Admisión de aire de alto rendimiento para Pontiac Solstice GXP (2007-2009) con motor turboalimentado de 2.0 L, color rojo

Deja que ese LNF Ecotec finalmente respire y libere el carrete turbo que no sabías que te faltaba.

Sistema de admisión de aire de alto rendimiento para Pontiac Solstice GXP / Saturn Sky Red Line (2.0 L LNF Turbo) 2007-2009

Los gemelos de plataforma "Kappa" —el Solstice GXP y el Sky Red Line— son roadsters increíbles, pero GM silenció drásticamente el motor LNF de 2.0L de fábrica. Para mantener el auto silencioso para el consumidor promedio, la toma de aire de fábrica es un laberinto de plástico deflector que obstruye el flujo de aire y oculta la personalidad del turbocompresor. En un compartimento del motor estrecho, propenso a la acumulación de calor, esta restrictiva caja de fábrica actúa más como una trampa de calor que como una pieza de alto rendimiento.

Este sistema de admisión de alto flujo reemplaza el engorroso conjunto original por un tubo de aluminio aerodinámico, diseñado específicamente para el motor LNF Turbo de inyección directa. Al suavizar el paso del aire hacia la entrada del turbo, reducimos la caída de presión que causa el retardo. Tanto si utiliza la configuración de fábrica como la popular actualización GMPP, esta admisión garantiza que su turbo reciba el volumen de aire necesario para mantener la sobrealimentación durante más tiempo en el rango de revoluciones.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Escuche el impulso: al eliminar la caja del silenciador de fábrica, se revela el agresivo carrete del turbo y el característico "silbido" de la válvula de derivación entre cambios.
• Retraso del turbo reducido: las tuberías de aluminio suaves reducen la turbulencia del aire, lo que ayuda al turbocompresor de doble entrada a generar impulso más rápido cuando pisas el pedal.
• Limpia la bahía: reemplaza la voluminosa y fea combinación de cubierta del motor y caja de aire de plástico negro con tuberías pulidas para lograr una verdadera estética de automóvil tuneado.
• Rendimiento reutilizable: incluye un filtro de gasa de algodón de alto flujo que se puede lavar y volver a engrasar, lo que elimina la necesidad de costosos reemplazos de papel.

Especificaciones técnicas

Notas de instalación y montaje

Este kit está diseñado para vehículos con turbocompresor de serie . NO es compatible si se ha instalado un espaciador del cuerpo del acelerador o un kit Big Turbo de repuesto que reubica la entrada. La instalación se realiza directamente con pernos, pero recuerde desconectar la batería durante 15 minutos durante el cambio. Esto permite que la ECU restablezca sus ajustes de combustible y detecte el aumento de flujo de aire inmediatamente, evitando así que se encienda la luz de verificación del motor.

Deja de obstruir tu turbo con deflectores de plástico y dale a tu roadster el flujo de aire que se merece.