Entrada de aire frío para motor Hemi 5.7L Dodge Challenger (2011-2019)
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Optimice la eficiencia volumétrica: Admisión de alto rendimiento para Dodge Challenger 5.7L Eagle Hemi
Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de Dodge Challenger 2011-2019 con el legendario motor Eagle Hemi V8 que desean escuchar a su Mopar respirar.
El problema: La caja de aire de fábrica en el Eagle Hemi está diseñada para el silencio y la rentabilidad, no para el flujo máximo. El tubo de admisión de plástico corrugado original crea turbulencia interna, y la caja sellada a menudo restringe el volumen de aire necesario durante aceleraciones a altas RPM, lo que provoca una absorción de calor innecesaria.
La solución: Reemplazamos las tuberías restrictivas de fábrica por tuberías de aluminio dobladas con mandril y un escudo térmico de alto flujo. Esta configuración corrige las fallas de diseño de fábrica del Eagle Hemi al proporcionar una ruta directa y suave para el oxígeno, reduciendo las temperaturas del aire de admisión y permitiendo que ese 5.7L alcance su verdadero potencial.
Por qué esta es la mejora definitiva
- Dinámica de flujo mejorada: Las tuberías de aluminio dobladas con mandril mantienen un diámetro constante a lo largo de la curva, eliminando la turbulencia que se encuentra en los fuelles de goma acanalados de fábrica.
- Gestión térmica: El escudo térmico incluido aísla el filtro rojo de alto flujo del calor radiante del compartimento del motor, asegurando una carga de oxígeno más densa y fría para la cámara de combustión.
- Firma de sonido Mopar: Más allá de las ganancias de potencia, este kit proporciona ese rugido de inducción profundo y agresivo bajo aceleración máxima que le falta al Challenger de serie.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Dodge Challenger 2011-2019 |
| Familia de motor | Eagle Hemi V8 |
| Potencia de fábrica | Aprox. 375 HP / 410 lb-pie de torque |
| Material | Aluminio ligero |
Compatibilidad y referencia OEM
Compatible con los siguientes vehículos:
- Dodge Challenger 2011 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2012 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2013 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2014 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2015 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2016 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2017 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2018 5.7L Hemi V8
- Dodge Challenger 2019 5.7L Hemi V8
Números de parte de intercambio:
CHALLENGER-57-2011, CHALLENGER-57-2012, CHALLENGER-57-2013, CHALLENGER-57-2014, CHALLENGER-57-2015, CHALLENGER-57-2016, CHALLENGER-57-2017, CHALLENGER-57-2018, CHALLENGER-57-2019
La promesa de rendimiento
Compre con confianza. Como preparadores, sabemos que una mejor respiración equivale a un mejor rendimiento. Este kit se instala directamente sin necesidad de modificaciones permanentes en el vehículo y está respaldado por expertos en automoción. Recomendamos reiniciar la batería después de la instalación para permitir que el PCM se calibre a las nuevas curvas de flujo de aire.
Preguntas frecuentes
¿Esta admisión de aire frío encajará en mi Dodge Challenger 5.7L Hemi 2011-2019?
Sí, este kit de admisión es de montaje directo para todos los modelos Dodge Challenger 2011-2019 equipados con el motor 5.7L Eagle Hemi V8.
¿Qué incluye este sistema de admisión?
El kit incluye tuberías de admisión de aluminio ligero dobladas con mandril, un filtro de aire rojo de alto flujo y un escudo térmico para aislar el filtro del calor radiante del compartimento del motor.
¿La instalación requiere cortes o modificaciones permanentes?
Este sistema es una mejora de montaje directo que reemplaza la caja de aire de fábrica y el tubo de admisión de plástico corrugado sin requerir modificaciones permanentes en el vehículo.
¿Esto encajará en otras opciones de motor del Challenger?
Esta admisión está diseñada específicamente para la disposición del motor 5.7L Hemi V8 y la ubicación del cuerpo del acelerador.
¿Debo reiniciar la batería después de instalar esta admisión?
Sí, recomendamos realizar un reinicio de la batería después de la instalación para que el PCM de fábrica pueda calibrarse según el aumento en las curvas de flujo de aire.
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