Radiador de alto rendimiento para BMW E38 735i 735iL 740i 750i (1998-2001) 3.5L 4.4L 5.4L

Radiador de alto rendimiento para BMW Serie 7 1998-2001

La actualización a un radiador de alto rendimiento totalmente de aluminio elimina los infames tanques de plástico frágiles de la unidad de fábrica, garantizando temperaturas óptimas del motor y confiabilidad del sistema de enfriamiento bajo cargas pesadas.

La deficiencia de enfriamiento del E38 original

El sistema de enfriamiento de fábrica del BMW E38, aunque adecuado para el uso diario cuando es nuevo, depende en gran medida de un radiador que cuenta con tanques de plástico prensados a un núcleo de aluminio. Tras décadas de ciclos térmicos, acumulación de calor en el compartimento del motor y expansión del refrigerante presurizado, este plástico se vuelve increíblemente frágil. Los tanques originales (OEM) son conocidos por agrietarse en el cuello superior del radiador o filtrar por las juntas prensadas, lo que provoca una pérdida de refrigerante repentina y catastrófica. Para los motores de gran cilindrada V8 (M62) y V12 (M73), esta ineficiencia contribuye directamente a una peligrosa acumulación de calor, con el riesgo de quemar la junta de culata y deformar los bloques de aluminio.

La solución de ingeniería

Este radiador de reemplazo de alto rendimiento soluciona los defectos inherentes de la unidad original mediante el uso de una construcción 100% de aluminio. El núcleo masivo de doble hilera y 40 mm de espesor aumenta significativamente la capacidad de refrigerante y el área de superficie, mejorando drásticamente la disipación de calor y la dinámica del flujo de aire a través de las aletas. En lugar de juntas de plástico y goma propensas a fallas, los tanques están soldados totalmente mediante TIG al núcleo soldado al vacío, eliminando por completo el epoxi y las uniones mecánicas prensadas del diseño. Esta construcción de metal de alta resistencia maneja fácilmente presiones de refrigerante elevadas y proporciona una solución permanente al mayor talón de Aquiles del E38, manteniendo temperaturas estables del motor incluso durante una conducción agresiva o en ralentí prolongado.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• ALPINA B10 (E39) 3.2 i | Motor: M60B30 (308S6K) | 191 kW / 256 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B10 (E39) 3.3 i | Motor: M52B28 (286S7T) | 206 kW / 276 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 5.7 i V12 | Motor: M70B57 (5714KA) | 306 kW / 410 HP | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 6.0 i V12 | Motor: M73B54 (5412AG) | 316 kW / 424 HP | 9/1998 ->
• ALPINA ROADSTER (Z8) 4.8 i | Motor: M73B48 (488S12) | 280 kW / 375 HP | 6/2000 ->
• BMW Serie 5 E39 (95-) 535 i | Motor: M62B35 (358S1) / M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW Serie 5 E39 (95-) 540 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW Serie 5 E39 (95-) M 5 | Motor: S62B50 (508S1) | 7/1997 ->
• BMW Serie 7 E38 (94-) 735 i | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW Serie 7 E38 (94-) 735 iL | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW Serie 7 E38 (94-) 740 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW Serie 7 E38 (94-) 740 iL | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW Serie 7 E38 (94-) 750 i | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW Serie 7 E38 (94-) 750 iL | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW Z8 E52 (00-) 4.9 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->
• BMW Z8 E52 (00-) ALPINA V8 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->

El calibre de precisión BMW

Diseñado específicamente para plataformas de rendimiento europeas, este radiador proporciona un ajuste preciso sin necesidad de modificaciones en el soporte central. Proteja su inversión con un sistema de enfriamiento robusto que cumple y supera los exigentes requisitos térmicos de nivel autobahn.