Radiador de alto rendimiento con cubierta para Ford Mustang (1965-1966) 2.8L 3.3L 4.3L 4.7L

Kit de radiador de aluminio de alta eficiencia y carcasa para Ford Mustang 1965-1966

Función: El radiador de aluminio de alto rendimiento con carcasa de ventilador integrada reemplaza el conjunto de refrigeración de fábrica, propenso a fallas, en el Mustang 1965-1966 para maximizar la disipación de calor y evitar el sobrecalentamiento bajo carga pesada.

Ineficiencias del sistema de refrigeración original del Ford Mustang

Los sistemas de refrigeración originales de fábrica en la primera generación del Ford Mustang dependían de núcleos de cobre-latón de tubos estrechos y ventiladores restrictivos de accionamiento mecánico o directo. Tras décadas de funcionamiento, la acumulación de incrustaciones internas y la calcificación mineral obstruyen la eficiencia de la transferencia térmica. Además, las uniones de las aletas del radiador original de cobre-latón se fatigan y se separan de los tubos del núcleo bajo repetidos ciclos de expansión térmica. Cuando se combina con las condiciones modernas de tráfico o motores mejorados, la configuración del ventilador mecánico original no logra extraer suficiente flujo de aire volumétrico (CFM) en ralentí, elevando las temperaturas del refrigerante por encima de los umbrales de seguridad e induciendo bloqueos de vapor crónicos y fallas en la junta de culata.

La solución de ingeniería

Diseñado como una mejora de refrigeración de instalación directa, este conjunto cuenta con un núcleo de tubos y aletas de aluminio de doble hilera y alta densidad, soldado en horno sin epoxis termoaislantes. Los tanques finales de aluminio soldados mediante TIG de precisión eliminan la fatiga de los tanques estampados asociada a las unidades de equipo original (OEM), resistiendo presiones de funcionamiento elevadas. Una carcasa de ventilador de aluminio integrada canaliza el flujo de aire de alta velocidad de manera uniforme a través de toda la matriz de aletas, impulsado por un ventilador eléctrico que elimina la resistencia parásita del motor. Reemplazando piezas OEM clásicas como CC259, EC259 y DPI259, este sistema ofrece una conductividad térmica superior, una rápida recuperación térmica y una disipación de calor confiable durante ralentíes prolongados o funcionamiento a altas RPM.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford Mustang Base / Estándar 1965-1966 (2.8L 170ci 6 cilindros en línea)
• Ford Mustang Base / Estándar 1965-1966 (3.3L 200ci 6 cilindros en línea)
• Ford Mustang 260 1965-1966 (4.3L 260ci Windsor V8)
• Ford Mustang 289 1965-1966 (4.7L 289ci Windsor V8)
• Ford Mustang GT 1965-1966 (4.7L 289ci Windsor V8)
• Ford Mustang Shelby GT350 1965-1966 (4.7L 289ci Windsor V8)

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con el Ford Mustang de primera generación?
Sí, es una pieza de ajuste directo para el Ford Mustang 1965-1966 equipado con motores Thriftpower de 6 cilindros en línea o Windsor V8 de bloque pequeño que coincidan con las dimensiones de los soportes del núcleo original.

¿Este conjunto incluye un enfriador de líquido de transmisión automática interno?
Sí, el tanque inferior incluye conectores de enfriador de aceite de transmisión integrados, compatibles con las líneas rígidas de bengala invertida estándar para las transmisiones automáticas clásicas de Ford.

Calidad de Muscle Car Ford Clásico

El rendimiento del Mustang de primera generación depende completamente de la gestión de las temperaturas de funcionamiento bajo condiciones de aceleración exigentes. Al desechar el obsoleto núcleo de latón-cobre en favor de una solución de refrigeración de aluminio eficiente y soldada con TIG, esta configuración preserva el tiempo de encendido y protege los históricos motores de bloque de hierro de la degradación térmica, tanto en la calle como en la pista.