Admisión de aire de alto rendimiento para motores V8 de 5.3L/6.2L de Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018), color azul

El Tiempo de Trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Fácil de instalar con tornillos, pero requiere paciencia con los plásticos de fábrica frágiles y el manejo de sensores delicados.

Herramientas que necesitará

• Llave de vaso profunda de 10 mm y carraca de 3/8"
• Llave de 10 mm
• Destornillador de tuercas de 8 mm (o destornillador plano para abrazaderas de manguera)
• Punta Torx T15
• Herramienta para quitar paneles (herramienta para quitar molduras)
• Gafas de seguridad

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Chevy Silverado 5.3L 6.2L [2014-2018]

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de verificación del motor al desconectar los sensores de gestión del motor.
2. Desenchufe el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione firmemente el clip negro y tire del arnés hacia afuera. Guarde el arnés de forma segura fuera del camino.
3. Desconecte las líneas PCV: Presione con cuidado los clips de retención grises de las mangueras de ventilación PCV conectadas a ambos lados del pleno de admisión de fábrica. Muévalos suavemente y retírelos de los accesorios.
4. Afloje las abrazaderas: Use su destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar las abrazaderas de manguera de tornillo sin fin de fábrica ubicadas en el cuerpo del acelerador y en la caja de aire de fábrica.
5. Retire el desorden de fábrica: Tire del voluminoso tubo de admisión OEM (y sus restrictivos resonadores de sonido) del cuerpo del acelerador y de la caja de aire. Use una herramienta para quitar paneles para quitar cualquier clip de retención de plástico en la cubierta del radiador si bloquean el acceso. Desatornille la bandeja de la caja de aire de fábrica usando una llave de vaso profunda de 10 mm y levante todo el conjunto inferior para sacarlo del compartimiento del motor.
6. Extraiga el sensor MAF: Use una punta Torx T15 para quitar con cuidado los dos tornillos que sujetan el sensor MAF de fábrica en su lugar. Tire del sensor hacia afuera suavemente y colóquelo en un lugar limpio y seco.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire de alto rendimiento para Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) Motores V8 5.3L / 6.2L Azul

1. Prepare el nuevo escudo térmico: Coloque la nueva caja de aire/escudo térmico del mercado de accesorios en la ubicación de montaje de fábrica. Fíjelo usando su llave de vaso de 10 mm y el hardware provisto. Asegúrese de que el burlete esté firmemente presionado sobre el borde superior para sellar contra el capó.
2. Transfiera el sensor MAF: Inserte con cuidado su sensor MAF de fábrica en el nuevo tubo de admisión de aluminio azul. Asegúrelo usando los tornillos Allen provistos (o reutilice el hardware de fábrica con su punta Torx T15). Asegúrese de que el sensor esté orientado en la dirección correcta del flujo de aire como lo indica la flecha en la carcasa del sensor.
3. Instale los acopladores: Deslice el acoplador de paso de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador y asegúrelo sin apretar con una abrazadera de manguera de 8 mm. Coloque el segundo acoplador en la abertura del escudo térmico.
4. Monte el tubo de admisión: Deslice el nuevo tubo de admisión de aire de rendimiento azul primero en el acoplador del cuerpo del acelerador, luego gírelo hacia abajo en el acoplador del escudo térmico. Vuelva a conectar las líneas de ventilación PCV de fábrica a los nuevos accesorios mecanizados por CNC en el tubo hasta que escuche un clic audible. Apriete todas las abrazaderas de manguera de 8 mm de forma segura, pero no las apriete demasiado ni aplaste el tubo.
5. Instale el filtro de aire: Deslice el filtro de aire cónico de alto rendimiento en el extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico. Apriete la última abrazadera de manguera de 8 mm para bloquear el filtro en su lugar. Vuelva a conectar el arnés del sensor MAF y empuje la pestaña de bloqueo roja hacia adelante.
6. Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con la llave de 10 mm. Encienda la camioneta, pero NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que la ECU se calibre al nuevo volumen de flujo de aire aumentado para asegurar un ralentí perfectamente suave.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el ["2014","2015","2016","2017","2018"] ["Chevrolet"] ["Silverado"] ["5.3L","6.2L"]. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.