Radiador de alto rendimiento para Chevrolet Caprice (1994-1996) 5.7L automático

Radiador de alto rendimiento de 3 filas para Chevrolet Caprice 1994-1996

Función: Mejora el circuito de refrigeración de fábrica con un núcleo de flujo transversal de 3 filas totalmente de aluminio para eliminar el sobrecalentamiento y controlar las temperaturas críticas del motor y del fluido de la transmisión bajo carga continua.

El cuello de botella térmico del Caprice de serie

Los radiadores de fábrica de los modelos B-body utilizan núcleos de una sola fila de cobre-latón o aluminio engarzados a tanques extremos de plástico compuesto. Con los ciclos térmicos, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos, desarrollan microfisuras a lo largo de la costura de engarce y fallan catastróficamente bajo presión. Además, el diseño restrictivo de una sola fila crea una resistencia térmica excesiva, lo que provoca una grave acumulación de calor en el motor V8 LT1 de flujo inverso durante períodos prolongados de ralentí, conducción deportiva o remolque pesado.

La solución de ingeniería

Esta mejora de instalación directa cuenta con una construcción totalmente de aluminio soldada con TIG de grado aeronáutico, sin epoxi ni juntas de plástico engarzadas. El diseño de tubos de carreras de 3 filas de alta capacidad maximiza el área de contacto de la superficie para acelerar la transferencia térmica a través del núcleo de 30-1/2 x 17 pulgadas. Las líneas integradas del enfriador de aceite de la transmisión y del motor en el lado del pasajero mantienen las viscosidades óptimas del fluido de la transmisión mientras soportan altas presiones de las líneas hidráulicas sin riesgo de contaminación cruzada.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Chevrolet Caprice 1994 5.7L V8 Automático (Sedán / Wagon)
• Chevrolet Caprice 1995 5.7L V8 Automático (Sedán / Wagon)
• Chevrolet Caprice 1996 5.7L V8 Automático (Sedán / Wagon)
• Nota: Solo compatible con modelos 1994-1996. No es compatible con modelos 1991-1993.

El estándar del Chevrolet B-Body

Construida para manejar la inmensa salida de torque del bloque pequeño LT1, esta unidad de refrigeración totalmente soldada restaura la estabilidad térmica y garantiza una confiabilidad lista para la pista en las plataformas clásicas de muscle car de GM.