Simplemente conéctelo. Tarda menos de 60 segundos.