Admisión de aire frío para Dodge Charger Base y SE (2006-2010) con motor 2.7L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Atornillado directo, pero requiere paciencia al tratar con plásticos de fábrica de 15 años quebradizos y sometidos a ciclos de calor.

Herramientas que necesitará

• Vaso y carraca de 10 mm (para el terminal de la batería, los tornillos de la caja de aire de fábrica y el escudo térmico)
• Llave de 10 mm (para tornillos de difícil acceso si es necesario)
• Vaso de 8 mm o destornillador plano (para las abrazaderas de las mangueras)
• Extractor de paneles / Herramienta para quitar molduras (para los clips del arnés de cables)
• Lubricante en aerosol de silicona (fundamental para la transferencia segura del sensor)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm en su Dodge Charger 2.7L de 2006-2010 para evitar cortocircuitos accidentales y para reiniciar los ajustes de combustible de la ECU.
2. Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo y desenchufe el arnés eléctrico. Si el arnés está enganchado al tubo de plástico, use su extractor de paneles para soltar el clip de retención sin romperlo.
3. Desconecte la ventilación PCV: Retire la manguera de ventilación PCV de fábrica del resonador de la caja de aire de serie. Si está atascada, haga palanca cuidadosamente con un destornillador plano para romper el sello.
4. Afloje el cuerpo del acelerador: Tome su vaso de 8 mm y afloje la abrazadera de manguera de fábrica que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Retire el perno de montaje que sujeta la parte inferior de la caja de aire al soporte del radiador usando un vaso de 10 mm. Levante todo el conjunto de admisión OEM directamente hacia arriba y fuera del compartimiento del motor. Una vez en el banco, extraiga cuidadosamente el sensor IAT de fábrica usando el método de girar y tirar descrito en el Consejo profesional.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Ensamble el escudo térmico: Construya el escudo térmico del mercado de accesorios y móntelo en la ubicación de la caja de aire de fábrica usando los herrajes provistos y su vaso de 10 mm.
2. Instale el acoplador de silicona: Deslice el nuevo acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Deslice dos abrazaderas sobre él, pero déjelas sueltas. Apriete ligeramente el lado del cuerpo del acelerador con su vaso de 8 mm para que no se resbale mientras maniobra la tubería.
3. Transfiera el sensor IAT: Presione el ojal de goma suministrado en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión. Aplique una pequeña gota de aerosol de silicona al sensor IAT de fábrica y empújelo suavemente con firmeza en el nuevo ojal. Asegúrese de que esté bien asentado y seguro.
4. Monte el tubo de admisión: Deslice el nuevo tubo en el acoplador del cuerpo del acelerador, luego conecte el filtro de aire de alto flujo al otro extremo. Vuelva a conectar la manguera de ventilación PCV de fábrica al niple del nuevo tubo. Apriete todas las abrazaderas de las mangueras de forma segura con su vaso de 8 mm.
5. Reconecte y reajuste: Vuelva a enchufar el arnés eléctrico en el sensor IAT. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Encienda el motor, pero NO pise el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda adaptarse a los nuevos parámetros de flujo de aire sin arrojar un código.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Charger 2.7L de 2006-2010. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torsión y los procedimientos de seguridad.