Admisión de aire de alto rendimiento para Mercedes Benz Clase C / Clase E

Optimización de la dinámica del flujo de aire: el filtro BMC de alto flujo para el motor Mercedes M274

Para quién es: Diseñado para propietarios de Mercedes-Benz Clase C W205 y Clase E W213 que utilizan el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado M274 y que desean eliminar el cuello de botella en su sistema de inducción de fábrica.

El síntoma: El sistema de filtración de aire de fábrica del M274 está construido con un elemento de papel denso y desechable. Si bien es eficaz para la filtración básica, estas fibras de papel crean una tensión superficial y una resistencia del aire considerables, especialmente al acumularse residuos. En una aplicación con turbocompresor como la de su C300 o E300, esta restricción obliga al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través del medio filtrante, lo que puede aumentar la temperatura del aire de admisión y provocar una notable sensación de "retardo" durante la aceleración a medio régimen.

Solución de ingeniería: Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el papel restrictivo por un medio de gasa de algodón multicapa, empapado en aceite de baja viscosidad y reforzado con una malla de aleación recubierta de epoxi. Al aprovechar la física de la filtración profunda, este kit permite el paso de un mayor volumen de aire, capturando impurezas de hasta 7 micras, significativamente más herméticas que el límite de 10 micras de la mayoría de los filtros OEM. El resultado es una reducción de la caída de presión en el filtro, lo que permite que el turbo gire con mayor eficiencia y proporciona una respuesta del acelerador más nítida e inmediata.

¿Por qué los mecánicos eligen este kit?

• Pérdidas de bombeo reducidas: al enderezar la ruta del flujo de aire y aumentar el área de superficie efectiva, el motor gasta menos energía “inhalando”, lo que permite que más torque M274 llegue a las ruedas.
• Construcción de moldeo completo: a diferencia de los filtros más baratos que utilizan juntas pegadas, esta unidad presenta un diseño de molde único que evita fallas estructurales o derivación de aire en condiciones de alto impulso.
• Rendimiento sostenible: Esta no es una pieza desechable. El medio de algodón de alto flujo es totalmente lavable y regenerable, lo que garantiza que su Mercedes mantenga la máxima eficiencia volumétrica durante toda su vida útil.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Mercedes-Benz Clase C (W205/A205/C205/S205) C 160 (129 CV) 2015 >
• Mercedes-Benz Clase C (W205/A205/C205/S205) C 180 (156 CV) 2014 >
• Mercedes-Benz Clase C (W205/A205/C205/S205) C 200 (184 CV) 2014 >
• Mercedes-Benz Clase C (W205/A205/C205/S205) C 250 (211 CV) 2014 >
• Mercedes-Benz Clase C (W205/A205/C205/S205) C 300 (245 CV) 2015 >
• Mercedes-Benz Clase C (W205/A205/C205/S205) C 350E Híbrido Enchufable (211 CV) 2015 > 2018
• Mercedes-Benz Clase E (W212/S212) E 180 (156 CV) 2013 >
• Mercedes-Benz Clase E (W212/S212) E 200 NGT (156 CV) 2013 >
• Mercedes-Benz Clase E (W213/S213, A238) E 200 (184 CV) 2016 >
• Mercedes-Benz Clase E (W213/S213, A238) E 250 (211 CV) 2016 >
• Mercedes-Benz Clase E (W213/S213, A238) E 300 (245 CV) 2016 >
• Mercedes-Benz Clase E (W213/S213, A238) E 350E (286 CV) 2016 >

Números de piezas de intercambio:

Filtro de admisión FB838/01, 83801, M274

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Como preparadores, sabemos que una mejor ventilación es la base de cualquier configuración de alto rendimiento. Este kit BMC proporciona el equilibrio perfecto entre seguridad de filtración y mejora del flujo, necesarios para los motores Mercedes-Benz de alta tecnología. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.