Colectores cortos para motor Ford Mustang (1996-2004) 3.8L V6

Deshazte de los restrictivos colectores de registro de fábrica y dale a tu nuevo Edge V6 el rugido profundo y gutural que se merece.

Colectores cortos de alto rendimiento de acero inoxidable para Ford Mustang (New Edge / Essex V6)

Los Mustang "New Edge" de 1999-2004 venían con el confiable motor Essex V6, pero los colectores de escape de fábrica lo limitaban. Ford equipó estos autos con colectores de hierro fundido pesados ​​y restrictivos que limitaban la capacidad del motor "Split Port" para respirar a altas RPM. Peor aún, los colectores de fábrica eran conocidos por agrietarse y tener fugas, lo que provocaba molestos chasquidos en el escape y fallas en las inspecciones.

Estos colectores cortos son la solución tanto para el motor estándar de 3.8L como para el motor 3.9L de modelos recientes de 2004. Dado que el 3.9L utiliza la misma arquitectura de culata que el 3.8L, el montaje es idéntico, lo que garantiza una actualización sin complicaciones, independientemente de la cilindrada. Al sustituir la fundición rugosa por acero inoxidable liso y doblado con mandril, se reduce significativamente la contrapresión.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Mejor calidad de sonido: desbloquea un tono más profundo, propio de un automóvil potente, y ayuda a eliminar el sonido áspero de "tractor" común en los escapes V6 estándar.
• Par motor a bajas revoluciones: el diseño de los tubos de longitud casi igual limpia los gases de escape de manera eficiente, aumentando el par motor entre 2000 y 5000 RPM en el lugar donde usted conduce a diario.
• Estética debajo del capó: reemplaza el hierro fundido oxidado y feo con acero inoxidable pulido que luce genial cada vez que abres el capó.
• Compatibilidad de serie: Diseñados como un cabezal "Shorty", estos se atornillan directamente a su tubo intermedio de fábrica o de posventa (tubo Y) sin cortar.

Especificaciones técnicas

Notas de instalación y montaje

La instalación se realiza directamente con pernos, aunque el acceso en el lado del pasajero cerca del motor de arranque puede ser difícil. Recomendamos remojar los pernos viejos del colector en aceite penetrante 24 horas antes de comenzar el trabajo para evitar que se rompan. Este kit incluye las juntas y la tornillería necesarias para un trabajo perfecto.

Deje de conducir con un sistema de escape estrangulado y desbloquee el poder oculto de su Essex V6 hoy mismo.