Radiador de alto rendimiento para BMW E39 535i 540i M5 (1998-2003) 3.5L 4.4L 4.9L 5.0L

Radiador de alto rendimiento para BMW Serie 5 1998-2003

Mejora el sistema de refrigeración de fábrica con una construcción totalmente de aluminio para reducir las temperaturas del refrigerante y evitar un sobrecalentamiento catastrófico durante la conducción de alto rendimiento.

El fallo del depósito de plástico original del E39

Los radiadores de fábrica de los E39, E38 y E52 son tristemente conocidos por sufrir fallos catastróficos debido a sus tanques laterales de plástico prensado y a los frágiles cuellos de manguera también de plástico. Con el paso del tiempo, el ciclo térmico constante, las presiones extremas del refrigerante y la acumulación de calor localizado provocan que el plástico de fábrica se degrade, se agriete y tenga fugas. El núcleo de una sola fila original también tiene dificultades para gestionar el calor significativo generado por los motores V8 M62 y S62, especialmente bajo cargas pesadas, condiciones de circuito o una conducción deportiva. Esta limitación en la eficiencia térmica provoca picos rápidos en la temperatura del refrigerante, dejando al motor vulnerable a daños graves en la junta de culata y en el bloque de aluminio.

La solución de ingeniería

Este radiador de alto rendimiento elimina los puntos débiles de fábrica mediante el uso de una construcción 100% de aluminio soldado con TIG. Con un núcleo de 2 filas y 40 mm altamente eficiente, esta unidad aumenta significativamente la capacidad de fluido y maximiza la superficie para una disipación de calor superior. El núcleo se ensambla meticulosamente en un horno de soldadura al vacío sin el uso de epoxi, que es restrictivo y propenso a fallos, asegurando la máxima integridad estructural bajo alta presión. Los tanques laterales totalmente de aluminio sustituyen al frágil diseño original de plástico, dando como resultado una solución de refrigeración a prueba de balas que estabiliza rápidamente las temperaturas de funcionamiento del motor, optimiza la dinámica de flujo de fluido y sostiene escenarios de conducción agresivos sin el riesgo de una pérdida repentina de presión o rotura.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• ALPINA B10 (E39) 3.2 i (9/1998 ->): Motor M60B30 | 256 CV | 191 KW | Trans. manual
• ALPINA B10 (E39) 3.3 i (9/1998 ->): Motor M52B28 | 276 CV | 206 KW | Trans. manual
• ALPINA B12 (E38) 5.7 i V12 (9/1998 ->): Motor M70B57 | 410 CV | 306 KW | Trans. manual
• ALPINA B12 (E38) 6.0 i V12 (9/1998 ->): Motor M73B54 | 424 CV | 316 KW | Trans. manual
• ALPINA ROADSTER (Z8) 4.8 i (6/2000 ->): Motor M73B48 | 375 CV | 280 KW | Trans. manual
• BMW 5 E39 (95-) 535 i (9/1998 ->): Motor M62B35 | Trans. manual
• BMW 5 E39 (95-) 540 i (9/1998 ->): Motor M62B44 | Trans. manual
• BMW 5 E39 (95-) M5 (7/1997 ->): Motor S62B50 | Trans. manual
• BMW 7 E38 (94-) 735 i & 735 iL (9/1998 ->): Motor M62B35 | Trans. manual
• BMW 7 E38 (94-) 740 i & 740 iL (9/1998 ->): Motor M62B44 | Trans. manual
• BMW 7 E38 (94-) 750 i & 750 iL (9/1998 ->): Motor M73B54 | Trans. manual
• BMW Z8 E52 (00-) 4.9 (6/2000 ->): Motor S62B50 | Trans. manual
• BMW Z8 E52 (00-) ALPINA V8 (6/2000 ->): Motor S62B50 | Trans. manual

El estándar de precisión BMW

Diseñado para cumplir con las tolerancias exactas de su vehículo europeo de alto rendimiento, este radiador totalmente de aluminio garantiza un ajuste preciso de reemplazo directo manteniendo los espacios críticos del vano motor. Elimine los fallos de plástico y mantenga su V8 de alta potencia funcionando a temperaturas óptimas sin activar una luz de avería (CEL).