Colectores de escape cortos para Ford Mustang (1999-2004) con motor 3.8L V6

Deshazte de los restrictivos colectores de fábrica y dale a tu V6 "New Edge" ese rugido profundo y ronco que se merece.

Colectores de escape cortos de acero inoxidable de alto rendimiento para Ford Mustang (New Edge / Essex V6)

Los Mustang "New Edge" de 1999 a 2004 venían con el fiable motor Essex V6, pero los colectores de escape de fábrica lo frenan. Ford equipó estos coches con colectores de hierro fundido pesados y restrictivos que ahogan la capacidad del motor "Split Port" para respirar a altas revoluciones. Peor aún, los colectores de serie son famosos por agrietarse y tener fugas, lo que provoca molestos ruidos de escape y fallos en las inspecciones técnicas.

Estos colectores cortos son la solución tanto para el motor estándar de 3.8L como para el motor 3.9L de finales de 2004. Dado que el 3.9L utiliza la misma arquitectura de culata que el 3.8L, el ajuste es idéntico, garantizando una mejora sin complicaciones independientemente del desplazamiento que tengas. Al reemplazar el hierro fundido rugoso por acero inoxidable suave, curvado mediante mandril, reduces la contrapresión significativamente.

Por qué necesitas esta mejora

• Mejor calidad de sonido: Desbloquea un tono más profundo de "muscle car" y ayuda a eliminar el sonido áspero de "tractor" común en los escapes V6 de serie.
• Torque a bajas revoluciones: El diseño de tubos de longitud casi igual extrae los gases de escape de manera eficiente, aumentando el par motor entre 2,000 y 5,000 RPM, donde conduces a diario.
• Estética bajo el capó: Reemplaza el hierro fundido oxidado y poco atractivo con acero inoxidable pulido que luce genial cada vez que abres el capó.
• Compatibilidad con piezas de serie: Diseñados como colectores "Shorty", se atornillan directamente a tu tubería intermedia (Y-pipe) de fábrica o de posventa sin necesidad de cortes.

Especificaciones técnicas

Notas de instalación y ajuste

La instalación es un proceso de atornillado directo, aunque el acceso en el lado del pasajero puede ser limitado cerca del motor de arranque. Recomendamos remojar los espárragos del colector antiguo en aceite penetrante 24 horas antes de comenzar el trabajo para evitar que se rompan los pernos. Este kit incluye las juntas y los accesorios necesarios para realizar el trabajo correctamente.

Deja de conducir con un sistema de escape ahogado y libera la potencia oculta de tu Essex V6 hoy mismo.

Preguntas frecuentes

¿A qué motores V6 de Ford Mustang se ajustan estos colectores cortos?
Estos colectores están diseñados específicamente para los motores Essex V6 "Split Port" de 3.8L (1999-2004) y 3.9L (2004).

¿Encajan en un Mustang V6 3.8L de 1996-1998 o en un GT V8 4.6L?
Estos colectores están construidos específicamente para las culatas y la disposición de tubería intermedia de los motores Essex V6 "Split Port" de 3.8L y 3.9L de 1999-2004.

¿Se atornillarán a mi tubería intermedia de fábrica?
Sí, el diseño corto se atornilla directamente a tu tubería en Y de fábrica o de posventa sin necesidad de cortes.

¿Qué incluye la caja?
El kit incluye los colectores cortos de acero inoxidable pulido junto con las juntas y accesorios de instalación necesarios.

¿Cuáles son las especificaciones de las tuberías y el material?
Están construidos de acero inoxidable pulido curvado mediante mandril con tubos primarios de 1-5/8" y colectores de 2.5".