Convertidor de par de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase E, Clase CLS, Clase CL, Clase S, Clase SL, Clase G, E55, CLS55, CL55, S55, SL55, G55 (2003-2011) 5.5L

Convertidor de par de alto rendimiento (High-Stall) para Mercedes Benz AMG serie 55 2003-2011 (W211, C219, C215, W220, R230, W463)

Función: El convertidor de par de alto rendimiento mejora la dinámica de acoplamiento hidráulico en los modelos Mercedes Benz AMG 55 de 2003-2011 para ofrecer una velocidad de calado (stall speed) sensible de 3000 RPM y eliminar el retraso al acelerar desde ralentí sin sacrificar la eficiencia del bloqueo.

Limitaciones del convertidor de par original Mercedes Benz 722.6

El convertidor de par de fábrica, acoplado al motor sobrealimentado M113K, utiliza una velocidad de calado conservadora (aproximadamente 1800-2200 RPM) diseñada para un acoplamiento gradual y de baja carga en lugar de una aceleración agresiva. Cuando se somete a relaciones de polea modificadas, niveles de sobrealimentación aumentados y ajustes de posventa, el embrague de bloqueo de fricción única de fábrica es propenso a la degradación térmica y al deslizamiento bajo carga alta. Además, la geometría de las aletas del convertidor original restringe la multiplicación del par a bajas revoluciones, lo que hace que los pesados chasis W211, W220 y W463 se sientan lentos al arrancar antes de alcanzar la sobrealimentación total.

La solución de ingeniería

Diseñado para aplicaciones de alto par, este conjunto de alto rendimiento de 278 mm (11 pulgadas) cuenta con impulsores internos reforzados soldados en horno y cojinetes de empuje industriales de alta resistencia para resistir la deflexión hidráulica bajo cargas de salida severas. Las modificaciones internas optimizan la velocidad de calado a 3000 RPM, lo que permite que el motor V8 5.5L M113K sobrealimentado alcance instantáneamente su par máximo en el arranque. Un embrague de bloqueo multidisco de alta capacidad reemplaza a la unidad de fábrica, propensa a fallos, proporcionando un bloqueo mecánico firme con el acelerador a fondo, mientras mantiene una conducción suave y sin deslizamientos a bajas velocidades a través de la transmisión automática de 5 velocidades 722.6.

Qué incluye

• 1 x Convertidor de par de alto rendimiento con calado de 3000 RPM, tal como se muestra

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes Benz Clase E E55 AMG 5.5L (W211) 2003-2008
• Mercedes Benz Clase CLS CLS55 AMG 5.5L (C219) 2003-2008
• Mercedes Benz Clase CL CL55 AMG 5.5L (C215) 2003-2008
• Mercedes Benz Clase S S55 AMG 5.5L (W220) 2003-2008
• Mercedes Benz Clase SL SL55 AMG 5.5L (R230) 2003-2008
• Mercedes Benz Clase G G55 AMG 5.5L (W463) 2005-2011

Preguntas frecuentes y advertencias de instalación

¿Es compatible con los modelos W211, C219, C215, W220, R230 y W463 de las Clases E, CLS, CL, S, SL y G?

Sí, es un ajuste directo para las plataformas Mercedes Benz AMG 55 de 2003-2011 equipadas con el motor V8 sobrealimentado M113K de 5.5L y la transmisión automática de 5 velocidades 722.6. No es compatible con motores M113 de 5.5L de aspiración natural ni con vehículos equipados con la transmisión 722.9 de 7 velocidades.

¿Es necesario realizar el servicio de fluido de transmisión durante la instalación?

Sí, cambiar el convertidor de par requiere un drenaje completo del fluido, el reemplazo del filtro y un nuevo llenado utilizando fluido de transmisión automática aprobado por Mercedes Benz según la norma MB 236.14.

El calibre Mercedes Benz AMG

Mantenga la integración electrónica de fábrica sin activar códigos de error del Módulo de Control de Transmisión (TCM) mientras obtiene la resistencia térmica, las características de lanzamiento instantáneo y la sujeción mecánica necesarias para las plataformas europeas modificadas de alto par.