Radiador de alto rendimiento para BMW E60 525i 528i 530i (2006-2010) 3.0L

Radiador de alto rendimiento soldado TIG para BMW Serie 5 2006-2010

Radiador de alto rendimiento de ajuste directo diseñado para optimizar el flujo de refrigerante y reducir las temperaturas de funcionamiento del motor en las plataformas E60 equipadas con el motor N52.

Deficiencias del sistema de refrigeración original de la Serie 5

El radiador de fábrica del BMW Serie 5 E60, aunque es adecuado para el uso diario, presenta defectos de diseño inherentes a medida que envejece. La unidad OEM utiliza un diseño de depósitos de plástico remachados a un núcleo de aluminio. Con el tiempo, los constantes ciclos térmicos de las temperaturas de funcionamiento estándar del N52 degradan estos depósitos de plástico, lo que provoca grietas por tensión, fugas en las juntas y una pérdida catastrófica de refrigerante. Además, la densidad estándar de tubos y aletas limita la disipación óptima del calor durante la conducción a altas RPM o bajo una carga pesada, provocando un calentamiento residual que obliga a la ECU a retrasar el encendido y reducir la potencia de salida.

La solución de ingeniería

Este radiador de alto rendimiento de repuesto resuelve los puntos de falla de fábrica mediante materiales superiores y una dinámica térmica mejorada. Diseñado con un núcleo de alta densidad de 1 fila que mide 23.43 por 19.29 pulgadas, maximiza la exposición del refrigerante al flujo de aire entrante sin alterar los umbrales de presión de fábrica. La construcción utiliza aluminio de primera calidad que está 100% soldado TIG, eliminando por completo los depósitos de plástico propensos a fallar y las juntas de goma remachadas que se encuentran en las unidades originales. Con diámetros de entrada y salida de 1.5 pulgadas de especificación exacta, garantiza una transferencia de fluido sin turbulencias y mantiene las presiones estándar del sistema. Al mejorar la eficiencia del intercambio térmico, este radiador estabiliza las temperaturas de funcionamiento, mitiga el calentamiento residual y mantiene una potencia y un par de torsión constantes bajo condiciones mecánicas exigentes.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 2006-2007 BMW 525i Sedán base de 4 puertas
• 2006-2007 BMW 525xi Sedán base de 4 puertas
• 2008-2010 BMW 528i Sedán base de 4 puertas
• 2009-2010 BMW 528i xDrive Sedán base de 4 puertas
• 2008 BMW 528xi Sedán base de 4 puertas
• 2006-2007 BMW 530i Sedán base de 4 puertas
• 2006-2007 BMW 530xi Sedán base de 4 puertas
• 2006-2007 BMW 530xi Familiar base de 4 puertas

Compatible con vehículos de transmisión automática que tienen el radiador original 17117534914, el cual cuenta con la conexión adicional en la parte inferior derecha para la manguera del enfriador de transmisión.

La precisión de BMW

Diseñado para cumplir con las estrictas exigencias de la arquitectura de los vehículos alemanes, este radiador garantiza un ajuste directo sin necesidad de modificaciones. Mantiene la integración de los sensores de fábrica, diseñado para garantizar que no se encienda ninguna luz de verificación del motor (CEL), al tiempo que ofrece la fiabilidad y el rendimiento sostenido necesarios para las plataformas europeas modernas.

Preguntas frecuentes

¿Servirá para mi BMW 528i 2008?
Sí. Es compatible con los sedanes 528i, 528xi y 528i xDrive 2008-2010 con motor N52 3.0L y transmisión automática, además de los 525i/525xi y 530i/530xi 2006-2007.

¿Sirve para el familiar E61?
Sí, cubre el familiar 530xi 2006-2007 con motor N52 3.0L y transmisión automática.

¿Cómo sé si coincide con mi coche?
Observe la parte inferior derecha de su radiador. Si tiene la conexión de manguera adicional para la línea del enfriador de transmisión, este radiador es un reemplazo directo.

¿En qué se diferencia del radiador de fábrica?
Los depósitos son de aluminio y están 100% soldados TIG en lugar de ser de plástico remachados al núcleo, con un núcleo de alta densidad de 23.43 x 19.29 pulgadas y entrada y salida de 1.5 pulgadas.

¿Necesito modificar algo para instalarlo?
No. Es de ajuste directo en los soportes de fábrica y funciona con los sensores originales.