Radiador de alto rendimiento para BMW E52 Z8 Alpina (2003) 4.8L

Radiador de alto rendimiento de gran capacidad para BMW Z8

Función: Este radiador de rendimiento totalmente de aluminio reemplaza la unidad de tanques de plástico de fábrica para reducir significativamente las temperaturas del refrigerante y prevenir fallas críticas en el sistema de enfriamiento en los chasis BMW E52, E39 y E38 equipados con transmisión manual.

La acumulación de calor y la degradación del plástico en el E52 Z8 de serie

El sistema de enfriamiento original (OE) del BMW E52 sufre de un defecto de diseño crítico inherente a su época: tanques laterales de plástico prensado. Con el tiempo, los ciclos térmicos continuos de los motores V8 de 4.8L y 5.0L de alto rendimiento hacen que el plástico de fábrica se vuelva quebradizo, lo que finalmente provoca microfracturas, fugas de refrigerante o explosiones catastróficas del tanque. Además, el núcleo estándar de fábrica carece de la capacidad de fluido y la masa térmica necesarias para gestionar eficazmente la acumulación de calor durante una conducción deportiva o periodos prolongados de ralentí, lo que resulta en temperaturas de funcionamiento del motor elevadas que comprometen tanto el rendimiento como la vida útil de la junta de culata.

La solución de ingeniería

Este radiador de alto rendimiento resuelve las vulnerabilidades del equipo original (OEM) mediante el uso de una construcción 100% de aluminio soldada con TIG que elimina por completo los componentes plásticos y las juntas de epoxi propensos a fallas. Construida con un robusto núcleo de doble fila de 40 mm de espesor, esta unidad aumenta drásticamente la capacidad de refrigerante y expande el área de superficie activa para una disipación de calor superior. El núcleo se construye utilizando un avanzado proceso de horno de soldadura al vacío, lo que garantiza una transferencia térmica óptima entre aletas y tubos sin las propiedades aislantes del epoxi tradicional. Los tanques de aluminio de alta resistencia están soldados con TIG de precisión para soportar presiones sistémicas significativamente más altas, proporcionando una solución permanente a la inestabilidad térmica y protegiendo su motor contra el sobrecalentamiento.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• ALPINA B10 (E39) 3.2 i | Motor: M60B30 (308S6K) | 191 KW / 256 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B10 (E39) 3.3 i | Motor: M52B28 (286S7T) | 206 KW / 276 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 5.7 i V12 | Motor: M70B57 (5714KA) | 306 KW / 410 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 6.0 i V12 | Motor: M73B54 (5412AG) | 316 KW / 424 HP | 9/1998 ->
• ALPINA ROADSTER (Z8) 4.8 i | Motor: M73B48 (488S12) | 280 KW / 375 HP | 6/2000 ->
• BMW 5 E39 (95-) 535 i | Motor: M62B35 (358S1) / M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) 540 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) M5 | Motor: S62B50 (508S1) | 7/1997 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 i | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 iL | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 iL | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 i | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 iL | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW Z8 E52 (00-) 4.9 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->
• BMW Z8 E52 (00-) ALPINA V8 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->

El estándar de precisión BMW

Diseñado para cumplir con los estrictos estándares europeos, este radiador totalmente de aluminio proporciona un ajuste de precisión directo para los chasis E52, E39 y E38. Está diseñado para garantizar la compatibilidad con los sensores de fábrica, sin activar luces de advertencia en el motor, mientras proporciona la confiabilidad térmica sostenida requerida para motores V8 y V12 de aspiración natural de alto rendimiento.