Despierta el tridente durmiente

La pasión italiana se fusiona con la ingeniería de competición. No dejes que el software de fábrica apague el alma de tu Maserati.

Un Maserati es más que un coche; es una declaración de estilo y velocidad. Ya sea que conduzca el imponente GranTurismo , el ágil Ghibli o el imponente Levante , su vehículo lleva un motor con linaje Ferrari. Sin embargo, la optimización moderna de las emisiones a menudo atenúa el carácter del motor, creando una desconexión entre el acelerador y el glorioso sonido del escape.

El Módulo de Rendimiento "Trofeo-Spec" de Etapa 3 está diseñado para liberar a la bestia italiana. Diseñado para optimizar los motores V6 Twin-Turbo y V8 , este módulo OBDII elimina la vacilación electrónica, garantizando que su Maserati responda con la ferocidad y la emoción que sus ingenieros modeneses diseñaron.

✔ Arreglado el retraso de Ghibli/Levante. ✔ Agudizado el sonido del escape. ✔ Motor Ferrari optimizado.

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¿Por qué actualizar a la Etapa 3?

• Aumentos de potencia excepcionales: Libera con seguridad hasta +70 caballos de fuerza y ​​+80 ft·lbs de torque (en modelos V6 y V8 biturbo). La aceleración se vuelve implacable.
• Acelerador telepático: La principal queja de los propietarios de Ghibli es el "retardo del turbo" al arrancar. Afinamos la señal del acelerador para que la aceleración sea instantánea y explosiva .
• Modo "Sport" mejorado: funciona en armonía con el botón Sport para abrir las válvulas de escape antes y mantener las marchas durante más tiempo, lo que intensifica el dramatismo auditivo.
• Comodidad de gran turismo: en el modo Normal/ICE, el chip suaviza la curva de torsión para una conducción sin esfuerzo en la carretera, creando la personalidad perfecta de "Dr. Jekyll y Mr. Hyde".
• Compatibilidad universal con Trident: calibrado para Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo y el nuevo Grecale/MC20.
• Invisible y reversible: Se instala mediante el puerto OBDII dentro de la cabina. Sin necesidad de trabajo mecánico, grasa ni flasheo permanente de la ECU.

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Diseñado para la obra maestra de Módena

Los motores Maserati son muy sensibles y complejos. El preparador Stage 3 utiliza lógica adaptativa para respetar su pedigrí.

El V6 biturbo (Ghibli/Levante): Este motor, diseñado por Ferrari, ofrece una potencia descomunal. Nuestro módulo optimiza la acumulación de presión de sobrealimentación para eliminar las fluctuaciones a bajas RPM, lo que hace que el coche se sienta 450 kg más ligero.

El V8 de aspiración natural (GranTurismo): Para los propietarios de los motores de 4.2L y 4.7L, el chip se centra en el mapeo del acelerador . Elimina el "colchón de seguridad", lo que permite acceder al instante a ese legendario rugido de 7000 RPM.

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100% reversible: proteja su inversión

Entendemos que preservar el valor de su Maserati es fundamental. El chip de rendimiento Stage 3 es completamente discreto .

Servicio seguro en el concesionario: El dispositivo no reescribe la memoria de la ECU. Funciona como un sofisticado optimizador de señales. Si necesita acudir al concesionario para realizar el servicio, simplemente desconecte la unidad. El vehículo vuelve a su estado original al instante, garantizando así la vigencia de la garantía.

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Elija su especificación de rendimiento

La Etapa 3 "Trofeo-Spec" es nuestra calibración exclusiva para propietarios que exigen el rendimiento de los acabados de primer nivel.

Módulo de rendimiento	Ganancia de HP (Turbo Max)	Ganancia de par (máx.)	Característica de conducción
Etapa 1	+30 CV	+35 pies·libras	Navegación sin esfuerzo (modo ICE)
Etapa 2	+50 CV	+55 pies·libras	Conducción dinámica deportiva
Etapa 3 (Trofeo-Spec)	+70 CV	+80 pies·libras	Máxima agresión italiana

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Preguntas frecuentes

¿Funcionará esto con la suspensión Skyhook?
Sí. El chip funciona independientemente de los sistemas de control del chasis. La suspensión adaptativa Skyhook funcionará exactamente como está previsto, pero el motor tendrá la potencia para superar los límites del chasis.

¿Afecta al sonido del escape?
Si bien no cambia mecánicamente el escape, el tiempo de encendido optimizado y la respuesta más aguda del acelerador a menudo resultan en "burbujas" y "crujidos" más agresivos en el sobremarcha, especialmente en el modo Sport.

¿Es difícil de instalar?
La instalación es sencilla. El puerto OBDII se encuentra debajo del tablero, en el lado del conductor. No se requieren herramientas y la instalación toma menos de 60 segundos.

¿Es seguro para la transmisión ZF de 8 velocidades?
Por supuesto. El ZF 8HP está diseñado para un par motor significativamente mayor que el del motor de serie. Nuestro chip garantiza una entrega de par suave, evitando cargas de impacto en la transmisión.