Colectores de escape para Chevy Camaro Pontiac Firebird (1982-1992) FBODY LS Swap 4.8L 5.3L 5.7L 6.0L 6.2L

Múltiples de escape de alto flujo para Chevrolet, Pontiac Camaro, Firebird 1982-1992

Diseñados específicamente para chasis F-Body de 3ª generación con motor LS, estos múltiples maximizan el barrido de los gases de escape y proporcionan los espacios necesarios para los modernos motores V8 Gen III y Gen IV.

Las limitaciones del escape original del F-Body de 3ª generación

Al realizar un intercambio de motor de la serie LS en un Chevrolet Camaro o Pontiac Firebird de 1982-1992, los múltiples de escape de fábrica de tercera generación son completamente incompatibles debido a las diferentes formas de los puertos de la culata, las limitaciones del chasis y la ubicación de los soportes del motor. Incluso si se modifican, los múltiples de hierro fundido OEM sufren inherentemente de una severa restricción de flujo, turbulencia de la capa límite y retención excesiva de calor. Este diseño restrictivo estrangula la eficiencia volumétrica de motores de alta cilindrada como el 6.0L o 6.2L, lo que lleva a temperaturas elevadas de los gases de escape (EGT), mayor contrapresión y una reducción significativa en la capacidad de barrido de los gases de escape en todo el rango de potencia.

La solución de ingeniería

Estos múltiples de conversión están fabricados con acero inoxidable de primera calidad, con una robusta construcción soldada TIG y MIG para soportar ciclos térmicos extremos sin agrietarse bajo cargas pesadas del motor. El diseño utiliza tubos primarios optimizados de 1 7/8 pulgadas combinados con una salida de colector de alto flujo de 3 pulgadas, asegurando una velocidad óptima de los gases de escape y una eficiencia de barrido para motores LS1, LS2, LS6 y LS7 de alto rendimiento. Las bridas de culata mecanizadas por CNC de 3/8 de pulgada de espesor y alta resistencia proporcionan una superficie de acoplamiento sin deformaciones, eliminando virtualmente las fugas de escape en condiciones de alto estrés. El paquete incluye tubos de arranque de escape con puertos para sensores de O2 integrados, lo que simplifica la integración de los sistemas modernos de gestión del motor. Nota: La instalación de este sistema junto con transmisiones más voluminosas, como la 4L80E o las TH350/TH400 antiguas, puede requerir modificaciones menores en la campana para lograr la holgura adecuada del chasis.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Chevrolet Camaro 1982-1992 (Aplicaciones de intercambio LS)
• Pontiac Firebird 1982-1992 (Aplicaciones de intercambio LS)
• Funciona con motores LS Gen III/IV: 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L
• Funciona con la arquitectura de motor LS1, LS2, LS6, LS7
• Compatible con transmisiones 4L80E, Turbo 350, Turbo 400 (las orejetas de la campana pueden requerir recorte para la holgura)

El calibre de rendimiento del F-Body

Maximizar la curva de potencia y torque de un muscle car clásico con motor LS requiere un enrutamiento de escape de precisión y un flujo sin restricciones, asegurando una eficiencia óptima del motor, una menor acumulación de calor y una nota de escape imponente.