Colectores de escape para cambio de motor SBC para Chevrolet S-10 Blazer GMC Sonoma Jimmy (1982-2002) 4.6L 5.0L 5.4L 5.7L 6.6L

Colectores de alto flujo para cambio de motor SBC para Chevrolet, GMC S-10, Blazer, Sonoma, Jimmy (1982-2002) (GMT325 / GMT330)

Función: Los colectores para cambio de motor SBC dirigen los gases de escape sorteando los espacios reducidos del chasis al instalar un V8 Small Block Chevy Gen I en los chasis GMT325 / GMT330 de 1982-2002, para maximizar el barrido de gases y el torque a medio régimen.

El cuello de botella del espacio en el compartimento del motor de los Chevrolet y GMC S-10, Blazer, Sonoma, Jimmy

Realizar un cambio de motor a un Small Block Chevy (SBC) en el compacto compartimento del motor de la Serie S de GM crea conflictos inmediatos de espacio con las columnas de dirección de fábrica, los brazos de control y los ajustados rieles del chasis. Los colectores de escape de hierro fundido de fábrica restringen la velocidad de los gases de escape, retienen energía térmica extrema en el compartimento del motor y chocan físicamente con los travesaños del chasis de la S-10 durante las conversiones a V8, dejando prácticamente cero espacio para una correcta evacuación de los gases.

La solución de ingeniería

Diseñados específicamente para la geometría de los cambios a motor V8, estos colectores de conversión cuentan con tubos primarios de 1-1/2 pulgadas doblados con mandril y fabricados en duradero acero inoxidable T-304 para optimizar la velocidad de los gases y el barrido en todo el rango de revoluciones. Los tubos convergen en colectores de alto flujo de 2-1/2 pulgadas con bridas de cabeza rígidas mecanizadas por CNC (puertos de 1.58" alto x 1.480" ancho) y soldaduras TIG de precisión que resisten la deformación bajo ciclos térmicos extremos. Con un diseño pensado para los espacios reducidos del chasis, se atornillan directamente a las culatas de bujía recta tradicionales mientras evitan la acumulación de calor cerca de las articulaciones de la dirección.

Qué incluye

• 1 kit de colectores para cambio de motor (lado conductor izquierdo y lado pasajero derecho)
• Juntas de escape para culata
• Hardware de instalación y tornillos de montaje

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 1982-2002 Chevrolet S-10 Pickup (solo 2WD)
• 1983-2002 Chevrolet S-10 Blazer / Blazer (solo 2WD)
• 1982-2002 GMC S-15 / Sonoma Pickup (solo 2WD)
• 1983-2002 GMC S-15 Jimmy / Jimmy (solo 2WD)
• Compatibilidad de motor: Small Block Chevy 283 (4.6L), 302/305/307 (5.0L), 327 (5.4L), 350 (5.7L), 400 (6.6L) con culatas de bujía recta

Preguntas frecuentes y advertencias de instalación

¿Es compatible con los modelos S-10, Blazer, Sonoma, Jimmy GMT325 / GMT330?

Sí, es una conversión de instalación directa (bolt-on) para modelos 2WD de 1982-2002 con motores SBC Gen I estándar de bujía recta. NO es compatible con modelos 4WD, culatas de bujía angular, ni con los colectores de fábrica de 2.2L, 2.5L, 2.8L y 4.3L. La compatibilidad de transmisión está limitada estrictamente a cajas automáticas TH350 con palanca al piso.

¿Los capuchones de bujía estándar despejan estos tubos primarios?

Los capuchones para bujías rectas despejan los tubos primarios estándar de 1-1/2 pulgadas, pero se recomiendan juegos de capuchones de 90 grados para alta temperatura o fundas protectoras para optimizar el espacio de los cables.

El estándar de rendimiento para camionetas Chevrolet y GMC

Diseñado para preparaciones de calle de alto torque y cambios en "mini-trucks", este kit de colectores de acero inoxidable T-304 proporciona un sellado rígido de la brida y un barrido de alto flujo para soportar cargas pesadas de aceleración sin agrietarse bajo estrés.