Sensor de oxígeno O2 (aguas arriba/aguas abajo) para BMW X1 (2013-2015) 2.0L

Kit de sensores de oxígeno de ajuste directo (aguas arriba y aguas abajo) para BMW X1 (E84) 2013-2015

Función: El kit de sensores de oxígeno O2 reemplaza los sensores degradados de relación aire-combustible y de monitoreo del catalizador de fábrica en el BMW X1 2013-2015 para restaurar la precisión del ajuste de combustible en lazo cerrado y eliminar las luces de verificación del motor (check engine).

La degradación de los sensores originales del BMW X1

Los sensores lambda de fábrica en la plataforma E84 soportan ciclos térmicos extremos en el flujo de escape del motor turboalimentado N20. Con el tiempo, los elementos sensores internos de circonio sufren contaminación por hollín, envenenamiento por sílice y choque térmico. Un sensor pre-catalítico lento altera las relaciones estequiométricas objetivo, lo que provoca condiciones de mezcla rica, acumulación de hidrocarburos no quemados, falla prematura del convertidor catalítico y vacilaciones bajo carga.

La solución de ingeniería

Este kit de sensores de oxígeno de repuesto combina un sensor de banda ancha pre-catalizador de respuesta rápida con un sensor de circonio pos-catalizador de alta precisión. Con tecnología cerámica plana y una funda protectora de doble capa, estos sensores de ajuste directo resisten la degradación térmica y la acumulación de carbón. Los conectores de estilo original coinciden con los mazos de cables del fabricante (OE) sin necesidad de empalmes, asegurando señales de voltaje limpias hacia el DME de Bosch para una regulación precisa del ajuste de combustible a corto plazo.

Qué incluye

• 1x Sensor de oxígeno aguas arriba
• 1x Sensor de oxígeno aguas abajo

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW X1 sDrive28i / xDrive28i 2.0L 2013-2015
• BMW 228i 2.0L
• BMW 320i 2.0L
• BMW X3, X4, X5, Z4 (Confirmar configuración de motor y conector)

Preguntas frecuentes y advertencias de instalación

¿Es compatible con el X1 E84?

Sí, es de ajuste directo para el BMW X1 2013-2015 equipado con el motor N20 2.0L. No es compatible con los modelos de motor de 6 cilindros en línea (N55) de 3.0L.

¿Necesito recalibrar el DME después de instalar estos sensores?

No es necesario realizar una reprogramación de software, pero se recomienda borrar los códigos de diagnóstico activos y restablecer las adaptaciones de combustible del motor mediante un escáner OBD-II para una optimización inmediata en lazo cerrado.

El estándar de precisión BMW

Mantenga un control lambda preciso y proteja su convertidor catalítico contra el lavado por combustible no quemado con sensores de ajuste directo diseñados para cumplir con las estrictas tolerancias de emisiones europeas.