Kit de admisión de aire para Chevrolet Impala (2000-2005) con motor V6 de 3.8L, azul

Name: Kit de admisión de aire para Chevrolet Impala (2000-2005) con motor V6 de 3.8L, azul
Brand: VelocityMax
SKU: DS-SI-CH-04BL-A11-L-IMPALA
Price: 88.95 USD
Availability: InStock

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¿Alguna vez has sentido que el motor V6 de 3.8L de tu Impala se queda sin aliento, sobre todo cuando le pides un poco más? Imagina ese familiar sonido del motor transformándose en un rugido seguro, acompañado de una oleada de potencia inmediata en cuanto pisas el acelerador.

Kit de admisión de aire Ram de alto rendimiento para Chevrolet Impala (3.8L V6 L36)

El sistema de admisión de aire de fábrica de su Chevrolet Impala 3.8L V6 (motor L36) fue diseñado principalmente para la supresión de ruido y la fabricación económica, no para el máximo rendimiento. Su diseño laberíntico, que a menudo incluye tubos de plástico corrugado, múltiples resonadores y un filtro de papel restrictivo dentro de una caja de aire estrecha, limita activamente la capacidad del motor para aspirar el volumen de aire frío y denso que realmente necesita para una combustión óptima.

Este kit de admisión Ram Air soluciona directamente estas deficiencias de fábrica. Al reemplazar todo el conjunto restrictivo con un tubo de admisión de aluminio T-304 liso y doblado con mandril, y un filtro cónico grande de alto flujo, posicionado para absorber aire ambiente más frío, proporciona una vía directa y sin restricciones para que el oxígeno fluya a los cilindros. El resultado no solo es una mayor potencia y par, sino también una respuesta del acelerador notablemente más precisa y un sonido del motor más satisfactorio y agresivo.

¿Por qué necesita esta actualización?

Aumento de potencia en el mundo real: experimente un aumento notable tanto en caballos de fuerza como en torque, lo que le dará a su Impala más energía para adelantar, incorporarse y conducir a diario con energía.
Carga de aire optimizada: Diseñada para aspirar aire más frío y denso, con mayor contenido de oxígeno. Esto produce un ciclo de combustión más completo y potente, especialmente beneficioso para el motor L36 V6.
Diseño duradero y liviano: construido con aluminio liviano T-304, este tubo de admisión ofrece una durabilidad superior, resistencia a la corrosión y excelente disipación de calor en comparación con el plástico original.
Flujo de aire sin restricciones: reemplaza el estrecho y tortuoso camino de admisión de fábrica con un orificio amplio y liso, lo que permite que su motor respire libremente y satisfaga su demanda de aire.
Respuesta inmediata del acelerador: elimina la sensación esponjosa y retrasada que suele asociarse con las admisiones de serie, proporcionando una conexión más nítida y directa entre el pie y el motor.
Acústica de motor mejorada: transforma el monótono zumbido de inducción de fábrica en un gruñido de admisión más profundo y agresivo durante la aceleración, lo que agrega carácter a la presencia de su Impala.

Especificaciones técnicas

Mueble	Chevrolet Impala 2000-2005
Estadísticas de fábrica	Stock: 200 HP / 225 lb-ft
Instalación	Moderado / 1-2 horas est.

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

Chevrolet Impala (2000-2005) con motor V6 de 3,8 L (L36)

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No permita que una admisión de aire restrictiva de fábrica frene el motor V6 de 3.8L (L36) de su Impala. Compre con confianza, sabiendo que ofrecemos sistemas de admisión de aire de alto rendimiento con envío rápido y soporte experto. Dele a su Impala el aire fresco que se merece.

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	Chevrolet
Tamaño del motor	3,8 litros
Año	2000 2001 2002 2003 2004 2005

Instalación

Tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 3/10 - Una mejora sencilla de atornillar, pero requiere paciencia al manipular sensores de plástico de veinte años de antigüedad.

