Colectores de escape Shorty Performance para Ford F150 (2011-2017) con motor de 5.0 L

Colectores de escape cortos de acero inoxidable para Ford F-150 5.0L V8 (2011–2017)

Estos colectores de escape cortos están diseñados para reemplazar los colectores de escape de hierro fundido de fábrica en los modelos Ford F-150 2011-2017 equipados con el motor 5.0L Coyote V8. Los colectores utilizan tubos de acero inoxidable doblados con mandril para reducir la restricción del escape y mejorar el flujo de gases de escape. Esto resulta en ganancias medibles en caballos de fuerza y ​​torque, particularmente en el rango de RPM bajas a medias, junto con una mejor respuesta del acelerador y un tono de escape más profundo.

El diseño corto mantiene la compatibilidad con los sistemas de escape de fábrica al tiempo que proporciona una mejor extracción de gases de escape en comparación con los restrictivos colectores de fábrica. Los colectores están construidos de acero inoxidable 409 de calibre 16 con uniones soldadas con TIG y bridas cortadas con láser para un ajuste preciso y durabilidad en condiciones de alta temperatura.

Compatibilidad del vehículo

• Ford F-150 FX2 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Ford F-150 FX4 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Ford F-150 XL 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Ford F-150 XLT 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Ford F-150 Lariat 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Ford F-150 King Ranch 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Ford F-150 Platinum 2011–2017 (5.0L Coyote V8)
• Compatible solo con motor 5.0L Coyote V8

Rendimiento y diseño

Los colectores están diseñados para mejorar la eficiencia del flujo de escape mediante tubos doblados con mandril que mantienen un diámetro interno constante en cada curva. Este diseño reduce la contrapresión de escape y permite que los gases de escape salgan de manera más eficiente. Las pruebas han demostrado ganancias de aproximadamente 7.87 caballos de fuerza y ​​12.03 lb-pie de torque cuando se miden en un dinamómetro en condiciones controladas. Las ganancias reales de rendimiento variarán según la condición del vehículo, la altitud y las modificaciones existentes.

La configuración corta enfoca las ganancias de potencia en el rango de RPM bajas a medias, lo que es beneficioso para el remolque, el transporte y las condiciones de conducción diarias. La extracción mejorada de gases de escape también mejora la respuesta del acelerador durante la aceleración. El diseño de colector abierto produce una nota de escape más profunda y pronunciada en comparación con los colectores de fábrica.

Construcción y materiales

Los colectores están construidos de acero inoxidable 409 de calibre 16, lo que proporciona resistencia al calor y la corrosión en el entorno del escape. Todos los tubos están doblados con mandril para mantener un flujo interno suave sin engarces ni deformaciones. La soldadura TIG se utiliza en todas las uniones para garantizar la integridad estructural en condiciones de alta temperatura y vibración.

Las bridas están cortadas con láser de acero de 3/8 de pulgada de espesor y aplanadas hidráulicamente para garantizar superficies de acoplamiento precisas contra el bloque del motor. Este proceso minimiza el riesgo de fugas de escape en los puntos de conexión. El cromado en las bridas proporciona resistencia adicional a la corrosión, particularmente en ambientes con sal de carretera o exposición a la humedad.

Características y componentes

• Construcción de acero inoxidable 409 de calibre 16
• Tubos completamente doblados con mandril para un flujo optimizado
• Uniones soldadas con TIG para durabilidad estructural
• Bridas de acero cortadas con láser de 3/8 de pulgada de espesor
• Bridas cromadas para resistencia a la corrosión
• Diseño corto compatible con los sistemas de escape de fábrica
• Mejora la extracción de gases de escape y reduce la contrapresión

Qué incluye

• Colector de escape corto del lado izquierdo
• Colector de escape corto del lado derecho
• Juntas de colector (izquierda y derecha)
• Hardware de instalación (pernos y arandelas)

Instalación

• Reemplazo directo de los colectores de escape de fábrica
• Requiere la remoción de los colectores y el hardware de fábrica
• Se recomienda encarecidamente la instalación profesional
• Deben seguirse las especificaciones de torque adecuadas
• Instrucciones de instalación no incluidas
• El espacio en el compartimiento del motor puede ser limitado durante la instalación

Nota de instalación:
La instalación del colector en el motor Coyote V8 requiere trabajar en espacios confinados y procedimientos de torque adecuados para garantizar un funcionamiento sin fugas. Se recomienda la instalación profesional para asegurar un ajuste correcto y evitar posibles complicaciones durante la instalación.

Durabilidad y aplicaciones

La construcción de acero inoxidable proporciona durabilidad a largo plazo en diversos entornos operativos, incluida la exposición a la sal de la carretera, la humedad y los ciclos de temperatura. Las uniones soldadas con TIG están diseñadas para soportar la expansión térmica y la vibración inherentes a los sistemas de escape V8. Las bridas cromadas resisten la corrosión en las superficies de sellado críticas.

La ganancia de torque en el rango de RPM bajas a medias es particularmente beneficiosa para aplicaciones de remolque y transporte, donde el aumento de la potencia de tracción a velocidades de motor más bajas reduce la tensión en la transmisión. Los colectores funcionan con el sistema de gestión del motor de fábrica y no requieren afinación ni modificaciones adicionales para funcionar correctamente.

Estos colectores de escape cortos proporcionan características de flujo de escape mejoradas para el 5.0L Coyote V8 al tiempo que mantienen la compatibilidad con los componentes de escape de fábrica. El sistema está diseñado para el reemplazo directo de los colectores de fábrica con los procedimientos de instalación adecuados.