Desata al Toro Furioso: Sin Restricciones y Sin Procesar

Tu Lamborghini es pura emoción. No dejes que las leyes de emisiones silencien el drama.

Desde el rugiente V10 del Huracán hasta la potencia bruta del biturbo del Urus , Lamborghini crea las experiencias de conducción más viscerales del planeta. Sin embargo, las normas de homologación globales y los conservadores mapas de fábrica suelen "domar" al toro, creando una barrera entre el pie y el motor para cumplir con los objetivos de ruido y eficiencia.

El Módulo de Rendimiento "Corsa-Spec" Etapa 3 es la solución definitiva para evitar las concesiones. Diseñado para liberar todo el potencial del sistema ANIMA , este módulo elimina la correa electrónica, afinando al máximo el acelerador y permitiendo que el motor genere la violencia y la velocidad para las que fue creado.

✔ Acelerador telepático. ✔ Ganancias masivas de Urus. ✔ Acústica de escape mejorada.

¿Por qué actualizar a la Etapa 3?

• Dominio del Urus Twin-Turbo: Con el Urus V8 de 4.0 L, alcanza con seguridad hasta +85 caballos de fuerza y ​​+95 ft·lbs de torque . La aceleración pasa de "rápida" a "asustadora".
• Capacidad de respuesta V10 y V12: Para los propietarios de Huracán y Aventador, el chip elimina la latencia del sistema de control electrónico. El motor reacciona al instante al más mínimo movimiento de convergencia, ideal para igualar las revoluciones y tomar curvas.
• Cambios de marcha más precisos: Optimizados para las transmisiones LDF (doble embrague) e ISR . Los cambios en modo Corsa son aún más definidos y agresivos.
• Drama acústico: al optimizar el tiempo de encendido en la aceleración, el "crujido y estallido" del escape se vuelve más pronunciado y autoritario, especialmente en los modos Sport/Corsa.
• Compatibilidad Universal Bull: Calibrado para Gallardo, Murciélago, Huracán, Aventador y Urus.
• Invisible y reversible: Se instala mediante el puerto OBDII dentro de la cabina. Sin necesidad de intervención mecánica, sin intrusión en el compartimento del motor ni necesidad de flashear la ECU.

Diseñado para el "Pilota" (Piloto)

Los motores Lamborghini son obras maestras de la ingeniería de altas revoluciones. El Tuner de Etapa 3 respeta los límites mecánicos mientras explora el margen de rendimiento.

La ventaja del Urus: El Urus viene considerablemente optimizado de fábrica para garantizar su accesibilidad en el uso diario. Nuestro módulo actúa como una computadora auxiliar que optimiza la presión de sobrealimentación y el suministro de combustible, convirtiendo al SUV en un superdeportivo que puede dejar en ridículo a los cupés de pura cepa.

La experiencia N/A: En los motores V10 y V12 de aspiración natural, la atención se centra en el mapeo del acelerador . El chip elimina el búfer de confort, garantizando que una aceleración del 100 % equivalga al 100 % de apertura de la mariposa, al instante.

100% reversible: proteja su activo

Entendemos que un Lamborghini no es solo un coche; es un activo. El chip de rendimiento Stage 3 es completamente discreto .

Indetectable: El dispositivo no reescribe la memoria de la ECU ni incrementa el contador de flash. Funciona como un optimizador de señal. Si necesita acudir al concesionario para realizar el mantenimiento, simplemente desconecte la unidad. El vehículo vuelve a su estado original al instante, lo que garantiza que la garantía y el valor de reventa se mantengan intactos.

Elija su especificación de rendimiento

La Etapa 3 "Corsa-Spec" es nuestra calibración exclusiva para propietarios que exigen el máximo rendimiento disponible.

Preguntas frecuentes

¿Esto interferirá con el sistema de elevación frontal?
No. El chip funciona independientemente de la suspensión y los sistemas hidráulicos. La elevación del morro y la suspensión magnetorreológica funcionarán exactamente como está previsto.

¿Es difícil de instalar?
La instalación es sencilla. El puerto OBDII se encuentra debajo del tablero, en el lado del conductor. No se requieren herramientas y la instalación toma menos de 60 segundos.

¿Funciona en el V10 Gallardo y Huracán?
Sí. Si bien el aumento de potencia en los motores N/A es menor que en el Urus Turbo, la mejora en la conducción es enorme. El auto se siente más ligero, más ágil y con más ganas de alcanzar la línea roja.

¿Es seguro para el sistema de tracción total?
Por supuesto. El aumento de par se distribuye uniformemente a través de los sistemas de tracción total Haldex (o Torsen), lo que garantiza la máxima tracción sin sobrecargar los diferenciales.