Radiador de alto rendimiento para Subaru WRX (1996-2000) 2.0L 2.5L Manual

Radiador de alto rendimiento de aluminio de ajuste directo para Subaru WRX 1996-2000

Función: Mejora el circuito de refrigeración de fábrica con un núcleo de aluminio reforzado, diseñado para eliminar la degradación térmica y mantener temperaturas de funcionamiento del motor constantes bajo presión sostenida.

La debilidad térmica del WRX de serie

Los radiadores de fábrica del WRX de primera generación utilizan tanques de extremo de plástico sujetos a presión y unidos a un núcleo de aluminio delgado. Con el tiempo, los ciclos térmicos repetidos y el aumento de la presión del sistema de refrigeración debido a la configuración del motor bóxer turboalimentado provocan que los tanques de compuesto se vuelvan quebradizos, se agrieten en el cuello de entrada y se separen a lo largo de la costura. Además, el volumen limitado del núcleo original lucha contra la acumulación de calor durante sesiones en pista o conducción deportiva, elevando las temperaturas de la culata y aumentando la vulnerabilidad a la detonación.

La solución de ingeniería

Construido completamente en aluminio de grado aeronáutico, este radiador de alto rendimiento cuenta con un núcleo de refrigeración soldada de alta densidad y tanques de extremo soldados mediante TIG para eliminar los puntos de falla de los sellos mecánicos a presión. El mayor grosor del núcleo aumenta significativamente la capacidad total de refrigerante y el área de superficie de disipación de calor, mejorando las tasas de rechazo térmico y estabilizando las temperaturas del bloque bajo cargas extremas sin necesidad de modificaciones en el chasis.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Subaru Impreza WRX 1996-2000 – Motores 2.0L Turbo / 2.5L (Transmisión manual)
• Reemplazo directo para números de pieza OEM: 45111-AA170, 45111-AA260
• Nota de ajuste: No es compatible con modelos WRX posteriores a 2002 (chasis GDA/GDB).

Calibre de pista Subaru

Diseñado para manejar niveles de potencia de motores bóxer JDM con alto turbo, este radiador de aluminio previene el retraso del encendido inducido por el sobrecalentamiento, asegurando una entrega de potencia máxima y la fiabilidad de la junta de culata tanto en la calle como en la pista.