Radiador de alto rendimiento para Mitsubishi Eclipse (1995-1999) 2.0L transmisión manual

Radiador de alto rendimiento para Mitsubishi Eclipse 1995-1999

Mejora de refrigeración de ajuste directo, totalmente de aluminio: Reemplaza el radiador de fábrica con tanques de plástico para eliminar puntos de falla y reducir significativamente las temperaturas del refrigerante durante la conducción de alto rendimiento.

La debilidad térmica del Eclipse 2G original

El radiador del equipo original (OEM) en el Mitsubishi Eclipse 1995-1999 depende de un núcleo delgado de una sola fila engarzado a tanques finales de plástico. Tras décadas de ciclos térmicos en el compartimiento del motor, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos y desarrollan microfisuras, lo que eventualmente conduce a fugas catastróficas de refrigerante en las costuras engarzadas. Además, el grosor del núcleo de fábrica es inadecuado para motores 4G63T modificados o motores 420A de altas revoluciones. Cuando se somete a períodos prolongados de sobrealimentación, condiciones de pista o tráfico denso, la unidad de fábrica sufre de una acumulación de calor severa, al no poder disipar las cargas térmicas de manera eficiente. Esto resulta en peligrosos picos de temperatura del refrigerante, lo que hace que la ECU retrase el tiempo de encendido y reduzca significativamente la potencia del motor para evitar la detonación.

La solución de ingeniería

Este radiador de alto rendimiento mejorado resuelve las limitaciones térmicas del OEM al utilizar una construcción 100% de aluminio soldada mediante TIG. Al descartar los tanques finales de plástico en favor de un robusto aluminio de grado aeroespacial, la integridad estructural del sistema de refrigeración mejora enormemente, permitiéndole soportar presiones internas más altas sin fallas en las costuras. El núcleo se ha actualizado a una configuración densa de 2 filas que mide 27.25" x 13.25" x 1.75", aumentando sustancialmente la capacidad de fluido y el área superficial total para la disipación de calor. La densidad de las aletas internas está optimizada específicamente para maximizar la dinámica del flujo de aire a través del núcleo mientras se minimiza la caída de presión estática. Con puertos de entrada y salida duales de 1.5 pulgadas que coinciden con el enrutamiento de fábrica, esta unidad se instala directamente en el soporte del núcleo OEM, garantizando un intercambio térmico eficiente que estabiliza las temperaturas de funcionamiento incluso bajo el uso severo en pista.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1995 (Transmisión manual)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1996 (Transmisión manual)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1997 (Transmisión manual)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1998 (Transmisión manual)
• Mitsubishi Eclipse 2.0L 1999 (Transmisión manual)

El estándar JDM de Mitsubishi

Construido para manejar las intensas demandas térmicas de plataformas JDM turboalimentadas y profundamente modificadas, este radiador garantiza temperaturas de funcionamiento consistentes, evitando el retraso del tiempo de encendido y manteniendo una entrega de potencia confiable en cada marcha.