Kit de admisión de aire frío para Dodge Dakota (2003-2010) con motor V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L (rojo)

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¿Cansado de que tu Dodge Dakota se sienta lenta, especialmente al remolcar o incorporarte a la autopista? Libera la potencia latente de tu camioneta y experimenta una conducción sensible y con autoridad cada vez que pisas el acelerador.

Kit de inducción de aire frío de alto rendimiento para Dodge Dakota (3.7L V6 / 4.7L V8) Rojo

El sistema de admisión de aire de fábrica de tu Dodge Dakota 2003-2010, particularmente con el motor 3.7L V6 o 4.7L V8, está diseñado priorizando un funcionamiento silencioso y la rentabilidad, a menudo a expensas del rendimiento real. Su caja de aire restrictiva, sus conductos con curvas y su filtro de papel plisado limitan severamente la capacidad del motor para respirar libremente, frenando el potencial de caballos de fuerza, el par motor y la respuesta del acelerador, especialmente bajo cargas pesadas.

Este kit de inducción de aire frío de alto flujo soluciona directamente estas limitaciones al reemplazar el sistema original con una ruta de inducción optimizada, que cuenta con un tubo ligero y duradero y un filtro de aire de alto rendimiento cónico de gran tamaño. Al entregar un flujo masivo de aire más frío y rico en oxígeno directamente a tu motor, este sistema optimiza la eficiencia de la combustión, liberando ganancias de potencia ocultas, mejorando la sensibilidad del acelerador y dándole a tu Dakota un sonido de inducción más agresivo y satisfactorio que complementa su carácter robusto.

Por qué necesitas esta mejora

Inducción de alto volumen: Reemplaza los conductos estrechos de fábrica con una ruta de alto flujo, asegurando que tu motor obtenga el volumen masivo de aire que demanda durante trabajos pesados o una conducción dinámica.
Filtración excepcional: Diseñado para proporcionar un flujo de aire superior mientras mantiene una filtración avanzada, protegiendo tu motor de residuos dañinos y extendiendo su vida útil.
Potencia mejorada: Optimiza la relación aire-combustible, proporcionando un aumento significativo tanto en caballos de fuerza como en par motor de hasta un 10%, esencial para rebasar con confianza y realizar tareas de carga pesada.
Perfil de sonido agresivo: Mejora el carácter acústico de tu vehículo con un rugido de admisión potente y resonante durante la aceleración, añadiendo una dimensión emocionante a tu experiencia de conducción.
Diseño de instalación directa: Diseñado para un ajuste perfecto en el compartimiento del motor de la Dakota, utilizando los puntos de montaje existentes para una instalación sencilla de 60 minutos con herramientas manuales básicas.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad	Dodge Dakota 2003-2010 (Motor 3.7L V6 / 4.7L V8)
Especificaciones de fábrica	De serie (3.7L V6): 210 HP / 235 lb-pie; De serie (4.7L V8): 230-302 HP / 290-329 lb-pie
Instalación	Diseño atornillable con herramientas manuales básicas / Aprox. 60 minutos

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

Dodge Dakota 2004-2010 (Motor 3.7L V6)
Dodge Dakota 2003-2010 (Motor 4.7L V8)

Mejora tu Dodge Dakota hoy mismo

No dejes que una caja de aire restrictiva de fábrica limite el potencial de tu poderosa Dodge Dakota. Este sistema de inducción de alto flujo es una mejora fundamental para cualquier propietario de un motor 3.7L V6 o 4.7L V8 que busque maximizar el rendimiento de su camioneta, mejorar la respuesta del acelerador y disfrutar de un sonido de motor más agresivo. Compra con la confianza de saber que PerformanceChipTuning.com ofrece piezas de admisión de aire frío de primera calidad con envío rápido y soporte experto para tu Dakota.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío le quedará a mi Dodge Dakota 2003-2010?
Sí, este kit está construido para la Dodge Dakota 2003-2010 equipada con el motor 4.7L V8 o 3.7L V6 (disponible de 2004-2010).

¿Le sirve a una Dodge Dakota 2003 con motor 3.9L V6?
Este sistema está diseñado específicamente para los motores PowerTech 3.7L V6 y 4.7L V8.

¿Qué incluye este kit de admisión?
El kit incluye un tubo de inducción rojo ligero y un filtro de aire de alto rendimiento cónico de gran tamaño, diseñado para reemplazar la caja de aire y los conductos restrictivos de fábrica.

¿Cuánto tiempo toma la instalación y qué herramientas se necesitan?
Cuenta con un diseño de montaje directo que utiliza los puntos de fijación de fábrica y se instala en unos 60 minutos con herramientas manuales básicas.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar?
Al suavizar la ruta de inducción y aumentar el flujo de aire, este sistema aumenta los caballos de fuerza y el par motor hasta en un 10%, a la vez que agudiza la respuesta del acelerador y añade un sonido de admisión más profundo.

