Radiador de alto rendimiento para Chevrolet Impala (1994-1996) 5.7L automático
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Radiador de alto rendimiento de 3 filas para Chevrolet Impala 1994-1996
Reemplaza los frágiles radiadores de tanque de plástico originales con un núcleo de flujo transversal de 3 filas totalmente de aluminio para maximizar la disipación térmica en plataformas B-body con motor LT1.
Deficiencias de enfriamiento del Impala de fábrica
Los radiadores de fábrica en las plataformas B-body de 1994-1996 dependen de tanques extremos de plástico engarzados a un núcleo de aluminio delgado de una sola fila. Tras ciclos térmicos sostenidos, los tanques compuestos se degradan, desarrollando fracturas por tensión cerca de los puertos de entrada y salida. Además, la capacidad del núcleo de serie tiene dificultades para gestionar la disipación de calor durante una conducción agresiva o carga continua, lo que provoca temperaturas elevadas del refrigerante y una menor eficiencia de enfriamiento del fluido de transmisión.
La solución de ingeniería
Diseñado para ciclos de servicio de alta demanda, este radiador de alto rendimiento presenta una construcción 100% de aluminio soldado con TIG que elimina los puntos de falla del plástico engarzado. El diseño de tubos de carreras de 3 filas expande significativamente el volumen de fluido y el área de contacto de la superficie, acelerando la transferencia de calor a través del núcleo de 30-1/2 pulgadas por 17 pulgadas. Los enfriadores integrados de alta resistencia para la transmisión y el aceite del motor mantienen una viscosidad óptima del fluido bajo carga, protegiendo los componentes vitales del tren motriz.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Chevrolet Impala 1994-1996 |
| Motor / Chasis | 5.7L LT1 V8 / B-Body |
| Potencia de fábrica | 260 hp / 330 lb-pie (Aprox.) |
| Número de pieza | DPI 1516, CU1516, RAD1516, CC1516 |
Compatibilidad
- Chevrolet Impala SS 5.7L V8 automático 1994
- Chevrolet Impala SS 5.7L V8 automático 1995
- Chevrolet Impala SS 5.7L V8 automático 1996
El calibre muscular de Chevrolet
Construida para soportar el torque sostenido y la salida térmica del motor GM LT1 V8, esta unidad de enfriamiento de instalación directa proporciona el margen térmico necesario para una conducción entusiasta, viajes largos y mejoras de alto rendimiento en el tren motriz.
Mueble
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Garantía
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