Radiador de rendimiento para Acura Integra GS LS HX (1992-2001) Automático AT

Radiador de aluminio de alta capacidad para Acura Integra y Honda Civic 1992-2001 (automático)

Reemplazo directo: Reemplaza el radiador restrictivo y envejecido con tanque de plástico OEM por una unidad de aluminio AA5052 de alta densidad para reducir drásticamente las temperaturas del refrigerante durante la conducción de alto estrés.

La limitación térmica de fábrica

Los radiadores de fábrica equipados en los Acura Integra y Honda Civic de 1992-2001 utilizan tanques finales de plástico engarzados a un núcleo de aluminio delgado. Con el tiempo y los ciclos térmicos repetidos, estos tanques de plástico se vuelven quebradizos, lo que provoca microfracturas, fugas capilares y fallas catastróficas en las uniones engarzadas. Además, la densidad del núcleo OEM a menudo es insuficiente para motores de las series B y D modificados o antiguos. El calor se convierte en un problema prominente cuando el vehículo se somete a cargas prolongadas a altas revoluciones o a un tráfico congestionado con paradas y arranques. Esto hace que las temperaturas del refrigerante se disparen, lo que provoca que la ECU retrase el encendido y aumenta significativamente el riesgo de falla prematura de la junta de culata.

La solución de ingeniería

Este radiador ASI Performance mejorado está construido completamente de aluminio de grado aeronáutico AA5052, utilizando tanques y accesorios de 2 mm de espesor para eliminar permanentemente los tanques finales de plástico propensos a fallas. La tecnología de núcleo brazado utiliza un diseño tubular de alta densidad con filas de enfriamiento espaciadas estrechamente a 3/8 de pulgada de distancia. Esta mejora estructural proporciona un 25% más de filas de enfriamiento y contiene de 14 a 16 aletas de enfriamiento por pulgada, lo que resulta en aproximadamente 1,500 aletas más que los reemplazos estándar del mercado de accesorios. Esto aumenta masivamente el área de superficie total, maximizando la disipación de calor y mejorando la eficiencia térmica en un 30% a 45% con respecto a las unidades de fábrica. Además, el enfriador de transmisión M14x1.0 integrado asegura que el fluido de la transmisión automática se mantenga dentro de los umbrales de funcionamiento óptimos, evitando la degradación del fluido durante la conducción agresiva.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 1992-2001 Acura Integra GS, LS, RS (SOLO transmisión automática)
• 1992-2000 Honda Civic D15 / D16 EG / EK (SOLO transmisión automática)
• 1993-1997 Honda Civic del Sol (SOLO transmisión automática)

El estándar JDM

Diseñado para una fiabilidad sostenida a altas revoluciones, este radiador de aluminio de alta resistencia garantiza que su motor de la serie B o D mantenga temperaturas de funcionamiento óptimas, asegurando una entrega de potencia constante y protegiendo los componentes internos de su motor del sobrecalentamiento.