Admisión de aire de alto rendimiento para Dodge Stealth (1991-1999) con motor V6 turboalimentado de 3.0 L, color rojo

Optimización de la dinámica del flujo de aire para el V6 biturbo 6G72

Para quién es: Diseñado para propietarios de Dodge Stealth 1991-1999 que utilizan el motor biturbo 6G72 y que están cansados ​​de la lentitud de serie causada por el pesado chasis AWD y la tubería restrictiva de fábrica.

El síntoma: La admisión de fábrica del 6G72 está diseñada para el silencio y la producción en masa, no para la máxima eficiencia volumétrica. Utiliza una caja de resonancia de plástico compacta y mangueras corrugadas tipo acordeón que generan una turbulencia interna considerable, reduciendo la velocidad del aire incluso antes de que llegue a las entradas del turbo. En un vehículo tan pesado como el Dodge Stealth, esto se traduce en un retraso notable al intentar superar la inercia desde parado o al intentar adelantar a alta velocidad en autopista.

Solución de ingeniería: Este sistema reemplaza los componentes de fábrica restrictivos por un tubo de admisión de aluminio T304 doblado con mandril. Al suavizar el diámetro interno y retirar los deflectores de la caja de aire original, creamos una vía de menor resistencia para el aire. Esto reduce la caída de presión en el tracto de admisión, lo que permite que los turbos giren más rápido y absorban un mayor volumen de aire denso en oxígeno. El resultado es un chasquido del acelerador más brusco y una reducción significativa de la resistencia parásita que se siente durante aceleraciones fuertes.

¿Por qué los mecánicos eligen este kit?

• Banda de potencia optimizada: al aumentar la densidad del aire que ingresa a la cámara de combustión, este kit proporciona ganancias estimadas de entre un 7 y un 10 por ciento de caballos de fuerza y ​​entre un 6 y un 8 por ciento de torque, lo que ayuda específicamente al 6G72 a tirar con más fuerza en el rango de RPM medio a alto.
• Nota sobre inducción agresiva: Reemplazar los resonadores de plástico de fábrica le permite finalmente escuchar los turbos gemelos en funcionamiento, brindando un gruñido mecánico profundo y sonidos audibles de válvulas de derivación durante los cambios de marcha.
• Gestión térmica: La construcción de aluminio T304 y el filtro cónico de alto flujo están diseñados para soportar las altas temperaturas debajo del capó, comunes en el estrecho compartimiento del motor del Stealth, lo que garantiza un rendimiento constante incluso durante una conducción enérgica.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Dodge Stealth 1991, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1992, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1993, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1994, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1995, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1996, V6 biturbo de 3.0 L (R/T TT)
• Dodge Stealth 1997, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1998, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)
• Dodge Stealth 1999, 3.0 L, V6, doble turbo (R/T TT)

Números de piezas de intercambio:

1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 3.0L, V6, TT, T304

La promesa de rendimiento

Esta es una actualización que se instala directamente y no requiere cortes ni modificaciones permanentes en el chasis. La mayoría de las instalaciones se completan en menos de una hora con herramientas manuales básicas. Recomendamos desconectar la batería durante 10 minutos después de la instalación para que la ECU vuelva a aprender los nuevos parámetros de flujo de masa de aire. Compre con confianza. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.