Herramientas que necesitará

Llave de cubo de 10 mm y carraca (para el terminal de la batería, los tornillos de montaje de la caja del filtro de aire y el escudo térmico)
Destornillador de tuerca de 8 mm o llave de cubo profunda (para las abrazaderas de manguera de fábrica y de posventa)
Destornillador de cabeza plana (para hacer palanca en los clips de retención rebeldes)
Alicates de punta fina (para la abrazadera de la manguera de ventilación del PCV)
Aerosol lubricante de silicona (para extraer con seguridad el sensor IAT)

Consejo profesional del mecánico (el "Atasco"):
Los foros de W-body coinciden universalmente en dos grandes dolores de cabeza para el motor 3800 Series II (L36) durante este cambio: el tubo de admisión de goma corrugado de fábrica es conocido por romperse por debajo, causando fugas de aire no medido y ralentí inestable. En segundo lugar, el sensor IAT (temperatura del aire de admisión) que se introduce en ese tubo de goma es extremadamente frágil. NO lo saque en seco. Rocíelo con lubricante de silicona y gírelo lentamente para evitar romper la delicada sonda de plástico dentro del tubo.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecte la batería: Siempre inicie su proyecto del Chevrolet Impala 3.8L 2000-2005 desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar arcos eléctricos y para restablecer los ajustes de combustible de la ECU.
Desenchufe los sensores: Localice el sensor MAF (flujo de aire masivo) y el sensor IAT (temperatura del aire de admisión) en el conducto de admisión de fábrica. Presione las pestañas de bloqueo y tire suavemente de los arneses de cables para liberarlos. Aparte los cables.
Retire la manguera de ventilación del PCV: Use sus alicates de punta fina para apretar la abrazadera de la manguera de ventilación de fábrica conectada al tubo de admisión, luego tire de la manguera para quitarla del racor.
Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su destornillador de tuerca de 8 mm y afloje la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de goma corrugado al cuerpo del acelerador.
Extraiga la caja silenciadora de fábrica: Use su llave de cubo de 10 mm para quitar los tornillos de montaje que sujetan el voluminoso conjunto de la caja del filtro de aire de fábrica al guardabarros. Una vez desatornillado, levante todo el conjunto de la caja del filtro de aire y el tubo para sacarlo del compartimento del motor.
Rescate el sensor IAT: Con la unidad de fábrica en su banco de trabajo, rocíe la base del sensor IAT con lubricante de silicona. Gire y tire suavemente para extraerlo sin romper la punta de plástico. Guárdelo con seguridad.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire para Chevrolet Impala (2000-2005) con motor V6 de 3.8L, azul

Monte el escudo térmico: Baje el nuevo escudo térmico de posventa al espacio que dejó la caja de aire de fábrica. Fíjelo al chasis utilizando los herrajes suministrados y su llave de cubo de 10 mm. Asegúrese de que el borde de goma esté instalado para evitar que traquetee contra el chasis W-body.
Instale el acoplador de silicona: Deslice el nuevo acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador de su Impala. Deslice dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador, pero solo apriete el lado del cuerpo del acelerador con su destornillador de tuerca de 8 mm.
Transfiera los sensores: Presione con cuidado el sensor IAT de fábrica en el ojal de goma pre-perforado en su nuevo tubo de admisión azul. Si su kit requiere transferir la carcasa del sensor MAF, atorníllela en la secuencia de la tubería ahora, teniendo mucho cuidado de no tocar la delicada rejilla de nido de abeja dentro del MAF.
Dirija la tubería azul: Inserte el tubo de admisión azul en el acoplador del cuerpo del acelerador. Conecte la manguera de ventilación del PCV a la boquilla soldada en el tubo usando sus alicates. Una vez que todo esté alineado, apriete todas las abrazaderas de manguera de 8 mm restantes.
Monte el filtro cónico y vuelva a conectar: Deslice el filtro cónico de alto flujo en el extremo del tubo dentro del escudo térmico y apriete la abrazadera de 8 mm. Finalmente, enchufe los arneses de cables del MAF y del IAT de nuevo en sus respectivos sensores.
Realice el arranque de reajuste de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Gire la llave y arranque el motor. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; permita que el motor funcione al ralentí para que la ECU pueda ajustar sus ajustes de combustible al aumento del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chevrolet Impala 3.8L 2000-2005. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.