Sensor de oxígeno O2 antes y después del catalizador para Ford C-Max (2014-2018) 2.0L Híbrido

Kit de sensores de oxígeno O2 de ajuste directo aguas arriba y aguas abajo para Ford C-Max 2014-2018 (C344)

Qué hace: Este kit de sensores O2 aguas arriba y aguas abajo de ajuste directo monitorea el oxígeno de escape en el híbrido de ciclo Atkinson de 2.0 L de la Ford C-Max 2014-2018 (C344) para regular el ajuste de combustible de lazo cerrado y la eficiencia del catalizador.

Fallo del sensor original de la Ford C-Max

En el chasis C344 con el tren motriz híbrido de ciclo Atkinson de 2.0 L, los frecuentes ciclos de arranque y parada del motor generan un severo ciclo térmico y condensación de escape dentro del colector. Con el tiempo, el choque térmico fractura el elemento interno de cerámica de circonio, mientras que el hollín de carbón ensucia los electrodos de platino. El agotamiento del elemento calefactor también provoca fallos P0135 o P0141, y la lenta conmutación del sensor genera códigos P0133 o falsos códigos de catalizador P0420.

Síntomas comunes de un sensor de oxígeno OEM defectuoso

• Luz de verificación del motor / DTCs: Activa P0133 (respuesta lenta), P0135/P0141 (circuito calefactor) o P0420 debido a la degradación de la conmutación de voltaje.
• Ajuste de combustible sesgado: Los elementos sucios corrompen los cálculos de aire-combustible de la PCM, causando una mezcla rica y ensuciamiento de las bujías.
• Menor MPG híbrido: El calentamiento tardío mantiene al híbrido de ciclo Atkinson de 2.0 L en enriquecimiento de lazo abierto, impidiendo que cumpla con los requisitos de emisiones.

La solución de sensor de circonio planar de ajuste directo

Este kit de ajuste directo aguas arriba y aguas abajo reemplaza 234-5068 y 234-4578 como un par emparejado para restaurar por completo la retroalimentación de escape. Fabricado con carcasas de acero inoxidable soldadas con láser y elementos de circonio planar, cada sensor resiste la entrada de humedad y la fatiga térmica durante los reinicios del motor de combustión interna del híbrido. Los conectores weatherpack con encaje OEM y los cables con funda térmica permiten una instalación plug-and-play sin empalmes, restaurando un control lambda de lazo cerrado rápido en todo el flujo de escape.

Qué incluye

• 1 sensor de oxígeno aguas arriba (reemplaza 234-5068)
• 1 sensor de oxígeno aguas abajo (reemplaza 234-4578)

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford C-Max híbrido de 2.0 L 2014-2018 (eléctrico/gasolina, sistema de 2 sensores)
• Nota: se excluyen los modelos C-Max y Fusion híbridos de 2.0 L 2013; el Lincoln MKZ híbrido de 2.0 L utiliza un listado separado.

Preguntas frecuentes y advertencias de compatibilidad

¿Este kit sirve para el C-Max C344?

Sí. Sirve para el híbrido de ciclo Atkinson de 2.0 L de la Ford C-Max 2014-2018. Excluye los modelos C-Max y Fusion híbridos de 2.0 L 2013; confirme la configuración del motor de 2 sensores antes de realizar el pedido.

¿Borrará los códigos P0135, P0141 o P0420?

Sí, para fallos de los sensores. Reemplazar 234-5068 y 234-4578 borra los códigos del calefactor y de respuesta; un código P0420 persistente indica un fallo del catalizador.

¿Los conectores vienen preinstalados para la instalación?

Sí. Ambos sensores cuentan con conectores weatherpack OEM y roscas recubiertas, por lo que solo requieren una llave de O2 de 22 mm.

El estándar de emisiones de precisión de Ford

Fabricado para el ciclo térmico híbrido, este kit emparejado restaura la precisión del ajuste de combustible de la PCM y el cumplimiento de las emisiones sin luz de verificación del motor en su C344.