Radiador de alto rendimiento para BMW E52 Z8 Alpina (2003) 4.8L

Radiador de alto rendimiento de gran capacidad para BMW Z8

Función: Este radiador de alto rendimiento fabricado completamente en aluminio reemplaza la unidad original de tanques de plástico para reducir significativamente las temperaturas del refrigerante y prevenir fallos críticos del sistema de refrigeración en chasis BMW E52, E39 y E38 equipados con transmisión manual.

Acumulación de calor y degradación del plástico en el E52 Z8 de serie

El sistema de refrigeración original (OE) del BMW E52 sufre de un defecto de diseño crítico inherente a su época: tanques laterales de plástico engarzados. Con el tiempo, los ciclos térmicos continuos de los motores V8 de alto rendimiento de 4.8L y 5.0L hacen que el plástico de fábrica se vuelva quebradizo, lo que eventualmente provoca microfisuras, fugas de refrigerante o rupturas catastróficas de los tanques. Además, el núcleo original de serie carece de la capacidad de fluido y la masa térmica necesarias para gestionar eficazmente la acumulación de calor durante una conducción deportiva o periodos prolongados de ralentí, lo que resulta en temperaturas de funcionamiento del motor elevadas que comprometen tanto el rendimiento como la vida útil de la junta de culata.

La solución de ingeniería

Este radiador de alto rendimiento resuelve las vulnerabilidades del equipo original (OEM) utilizando una construcción 100% de aluminio soldada con TIG que elimina por completo los componentes plásticos y sellos epóxicos propensos a fallos. Construida con un robusto núcleo de doble fila de 40 mm de espesor, esta unidad aumenta drásticamente la capacidad de refrigerante y amplía el área de superficie activa para una disipación de calor superior. El núcleo se fabrica mediante un proceso avanzado de horno de soldadura fuerte al vacío, lo que garantiza una transferencia térmica óptima entre aletas y tubos sin las propiedades aislantes del epoxi tradicional. Los tanques laterales de aluminio de alta resistencia están soldados con TIG con precisión para soportar presiones sistémicas significativamente más altas, proporcionando una solución permanente a la inestabilidad térmica y protegiendo su motor contra el sobrecalentamiento.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• ALPINA B10 (E39) 3.2 i | Motor: M60B30 (308S6K) | 191 KW / 256 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B10 (E39) 3.3 i | Motor: M52B28 (286S7T) | 206 KW / 276 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 5.7 i V12 | Motor: M70B57 (5714KA) | 306 KW / 410 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 6.0 i V12 | Motor: M73B54 (5412AG) | 316 KW / 424 HP | 9/1998 ->
• ALPINA ROADSTER (Z8) 4.8 i | Motor: M73B48 (488S12) | 280 KW / 375 HP | 6/2000 ->
• BMW 5 E39 (95-) 535 i | Motor: M62B35 (358S1) / M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) 540 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) M5 | Motor: S62B50 (508S1) | 7/1997 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 i | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 iL | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 iL | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 i | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 iL | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW Z8 E52 (00-) 4.9 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->
• BMW Z8 E52 (00-) ALPINA V8 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->

El estándar de precisión BMW

Diseñado bajo los exigentes estándares europeos, este radiador totalmente de aluminio ofrece un ajuste de precisión directo para los chasis E52, E39 y E38. Garantiza la compatibilidad con los sensores originales, sin activar testigos de fallo del motor, a la vez que proporciona la fiabilidad térmica sostenida necesaria para motores V8 y V12 de aspiración natural de alto rendimiento.