Radiador de alto rendimiento para Jeep Wrangler Gladiator JL JLU JT (2018-2023) manual

Radiador de aluminio de 4 filas de alta capacidad para Jeep Wrangler y Gladiator 2018-2023

Actualización de enfriamiento de montaje directo: Reemplaza el radiador original con tanques de plástico restrictivos y propensos a fallas por un núcleo de 4 filas totalmente de aluminio para reducir drásticamente las temperaturas del refrigerante del motor durante el avance a baja velocidad y el remolque pesado.

La deficiencia de enfriamiento del JL/JT de fábrica

Los radiadores de fábrica del Jeep Wrangler JL y Gladiator JT utilizan un diseño de tanque final de plástico engarzado a un núcleo de aluminio delgado. Con el tiempo, los ciclos térmicos intensos degradan los sellos de plástico y caucho, lo que provoca microfisuras y fugas inevitables de refrigerante en las uniones. Además, el núcleo original carece de la capacidad de fluido y el área de superficie necesarias para disipar eficazmente el calor bajo cargas de motor pesadas. Al conducir por pendientes pronunciadas a bajas velocidades, o al transportar cargas pesadas a través de terrenos difíciles, la falta de flujo de aire frontal exacerba la acumulación de calor. Esto hace que el motor Pentastar o Hurricane ajuste los tiempos o entre en modo de seguridad para evitar un sobrecalentamiento catastrófico.

La solución de ingeniería

Esta mejora de especificación de carreras resuelve las limitaciones térmicas originales al integrar un núcleo masivo de 4 filas, totalmente soldado con TIG. Con unas medidas de 22" x 20 5/16" x 2 1/2", el mayor grosor del núcleo maximiza la capacidad de refrigerante mientras expande el área total de superficie de las aletas para una transferencia de calor optimizada. Eliminar los tanques finales de plástico a favor de una construcción 100% de aluminio garantiza la rigidez estructural frente a la flexión del chasis durante la conducción todoterreno agresiva. Diseñado específicamente para modelos con transmisión manual (excluyendo enfriadores de aceite de motor/transmisión), este radiador optimiza el circuito de enfriamiento. La entrada y salida de 1 1/2 pulgadas proporcionan una dinámica de fluidos sin restricciones, lo que permite que su bomba de agua haga circular el refrigerante de manera eficiente sin cavitación, lo que estabiliza las temperaturas de operación incluso en los climas desérticos más duros.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 2022 Jeep Gladiator 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC Turboalimentado
• 2022 Jeep Gladiator 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2021 Jeep Gladiator 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC Turboalimentado
• 2021 Jeep Gladiator 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2020 Jeep Gladiator 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2020 Jeep Gladiator --
• 2022 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado
• 2022 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2022 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 HÍBRIDO SUAVE EV-GAS (MHEV) DOHC Aspiración natural
• 2022 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HÍBRIDO ENCHUFABLE EV-GAS (PHEV) DOHC Turboalimentado
• 2022 Jeep Wrangler 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC Turboalimentado
• 2022 Jeep Wrangler 6.4L 6424CC 392Cu. In. V8 GAS OHV Aspiración natural
• 2021 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado
• 2021 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 HÍBRIDO SUAVE EV-GAS (MHEV) DOHC Aspiración natural
• 2021 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2021 Jeep Wrangler 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC Turboalimentado
• 2021 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HÍBRIDO ENCHUFABLE EV-GAS (PHEV) DOHC Turboalimentado
• 2021 Jeep Wrangler 6.4L 6424CC 392Cu. In. V8 GAS OHV Aspiración natural
• 2020 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2020 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado
• 2020 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HÍBRIDO SUAVE EV-GAS (MHEV) DOHC Turboalimentado
• 2020 Jeep Wrangler --
• 2020 Jeep Wrangler 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 DIESEL DOHC Turboalimentado
• 2020 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 HÍBRIDO SUAVE EV-GAS (MHEV) DOHC Aspiración natural
• 2019 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural
• 2019 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado
• 2019 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HÍBRIDO SUAVE EV-GAS (MHEV) DOHC Turboalimentado
• 2019 Jeep Wrangler --
• 2018 Jeep Wrangler 2.0L 1997CC 122Cu. In. l4 HÍBRIDO SUAVE EV-GAS (MHEV) DOHC Turboalimentado
• 2018 Jeep Wrangler 3.6L 3604CC 220Cu. In. V6 GAS DOHC Aspiración natural

El estándar de durabilidad Trail-Rated de Jeep

Construido para soportar las vibraciones castigadoras y los ángulos de chasis extremos de la conducción todoterreno agresiva, este radiador totalmente de aluminio soldado con TIG garantiza la máxima durabilidad y una gestión térmica constante, manteniendo su Jeep en el sendero y fuera del taller.