Mueble

Hacer	Esquivar
Tamaño del motor	3,7 litros 4,7 litros
Año	2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Instalación

Tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 3/10 - Una instalación directa en el camino de entrada, pero requiere un manejo delicado de los plásticos de fábrica envejecidos y los sensores del motor.

Herramientas que necesitará

Vaso profundo de 10 mm y matraca (para la batería y los pernos de la caja de aire de fábrica)
Vaso de 8 mm o destornillador de punta plana (para todas las abrazaderas de manguera)
Herramienta para quitar paneles (para desconectar con seguridad los clips del arnés de cables sin romper el mazo)
Spray de silicona o agua jabonosa (para asentar correctamente los nuevos acopladores de admisión y el sensor)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
Los motores PowerTech y Magnum de fábrica utilizan una voluminosa caja resonadora de plástico (conocida en la comunidad como el "sombrero de admisión") que se asienta directamente sobre el cuerpo del acelerador. La manguera de ventilación del cárter de plástico duro conectada a la parte posterior de este sombrero se vuelve increíblemente frágil debido a años de ciclos de calor. No simplemente jale el sombrero, o romperá el accesorio de la tapa de la válvula. Desconéctelo suavemente primero. Además, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) de fábrica utiliza una frágil lengüeta de bloqueo de plástico. Gírelo cuidadosamente en sentido antihorario para quitarlo; haga palanca en él y tendrá que ir a la tienda de repuestos.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Dodge Dakota 3.7L 4.7L 2003-2010

Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm para evitar las luces de verificación del motor y borrar los ajustes de combustible aprendidos de la ECU.
Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT enchufado en el tubo de admisión de fábrica. Presione la lengüeta de bloqueo y deslice el arnés. Use una herramienta para quitar paneles para liberar los clips de retención del arnés de la caja de aire de plástico para que el cable cuelgue libre.
Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Use un vaso de 8 mm para aflojar la abrazadera de banda que asegura el sombrero de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador.
Desconecte la manguera del respiradero: Siga cuidadosamente la manguera del respiradero de plástico duro desde el motor hasta la parte posterior del resonador de admisión. Separe suavemente la manguera del niple de plástico para evitar romper las líneas frágiles.
Quite la caja de aire de fábrica: Tome su vaso de 10 mm y quite los pernos de montaje que aseguran la caja de aire inferior al guardabarros interior del lado del pasajero. Levante todo el voluminoso conjunto de admisión de fábrica del compartimiento del motor.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío rojo

Prepare el escudo térmico: Ensamble el nuevo escudo térmico del mercado de accesorios y móntelo en las ubicaciones originales del guardabarros interior utilizando el hardware provisto y un vaso de 10 mm. Presione el borde de goma provisto en la parte superior del escudo para sellarlo contra la línea del capó.
Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegure el lado del cuerpo del acelerador con una abrazadera de manguera usando su vaso de 8 mm, pero deje el lado del tubo de admisión suelto por ahora.
Transfiera el sensor IAT: Gire y tire suavemente del sensor IAT de fábrica del tubo de admisión viejo. Limpie la punta del sensor. Empuje el ojal de goma provisto en el orificio pretaladrado de su nuevo tubo de admisión rojo, luego empuje cuidadosamente el sensor IAT en el ojal. Una gota de agua jabonosa ayuda a que se deslice sin romper el caucho.
Dirija el nuevo tubo y filtro: Deslice el tubo de admisión de aluminio rojo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Fije el filtro de aire cónico de alto flujo al extremo del tubo que descansa dentro del escudo térmico. Verifique sus holguras, luego apriete todas las abrazaderas de manguera restantes firmemente con su vaso de 8 mm.
Vuelva a conectar las líneas y el arnés: Conecte la manguera de respiración de silicona provista desde el puerto del motor al niple soldado en el nuevo tubo de admisión rojo. Vuelva a enchufar el arnés de cableado de fábrica en el sensor IAT hasta que escuche un clic.
Verificación final y arranque: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su vaso de 10 mm. Arranque la camioneta, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Déjelo en ralentí para que la ECU pueda calibrarse al mayor flujo de aire sin activar un código de mezcla pobre.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general provista para el Dodge Dakota 3.7L 4.7L 2003-2010. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

Kit de admisión de aire frío para Dodge Dakota (2003-2010) con motor V6 de 3,7 L / V8 de 4,7 L (rojo)

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purchased cold air intake kit for my 2006 3.7L dodge dakota.

Awesome difference between before and after, Instantaneous throttle response, more power and better gas mileage! Having said all that, the only change I'm going to have to make is to change the angle of the air filter. It points too far downward, but that's an easy fix. Well worth the money!!!!