Colectores de escape cortos para Ford F100 F250 F350 Thunderbird (1958-1964) 330 360 390 428

Mejora de rendimiento con colectores de escape cortos para motores V8 Ford serie FE

¿Para quién es esto? Diseñado específicamente para propietarios de autos y camionetas clásicas Ford que utilizan la legendaria plataforma V8 serie FE y que necesitan una solución de escape de alto flujo que quepa en compartimentos del motor reducidos, a la vez que respalda tanto la conducción diaria como las restauraciones de exhibición.

El cuello de botella del colector de fábrica: Los colectores originales de hierro fundido de su Ford clásico son pesados, propensos a agrietarse y extremadamente restrictivos. A medida que su motor serie FE intenta respirar, estos colectores tipo "log" atrapan el calor y crean contrapresión, lo que anula la respuesta del acelerador. Notará que el motor se siente lento durante la aceleración y lucha por mantener la potencia a altas RPM porque los gases de escape simplemente no tienen por dónde salir.

La solución de ingeniería: Estos colectores de escape cortos (shorty headers) están diseñados para reemplazar esos restrictivos colectores de fábrica por tuberías de alto flujo curvadas mediante mandril. Al utilizar bridas de 7/16" mecanizadas por CNC y una construcción soldada mediante TIG/MIG, aseguramos un sellado resistente a deformaciones y libre de fugas que mejora significativamente el barrido de los gases de escape. Este diseño proporciona el espacio necesario para los componentes de la dirección y el chasis, permitiendo que el motor 330, 360, 390 o 428 respire como debería.

La ventaja comparativa: Por qué supera a la competencia

• Ganancias de potencia comprobadas: Experimente ganancias documentadas de hasta 13 HP y 11 lb-pie de torque al aumentar la eficiencia del flujo de aire en comparación con los colectores de serie.
• Integridad de material superior: Construidos con bridas de alta resistencia y tuberías curvadas mediante mandril para evitar el adelgazamiento y las grietas que se ven comúnmente en colectores genéricos de posventa de bajo costo.
• Ajuste preciso al vehículo: Diseñados como un reemplazo de montaje directo para las cilindradas de la serie FE, evitando la engorrosa fabricación o el corte de chasis que requieren las alternativas universales de tubos largos.

Especificaciones técnicas y clasificaciones de fábrica

Compatibilidad y referencia OEM

Se ajusta a los siguientes vehículos:

• Ford F100/F250/F350 (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964)
• Ford Thunderbird (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964)

Motores: V8 "big block" Ford serie FE (330, 360, 390, 428).

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Este kit restaura el rendimiento y la eficiencia de su tren motriz clásico serie FE. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.

Preguntas frecuentes

¿Estos colectores cortos se ajustarán a mi Ford F-100, F-250, F-350 o Thunderbird de 1958-1964?
Sí, estos colectores cortos están construidos para los modelos Ford F-100, F-250, F-350 y Thunderbird de 1958-1964 que utilizan un V8 "big block" Ford serie FE (330, 360, 390 o 428).

¿Estos colectores se ajustan a un motor Y-Block o de 6 cilindros en línea de fábrica?
Estos colectores están diseñados específicamente para culatas de cilindros V8 "big block" Ford serie FE (cilindradas 330, 360, 390 y 428).

¿Cuáles son las dimensiones de las bridas y puertos de este juego de colectores?
Cuentan con entradas de 2" x 1-1/2", salidas de 2.50", bridas de cabeza mecanizadas por CNC de 7/16" de espesor y bridas de salida de 3/8" de espesor, con una construcción soldada mediante TIG/MIG.

¿Qué tipo de ganancias de potencia puedo esperar sobre los colectores de hierro fundido de fábrica?
Reemplazar los restrictivos colectores "log" de fábrica con estos colectores cortos curvados mediante mandril ofrece ganancias documentadas de hasta 13 HP y 11 lb-pie de torque al mejorar el barrido de escape y la eficiencia del flujo de aire.

¿Requieren cortar el chasis como los colectores de tubos largos?
El perfil compacto "shorty" está diseñado como una mejora de montaje directo para plataformas V8 serie FE, proporcionando espacio alrededor de los componentes de la dirección y los rieles del chasis sin la fabricación necesaria para los colectores universales de tubos largos.