Libera el verdadero potencial "Trail Rated" de tu Jeep

Tu Jeep fue diseñado para ir a cualquier parte. No dejes que la configuración de fábrica te detenga.

Ya sea que estés escalando rocas en un Wrangler Rubicon , remolcando juguetes con un Gladiator o conduciendo un Grand Cherokee , tu Jeep es un símbolo de libertad. Pero seamos realistas: los pesados ​​parachoques de acero, los cabrestantes y las llantas de 35 pulgadas reducen su rendimiento. La ECU de fábrica tiene dificultades para compensar el peso adicional, lo que resulta en una aceleración lenta y un bajo consumo de combustible.

El módulo de rendimiento "Off-Road Spec" de Etapa 3 es la mejora que tu vehículo necesita. Diseñado para reactivar los motores Pentastar V6, Hemi V8 y 2.0L Turbo , este módulo OBDII restaura la potencia perdida de tus modificaciones y elimina el infame "pedal muerto", brindándote el torque necesario para conquistar senderos y carreteras.

✔ Potencia para neumáticos grandes. ✔ Soluciona la "búsqueda de equipo". ✔ Arrastra con confianza.

¿Por qué actualizar a la Etapa 3?

• Compensación por Modificaciones: ¿Agregaste un kit de elevación y 35 segundos? Este chip desbloquea de forma segura hasta +40 HP y +45 ft·lbs de torque , ayudándote a recuperar la aceleración perdida por modificaciones fuertes.
• Elimina el "Pedal Muerto": Los Jeeps modernos sufren un retraso entre el pie y el motor. Afinamos la respuesta del acelerador, brindándote potencia instantánea, crucial para sortear obstáculos o incorporarte al tráfico.
• Conducción en carretera: Evita que la transmisión reduzca constantemente las marchas (buscando marchas) en carretera. Ayuda al motor a mantener la velocidad en marchas más altas, incluso con viento en contra fuerte.
• Gruñido de gama baja: optimiza la entrega de torque entre 1500 y 3000 RPM, lo que le proporciona la potencia necesaria para remolcar autocaravanas o desplazarse en 4x4.
• Compatibilidad universal 4x4: funciona perfectamente con Wrangler (JK/JL), Gladiator (JT), Grand Cherokee, Cherokee y Renegade.
• Instalación Plug & Play: Se instala en menos de 60 segundos a través del puerto OBDII. Sin herramientas, sin mecánicos, sin necesidad de manipular cables bajo el capó.

Ajuste inteligente para la parrilla de siete ranuras

Los motores Jeep son duraderos, pero están optimizados para un uso general en carretera, no para una vida todoterreno modificada. El optimizador Stage 3 soluciona ese problema.

La solución Pentastar V6: El V6 de 3.6L es un gran motor, pero le falta torque a bajas revoluciones. Nuestro módulo adelanta la sincronización y los mapas de combustible en el rango bajo de RPM, lo que hace que el Jeep se sienta más potente al arrancar sin necesidad de alcanzar las 5,000 RPM.

Para el 2.0L Turbo: reduce significativamente el retraso del turbo, lo que hace que la entrega de potencia sea lineal y predecible, exactamente lo que necesitas en un sendero técnico.

Para el 4xe Hybrid: optimiza el motor de gasolina para que funcione de manera más eficiente cuando entra en acción, lo que proporciona una transición de potencia perfecta.

100% seguro y listo para senderos

Sabemos que llevas tu Jeep al límite. El chip de rendimiento Stage 3 es 100 % seguro para tu motor.

Resistente al agua y al lodo: El dispositivo se conecta dentro de la cabina, manteniéndola a salvo de los elementos incluso en un charco de lodo. No activa la ECU permanentemente.

Garantía: Si necesita acudir al concesionario para realizar un mantenimiento (o para la temida comprobación de "bamboleo mortal"), simplemente desconecte la unidad. Su Jeep vuelve a la configuración original al instante, sin dejar rastro.

Elige tu perfil de rendimiento

La Etapa 3 "Off-Road Spec" es nuestro modelo más vendido para Jeeps con modificaciones (elevaciones/neumáticos).

Preguntas frecuentes

Tengo llantas de 35" o 37". ¿Me servirá esto?
¡Sí! Esta es la razón principal por la que los propietarios de Jeep compran nuestro chip. Si bien no cambia la relación de transmisión, la potencia y el torque adicionales ayudan a compensar la mayor masa rotacional de los neumáticos grandes, devolviendo la energía a la conducción.

¿Funciona con la transmisión manual?
Sí. En la transmisión manual de 6 velocidades, suaviza la entrada del acelerador, lo que hace que sea más fácil arrancar desde parado sin detenerse, especialmente en una pendiente.

¿Ayudará con el MPG?
Muchos propietarios de Jeeps modificados informan que han recuperado entre 2 y 3 MPG . Al aumentar el par motor, el motor no tiene que esforzarse tanto (ni reducir la marcha con tanta frecuencia) para mantener la velocidad en carretera, lo que ahorra combustible.

¿Es difícil la instalación?
Es muy fácil. El puerto OBDII se encuentra debajo del tablero, del lado del conductor. Solo conéctalo. ¡Funciona incluso con las puertas abiertas!