Colectores de escape cortos de acero inoxidable para Ford Mustang (2011-2015) Motor 3.7 D2C

Desata el Ciclón: Colectores de escape cortos de alto rendimiento para Ford Mustang 3.7L V6 2011-2015

¿Para quién es esto? Diseñado específicamente para los propietarios de Ford Mustang con el motor Cyclone V6 de 3.7L que desean cerrar la brecha entre la conducción diaria y el rendimiento listo para la pista. Es para el entusiasta que exige un sonido de escape más profundo y una mejor respuesta del acelerador sin los dolores de cabeza de instalación o los problemas de distancia al suelo de los colectores de escape largos.

El Ciclón restringido: Tu V6 de 3.7L es una obra maestra de altas revoluciones, pero de fábrica, está ahogado por unos colectores de escape de hierro fundido pesados y restrictivos. Pisas el acelerador para incorporarte o adelantar, y el motor parece estar luchando contra su propia contrapresión. Estos colectores de serie son propensos a la acumulación de calor y ofrecen un flujo de aire turbulento, lo que priva a tu motor Cyclone de la potencia que fue diseñado para producir.

La solución de ingeniería: Hemos diseñado estos colectores cortos de acero inoxidable para maximizar la eliminación de gases de escape utilizando un diseño 3-1 con tubos primarios de 1-5/8". Al reemplazar las piezas restrictivas de fábrica con acero inoxidable T-304 doblado con mandril, hemos creado un camino suave y de alta velocidad para los gases de escape. El resultado es un tono más agresivo y profundo, además de un aumento notable en el par motor de rango medio que transforma la dinámica de conducción de tu chasis D2C o S550.

La ventaja comparativa: Por qué supera a la competencia

• Dinámica de flujo optimizada: Cuenta con una entrada de 1-5/8" de diámetro exterior y una salida de 2-7/16" de diámetro interior, proporcionando un volumen significativamente mayor para la expansión de los gases de escape en comparación con las piezas fundidas restrictivas del OEM.
• Construcción premium T-304: Fabricado con acero inoxidable T-304 de alta calidad. A diferencia de las alternativas de posventa más baratas hechas de T409 o acero aluminizado, estos colectores resisten la corrosión y no se oxidarán tras un solo invierno.
• Compatibilidad de instalación directa: A diferencia de los colectores de escape largos que requieren tubos intermedios personalizados y reprogramación, estos colectores cortos se atornillan directamente a las bridas de escape originales. No requiere cortes, soldaduras ni reubicación de los sensores de oxígeno.

Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Ford Mustang 2011 3.7L V6 (Motor Cyclone)
• Ford Mustang 2012 3.7L V6 (Motor Cyclone)
• Ford Mustang 2013 3.7L V6 (Motor Cyclone)
• Ford Mustang 2014 3.7L V6 (Motor Cyclone)
• Ford Mustang 2015 3.7L V6 (Motor Cyclone)

Incluido en la caja:

1 par de colectores de escape (izquierdo y derecho), juntas de escape, accesorios de montaje como se muestra.

La promesa de rendimiento

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Preguntas frecuentes

¿Estos colectores cortos se ajustarán a mi Ford Mustang 3.7L V6 2011-2015?
Sí, estos colectores están diseñados para ajustarse a los modelos Ford Mustang 2011-2015 equipados con el motor 3.7L Cyclone Ti-VCT V6.

¿Esto encajará en un Mustang con motor V8 o EcoBoost?
Estos colectores están fabricados específicamente para la plataforma de motor 3.7L Cyclone V6 y su brida de culata de 3 puertos.

¿Qué incluye la caja?
El kit incluye un par de colectores de escape de acero inoxidable T-304 (izquierdo y derecho), juntas de escape y los accesorios de montaje que se muestran.

¿Necesito cortar o soldar mi escape de fábrica para instalarlos?
Estos colectores cortos cuentan con un diseño de brida de 2 pernos de instalación directa que se conecta a las bridas de escape originales sin necesidad de cortar, soldar ni reubicar sensores de oxígeno.

¿Cuáles son las especificaciones de los tubos y el material?
Están fabricados en acero inoxidable T-304 doblado con mandril en una configuración 3-1 con tubos primarios de 1-5/8" de diámetro exterior y una salida de 2-7/16" de diámetro interior.