Admisión de aire de alto rendimiento para Hyundai Elantra (1996-2000) con motor L4 de 1.8L, color rojo

Optimización de la plataforma Beta: inducción de alto flujo para el Hyundai Elantra de 1.8L y 2.0L

Para quién es: Diseñado para propietarios de Hyundai Elantra 1996-2000 que usan motores Beta I G4GR (1.8L) o G4GF (2.0L) y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica y el flujo de aire restrictivo.

El síntoma: La configuración de inducción de fábrica del Elantra serie RD se diseñó priorizando el silencio, no la eficiencia volumétrica. Entre la restrictiva caja de filtro de papel y las múltiples cámaras de resonancia diseñadas para anular el sonido, el aire que entra al motor se vuelve turbulento y se calienta. Esto provoca un retraso notable en la respuesta del acelerador y una sensación de "muerte" durante la aceleración a medio régimen al intentar incorporarse o adelantar, ya que el motor tiene dificultades para obtener un volumen constante de oxígeno bajo carga.

Solución de ingeniería: Este sistema reemplaza todo el restrictivo conjunto de fábrica con un tubo de aluminio T-304 de gran diámetro, doblado con mandril, que mantiene una sección transversal constante en toda la curva. Al eliminar la manguera de plástico tipo acordeón y reubicar el filtro para absorber una carga de aire más fría, reducimos significativamente el número de Reynolds (turbulencia) del aire entrante. Esto crea un flujo más laminar hacia el cuerpo del acelerador, lo que aumenta la densidad de oxígeno en la cámara de combustión y proporciona una respuesta más nítida e inmediata al pisar el acelerador.

¿Por qué los mecánicos eligen este kit?

• Eficiencia volumétrica mejorada: diseñada para aumentar la potencia entre un 7 y un 10 % y el torque entre un 6 y un 8 %, apuntando específicamente al rango de RPM medio a alto donde el motor Beta generalmente se siente estrangulado.
• Nota sobre inducción resonante: reemplaza el sonido amortiguado de fábrica con un rugido de inducción profundo y gutural que indica que el motor finalmente está respirando libremente con el acelerador completamente abierto.
• Ciencia de materiales de primera calidad: construido con aluminio T-304 liviano y pulido que disipa el calor más rápido que los plásticos estándar, combinado con un filtro de cono de alto flujo, lavable y reutilizable para una durabilidad a largo plazo.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Hyundai Elantra 1996 1.8L L4 (Base/GLS)
• Hyundai Elantra 1997 1.8L L4 (Base/GLS)
• Hyundai Elantra 1998 1.8L L4 (Base/GLS)
• Hyundai Elantra 2.0L L4 1999 (Base/GLS)
• Hyundai Elantra 2000 2.0L L4 (Base/GLS)

Números de piezas de intercambio:

1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 1.8L, 2.0L, G4GR, G4GF, motor Beta-I

La promesa de rendimiento

Este kit es una solución completa que se instala fácilmente. La instalación suele tardar menos de una hora con herramientas manuales básicas y no requiere modificaciones permanentes en el compartimento del motor. Recomendamos reiniciar brevemente la batería después de la instalación para que la ECU recalibre sus mapas de ajuste de combustible para el mayor flujo de aire. Compre con confianza. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.