Sensor de oxígeno O2 antes y después del convertidor catalítico para Chevrolet Avalanche (2002-2006) 5.3L

Kit de sensores de oxígeno O2 de ajuste directo antes y después del catalizador para Chevrolet Avalanche 2002-2006 (GMT800)

Qué hace: Este kit de 4 sensores de oxígeno antes y después del catalizador restablece el monitoreo de la relación aire-combustible en lazo cerrado y el seguimiento de la eficiencia del catalizador en la Chevrolet Avalanche 1500 GMT800 2002-2006 equipada con el LM7 V8 de 5,3 L.

Fallo del sensor de fábrica de la Chevrolet Avalanche

Los sensores de circonio de fábrica de la plataforma GMT800 sufren fatiga térmica debido a la exposición continua a temperaturas de escape superiores a 1.400 °F en el LM7 V8 de 5,3 L. Con el tiempo, la contaminación de los electrodos de platino, la acumulación de cenizas de aceite y el agotamiento del circuito del calentador ralentizan la conmutación de voltaje entre los estados ricos y pobres. La respuesta lenta del sensor antes del catalizador altera los ajustes de combustible del PCM, mientras que los sensores degradados después del catalizador activan fallos P0135, P0155 o P0420/P0430 en el Banco 1 y el Banco 2.

Síntomas comunes de un sensor de oxígeno OEM defectuoso

• Luz de avería del motor y códigos DTC: Códigos de avería almacenados como P0135, P0141, P0155 o P0171/P0174 debido a circuitos de calentador abiertos y conmutación lenta del sensor.
• Desviación de los ajustes de combustible: Las transiciones de voltaje retrasadas obligan a un enriquecimiento en lazo abierto, lo que provoca un ralentí inestable, hollín negro en el escape y una respuesta lenta del acelerador.
• Fallo de emisiones y pérdida de MPG: Las lecturas inexactas de oxígeno en el escape reducen el consumo de combustible en carretera e impiden que los monitores de preparación OBD-II se restablezcan.

La solución del kit de 4 sensores de oxígeno de ajuste directo

Sustituir los cuatro sensores simultáneamente como un conjunto combinado equilibra la retroalimentación de los ajustes de combustible del Banco 1 y el Banco 2 en el flujo de escape del LM7 V8 de 5,3 L. Cada unidad cuenta con una carcasa de acero inoxidable soldada con láser, un elemento sensor de circonio cerámico y un cable de respiración sellado con PTFE para resistir la humedad y la corrosión por sal en la parte inferior del vehículo. Los conectores OEM preterminados garantizan un ajuste plug-and-play compatible con los números de intercambio 234-4012 y 250-24012 sin necesidad de empalmar cables.

Qué incluye

• 2 sensores de oxígeno antes del catalizador
• 2 sensores de oxígeno después del catalizador

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Chevrolet Avalanche 1500 5,3 L 2002-2006 (GMT800) — 2 posiciones antes del catalizador y 2 después del catalizador
• Excluye los motores de 6,0 L y 8,1 L (distinta disposición del convertidor catalítico y de los sensores)
• Excluye los modelos Chevrolet Avalanche 5,3 L 2007-2013

Preguntas frecuentes y advertencias de compatibilidad

¿Es compatible con la Avalanche GMT800?

Sí. Es de ajuste directo para la Chevrolet Avalanche 1500 2002-2006 equipada con el motor LM7 V8 de 5,3 L. Excluye los modelos de 6,0 L, 8,1 L y los modelos Avalanche 5,3 L 2007-2013; confirme el motor antes de realizar el pedido.

¿Borrará los códigos P0135, P0155 o P0420/P0430?

Sí, cuando sean causados por sensores defectuosos. Restablecer la resistencia del calentador y la velocidad de conmutación borra los códigos P0135, P0155 y los falsos códigos P0420/P0430 después de un ciclo de conducción, siempre que el sustrato del convertidor catalítico esté intacto.

¿Los conectores son plug-and-play para la instalación?

Sí. Los cuatro sensores cuentan con conectores de estilo de fábrica que se enchufan directamente en el mazo OEM sin necesidad de cortar ni empalmar; apriete los sensores roscados según las especificaciones de fábrica.

El estándar de alta resistencia de Chevrolet

Diseñado para las cargas de remolque y las altas temperaturas de escape bajo el chasis de la Avalanche 1500 GMT800, este kit combinado de 4 sensores restablece una medición de combustible en lazo cerrado precisa. La retroalimentación de voltaje fiable protege sus convertidores catalíticos y mantiene el LM7 V8 de 5,3 L funcionando de manera eficiente bajo carga.