Punta de escape Slip-On para Suzuki Savage 650 (1986-2004) negra con silenciador
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Punta de escape Slip-On Shorty GP de alto flujo para Suzuki Savage 650 (NP41A) 1986-2004
Qué hace: La punta de escape Slip-On Shorty GP reemplaza el pesado silenciador de fábrica de la Suzuki Savage 650 1986-2004 para reducir la contrapresión del escape, eliminar el peso del chasis y profundizar el tono acústico del monocilíndrico.
La restricción del escape de serie de la Suzuki Savage 650
El silenciador de escape de fábrica instalado en el chasis NP41A es un enorme recipiente de acero de varias cámaras, propenso al deterioro de los deflectores internos y a la corrosión superficial tras décadas de ciclos térmicos. En su configuración original, el pesado deflector interno ahoga el barrido de pulsos del gran motor monocilíndrico P401 de 652 cc, atrapando el calor de los gases de escape y sofocando la cadencia natural del motor "thumper".
La solución de ingeniería
Este slip-on Shorty GP reemplaza los restrictivos deflectores de varias etapas por una trayectoria directa, aerodinámica y de baja restricción, diseñada específicamente para los colectores de fábrica con un diámetro exterior de 1.72 a 1.75 pulgadas. Fabricado en acero inoxidable duradero y con un acabado negro resistente al calor, este slip-on de 9 pulgadas incluye un silenciador (dB killer) con catalizador integrado y extraíble que establece la contrapresión de barrido adecuada mientras regula la salida de sonido a aproximadamente 95 dB.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Suzuki Savage 650 (LS650) 1986-2004 |
|---|---|
| Motor / Chasis | P401 / NP41A |
| Potencia de serie | 31 hp / 37 lb-pie |
| Reemplaza pieza OEM n.° | N/A |
Compatibilidad
- Suzuki Savage 650 (LS650) 1986-1988
- Suzuki Savage 650 (LS650) 1995-2004
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con la Savage 650 NP41A?
Sí, es un ajuste directo para la Suzuki Savage 650 1986-2004 equipada con el motor P401 y el colector de fábrica de 1.72 a 1.75 pulgadas de diámetro exterior.
¿Se requiere un reajuste de los chiclés del carburador tras la instalación?
Aunque la motocicleta funcionará de forma segura con los ajustes estándar mientras el silenciador (dB killer) esté instalado, se recomienda ajustar con precisión el tornillo de mezcla de ralentí y el chiclé principal para optimizar la respuesta del acelerador.
El estándar "Thumper" de Suzuki
Diseñado para soportar la intensa vibración mecánica inherente a las plataformas japonesas monocilíndricas de gran cilindrada, este conjunto slip-on mantiene la integridad estructural y una nota de escape agresiva sin el peso muerto de las cámaras de emisiones de fábrica.
Mueble
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Garantía
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